一种市政工程用的安全岛的制作方法

本实用新型涉及一种市政工程用的安全岛。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，家庭拥有私家车的数量也越来越多，造成了城市马路拥堵，行人在过马路时，必须小心翼翼，有些马路特别宽，会有遇到过不去的情况，车辆可以在行人两边穿插，行人即使停留在斑马线上，也是存在危险的，也可能被车辆撞伤，所以会在马路中间安装安全岛，这样可以让行人能在安全岛上等待绿灯。

但是目前安全岛防护措施较少，容易对安全岛上的行人造成危害，基于上述问题，需要提供一种防护措施好的安全岛。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种市政工程用的安全岛，所述安全岛的岛体为半圆形，且外圈设置有减震垫，这样可以减轻车辆直接撞击时产生的冲击力，设置的警示条可以让司机提早发现，避免事故的发生，停靠台两侧的护栏保护了停靠台上行人的安全，护栏上的第一警示条可以避免行人直接撞上护栏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种市政工程用的安全岛，包括岛体，所述岛体外圈设置有减震垫，所述减震垫的外圈设置有凹槽，所述凹槽内设置有警示条，所述岛体的左侧位置处设置有停靠台，所述停靠台的顶面靠近前后两侧的位置处设置有护栏，所述护栏中间位置处设置有第一警示条，所述停靠台中间位置处设置有隔离带。

优选地，所述岛体为半圆形，所述岛体为混凝土浇筑式；通过设置半圆形的岛体，缩小了岛体的占路面积，减少了事故的发生率。

优选地，所述停靠台的顶面为弧形面，所述停靠台的两侧高度低于所述停靠台的中间高度；通过设置了弧形面，消除了下雨天的时候，停靠台上出现积水的问题。

优选地，所述护栏固定在所述停靠台上；通过这样的设置，增加了护栏的牢固性，同时也保障了行人的安全。

优选地，所述隔离带与所述护栏交错设置；通过这样的设置，可以减缓那些赶着最后几秒过马路的人，保障了行人的安全。

本实用新型的有益效果是：所述安全岛的岛体为半圆形，且外圈设置有减震垫，这样可以减轻车辆直接撞击时产生的冲击力，设置的警示条可以让司机提早发现，避免事故的发生，停靠台两侧的护栏保护了停靠台上行人的安全，护栏上的第一警示条可以避免行人直接撞上护栏，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种市政工程用的安全岛，包括岛体1，所述岛体1外圈设置有减震垫101，所述减震垫101的外圈设置有凹槽（未图示），所述凹槽（未图示）内设置有警示条102，所述岛体1的左侧位置处设置有停靠台2，所述停靠台2的顶面靠近前后两侧的位置处设置有护栏201，所述护栏201中间位置处设置有第一警示条202，所述停靠台2中间位置处设置有隔离带203。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述岛体1为半圆形，所述岛体1为混凝土浇筑式；通过设置半圆形的岛体，缩小了岛体的占路面积，减少了事故的发生率。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述停靠台2的顶面为弧形面，所述停靠台2的两侧高度低于所述停靠台2的中间高度；通过设置了弧形面，消除了下雨天的时候，停靠台上出现积水的问题。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述护栏201固定在所述停靠台2上；通过这样的设置，增加了护栏的牢固性，同时也保障了行人的安全。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述隔离带203与所述护栏201交错设置；通过这样的设置，可以减缓那些赶着最后几秒过马路的人，保障了行人的安全。

本实用新型的有益效果是：所述安全岛的岛体为半圆形，且外圈设置有减震垫，这样可以减轻车辆直接撞击时产生的冲击力，设置的警示条可以让司机提早发现，避免事故的发生，停靠台两侧的护栏保护了停靠台上行人的安全，护栏上的第一警示条可以避免行人直接撞上护栏，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。