一种沥青洒布车快速加热摊铺系统的制作方法

本实用新型涉及一种广泛应用于沥青路面修筑的沥青洒布车、沥青碎石同步封层车上的沥青喷洒装置，特别指一种沥青洒布车快速加热摊铺系统。

背景技术：

目前市场上应用于沥青路面修筑的沥青洒布车、沥青碎石同步封层车上的沥青喷洒装置均无加热功能，每次使用前后需要人工使用柴油清洗喷架和喷嘴，如不及时清洗，沥青干固后难于清理，给下一次使用时造成很大到的困难。而每次沥青清理、清洗工作量特别大，清理特别困难。

也有如中国实用新型专利201420127626.4所公开的“一种带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车”，“包含沥青洒布架”，在中喷头架的左端、右端安装有导热油管道和沥青回管、中部设置有沥青进油管，中喷头架上设置沥青喷头，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，每个沥青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通，中喷头架的左端用左转节铰接有左喷头架，左转节上设置有左操作手柄，左喷头架上设置有沥青喷头，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，导热油管道与沥青喷头壳体内夹层相联通，在中喷头架的右端用右转节铰接有右喷头架，右转节上设置有右操作手柄，右喷头架上设置有沥青喷头，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，每个沥青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通。该专利公开的技术方案可有效解决沥青在喷嘴处干固后难于清理的问题，但是结构复杂，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构简单、使用方便的沥青喷洒装置。

本实用新型的技术方案是构造一种沥青洒布车快速加热摊铺系统，包括喷架，所述喷架包括喷架左段、喷架中段、喷架右段，所述喷架左段的一边和喷架右段的一边各设置一个吊耳，所述喷架中段的两边各设置一个吊耳，所述喷架左段和喷架右段分别通过吊耳用喷架连接管连接喷架中段，所述喷架为中空结构，中空部位为沥青通道，所述喷架左段、喷架中段、喷架右段上的沥青通道分别为第一沥青通道、第二沥青通道、第三沥青通道，所述喷架底部设置夹层封板，所述夹层封板与所述喷架的底部形成封闭空间，所述封闭空间为导热油通道，所述喷架左段上设置第一进油口和第一出油口连通所述导热油通道，所述喷架左段、喷架中段、喷架右段上的导热油通道分别为第一导热油通道、第二导热油通道、第三导热油通道，所述喷架中段上设置第二进油口和第二出油口连通所述第二导热油通道，所述喷架右段上设置第三进油口和第三出油口连接第三导热油通道，其中：

所述的喷架左段吊耳处还设置有多功能旋转体，所述的多功能旋转体从上至下依次设置第二出油管、回油管、第一出油管、进油管和进沥青管，所述第二出油管连接所述第二进油口，所述回油管连接所述第一出油口，所述第一出油管连接所述第一进油口，所述进沥青管连接外部沥青输送装置，所述进沥青管内部连接所述第一沥青通道和第二沥青通道；

所述喷架中段中心位置设置小封板，将第二沥青通道分隔为左右两部分；

所述喷架以所述小封板为对称轴对称设置，即喷架右段与喷架左段具有对称的结构、设置和连接关系；

所述的喷架上设置有单列均匀分布的喷油气缸总成和相应的喷嘴，所述喷嘴穿过所述导热油通道伸出。

在其中一个实施例中，所述的喷架左段、喷架中段、喷架右段上的喷油气缸总成和喷嘴数量分别为3~20个、8~40个、3~20个。

在其中一个实施例中，所述的喷架左段、喷架中段、喷架右段上的喷油气缸总成和喷嘴数量分别为6个、20个、6个。

本申请的优点和有益效果：

采用导热油夹套加热后，每次沥青摊铺后无需人工清理，每次工作前也无需人工清洗喷嘴，不会造成喷嘴堵塞，这样节省了大量人工和工作强度，同时节能环保，为沥青摊铺节约了大量时间；

沥青洒布车一般都自带导热油加热功能，无需另外增加导热油加热装置，在设计时多增加几支管道和在喷架内设计导热油夹套，即可解决喷嘴堵塞难以清理问题；

多功能旋转体的设置，将各种复杂的管道和结构高度集成，使整体结构简单、紧凑，也便于维修和更换。

附图说明

图1是一个实施例的结构示意图。

图2是图1侧视图。

图3是图1中的A-A视图。

图4是喷架左段、喷架右段展开后的结构示意图。

图5是喷架左段结构示意图。

图6是图5中的B-B视图。

图7是喷架中段结构示意图。

图8是图7中的C-C视图。

图9是喷架右段结构示意图。

图10是图9中的D-D视图。

具体实施方式

实施例1

如图1、2所示，一种沥青洒布车快速加热摊铺系统，包括喷架，所述喷架包括喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3，

