交通路锥自动收放车的路锥自动收放储存装置的制作方法

本实用新型涉及交通安全设备领域，具体来说是涉及一种交通路锥自动收放车的路锥自动收放储存装置。

背景技术：

路面上进行安装路灯、绿化树木修剪等公共作业或是交警在处理交通事故时，都需要在作业现场或事故现场用交通路锥设置警戒区域，避开警戒区域。

所以，传统的路锥摆放一般情况是由操作工手动从作业车辆上逐一拿下路锥，并沿着车辆前进行驶的道路逐一摆放，且当公共作业或是交通事故处理结束后，工人需要从道路手动收回路锥，这是一个劳动密集型的工作，且存在一定的危险性，于是本领域技术人员为了减轻操作工的劳动强度及保障人身安全，设计出如申请号为2014106802275

由于人工收放路锥时，且当人工操作这些路锥时，过往车辆较多，所以操作工在收放路锥过程中都身处于比较危险的环境下，甚至会遭受撞击而发生车祸，危害人身健康或性命，造成不可预想的结果。

所以，在科技飞速进步21世纪的我们，如何将人工收放交通路锥实现为机械全自动化收放是一个有待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种交通路锥自动收放车的路锥自动收放储存装置，将人工收放交通路锥实现为机械全自动化收放。

为解决上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：

交通路锥自动收放车的路锥自动收放储存装置，其特征在于：包括设置于车体底盘用于定位路锥摆放方向的路锥定位机构、设置于所述路锥定位机构上方且安装于车体一侧用于对所述路锥定位机构进行自动收放路锥的自动收放路锥机构、以及设置于车体内部的路锥输送储存机构，所述路锥输送储存机构包括用于储存路锥的固定储存组件、设置于所述固定储存组件上用于夹持路锥并能沿其纵向往复移动的移动夹持组件、设置于所述固定储存组件前端且能沿其横向方向往复移动并停留在所述自动收放路锥机构一侧用于载放路锥的活动载放台。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述固定储存组件包括第一载放主体，所述第一载放主体一侧设有第一齿条，所述第一齿条的上方设有第一纵向滑轨；所述移动夹持组件包括与所述第一纵向滑轨滑动配合用于移动夹持路锥的移动夹持主体，所述移动夹持主体一侧设有第一驱动件，所述第一驱动件上设有与所述第一齿条啮合的第一滚齿，所述第一滚齿配合于所述第一驱动件用于驱动所述移动夹持主体沿所述第一纵向滑轨往复滑动。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述活动载放 台包括第二载放主体，所述第二载放主体至少一侧设有第二齿条，所述第二齿条上方设有第二纵向滑轨，所述第二纵向滑轨和所述第二齿条当分别与所述第一纵向滑轨和所述第一齿条共线时，用于配合所述移动夹持组件夹持运输路锥。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述路锥定位机构包括安装于车体底盘可来回伸缩运动的伸缩底座，所述伸缩底座前后两侧均设有第一滑轨，所述伸缩底座的一端连接有能沿所述第一滑轨滑动的滑动连接组件，所述滑动连接组件外侧连接有用于定位路锥摆放方向的路锥的定位支架。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述自动收放路锥机构包括旋转驱动件，所述旋转驱动件一端设有能沿其旋转摆动的旋转摆动臂，所述旋转摆动臂上连接有第一连接臂，所述第一连接臂的一端设有用于装夹及推送路锥的收放组件。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述收放组件包括装夹板、推送板及设置于所述所述装夹板和推送板之间的驱动基座，所述驱动基座用于分别驱动所述装夹板和所述推送板旋转摆动。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述定位支架上设有用于扶正定位路锥的扶正滑道，所述扶正滑道位于所述定位支架的内侧。

如上所述的路锥自动收放储存装置，其特征在于：所述第一驱动件为驱动电机。

与现有技术相比，上述实用新型有如下优点：

1、本实用新型通过自动收放路锥机构配合路锥输送储存机构作动，实现了将自动收纳的交通路锥简单有序的摆放及储存与车体上，从而能够最大限度地提高路锥的收纳效率，同时也大大地降低操作工的劳动强度；

2、本实用新型通过活动载放台可以灵便地配合于自动收放路锥机构及路锥定位机构在不同车侧收放路锥，从而能够大大地提高本装置的适用性；

3、本实用新型结构简单，制作方便，从而可以大大的降低企业经济成本。

【附图说明】

图1是本实用新型路锥自动收放储存装置的立体图。

图2是本实用新型路锥自动收放储存装置的立体图。

图3是本实用新型路锥自动收放储存装置的分解图。

图4是本实用新型的定位支架的立体图。

图5是本实用新型的移动夹持主体的正视图。

图6是图3的A部放大图。

图7是图3的B部放大图。

【具体实施方式】

交通路锥自动收放车的路锥自动收放储存装置，包括设置于车体 1底盘用于定位路锥摆放方向的路锥定位机构2、设置于所述路锥定位机构2上方且安装于车体1一侧用于对所述路锥定位机构2进行自动收放路锥的自动收放路锥机构3、以及设置于车体1内部的路锥输送储存机构4，所述路锥输送储存机构4包括用于储存路锥的固定储存组件41、设置于所述固定储存组件41上用于夹持路锥并能沿其纵向往复移动的移动夹持组件42、设置于所述固定储存组件41前端且能沿其横向方向往复移动并停留在所述自动收放路锥机构3一侧用于载放路锥的活动载放台43。

具体地，所述固定储存组件41包括第一载放主体411，所述第一载放主体411一侧设有第一齿条412，所述第一齿条412的上方设有第一纵向滑轨413；所述移动夹持组件42包括与所述第一纵向滑轨413滑动配合用于移动夹持路锥的移动夹持主体421，所述移动夹持主体421一侧设有第一驱动件422，所述第一驱动件422上设有与所述第一齿条412啮合的第一滚齿423，所述第一滚齿423配合于所述第一驱动件422用于驱动所述移动夹持主体421沿所述第一纵向滑轨413往复滑动。

进一步地，所述活动载放台43包括第二载放主体431，所述第二载放主体431至少一侧设有第二齿条432，所述第二齿条432上方设有第二纵向滑轨433，所述第二纵向滑轨433和所述第二齿条432当分别与所述第一纵向滑轨413和所述第一齿条412共线时，用于配合所述移动夹持组件42夹持运输路锥。

更进一步地，所述路锥定位机构2包括安装于车体1底盘可来回 伸缩运动的伸缩底座21，所述