如图2、5、7、9所示，所述喷架左段1的一边和喷架右段3的一边各设置一个吊耳4，所述喷架中段2的两边各设置一个吊耳4，所述喷架左段1和喷架右段3分别通过吊耳4用喷架连接管5连接喷架中段2，所述喷架为中空结构，中空部位为沥青通道，所述喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的沥青通道分别为第一沥青通道、第二沥青通道、第三沥青通道，

如图6、8、10所示，所述喷架底部设置夹层封板6，所述夹层封板6与所述喷架的底部形成封闭空间，所述封闭空间为导热油通道，所述喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的导热油通道分别为第一导热油通道、第二导热油通道、第三导热油通道，所述喷架左段1上设置第一进油口11和第一出油口12，连通所述第一导热油通道，所述喷架中段2上设置第二进油口21和第二导热油出口22连通所述第二导热油通道，所述喷架右段3上设置第三导热油入口31和第三导热油出口32连接第三导热油通道，其中：

如图1、2所示，所述的喷架中段2的吊耳4处还设置有多功能旋转体7，所述的多功能旋转体7从上至下依次设置第二出油管71、回油管72、第一出油管73、第一进油管74和进沥青管75，所述第二出油管71连接所述第二进油口21，所述回油管72连接所述第一出油口12，所述第一出油管73连接所述第一进油口11，所述进沥青管75连接外部沥青输送装置，所述进沥青管75内部连接所述第一沥青通道和第二沥青通道；

如图7所示，所述喷架中段2中心位置设置小封板23，将第二沥青通道分隔为左右两部分，尽量缩短沥青在喷架内的流动距离，保证沥青的流动通畅；

所述喷架以所述小封板23为对称轴对称设置，即喷架右段与喷架左段具有对称的结构、设置和连接关系，包括各种接口、接管和与喷架中段的连接关系都相同；

如图1、3所示，所述的喷架上设置有单列均匀分布的喷油气缸总成8和相应的喷嘴9，所述喷嘴9穿过所述导热油通道伸出。

在本实施例中，所述的喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的喷油气缸总成8和喷嘴9数量分别为6个、20个、6个。

实施例2

与实施例1相比，本实施例中喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的喷油气缸总成8和喷嘴9数量分别为3个、8个、3个。

实施例3

与实施例1相比，本实施例中喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的喷油气缸总成8和喷嘴9数量分别为15个、30个、15个。

实施例4

与实施例1相比，本实施例中喷架左段1、喷架中段2、喷架右段3上的喷油气缸总成8和喷嘴9数量分别为20个、40个、20个。

本实用新型的工作原理是：

采用导热油夹套加热后，每次沥青摊铺后无需人工清理，每次工作前也无需人工清洗喷嘴，不会造成喷嘴堵塞，这样节省了大量人工和工作强度，同时节能环保，为沥青摊铺节约了大量时间。

沥青洒布车一般都自带导热油加热功能，本申请的技术方法是在传统的洒布车上增设导热油管，将洒布车自带的导热油引入喷架，在喷架内设计导热油夹套，使导热油在导热油夹套内流动，通过导热油循环加热，可以多喷架自行清理残渣和保护喷嘴不会堵塞，无需人工清理喷架和喷嘴，即可解决喷嘴堵塞难以清理问题。

沥青通过多功能旋转体输送到左、右喷架并喷出，同时也从喷架中段的两端输往喷架中心输送，均匀喷出。

设置在两个多功能旋转体上的两个第一进油管在实际使用中，一个作为导热油的入口，一个作为导热油的出口，即从个部引入的导热油通过一个多功能旋转体上的第一进油管进入，从另一个多功能旋转体上的第一进油管流出，进行循环。

多功能旋转体可以输送沥青和导热油多功能的链接运输装置，其中导热油可有两个以上来回通道组成。

喷架上设有过个专用气缸均匀排布，气缸通气压的作用将喷架管道内的沥青均匀的喷出。

喷架中段、喷架右段、喷架左段两端链接，可以转开，这样增加摊铺宽度，提高效率。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。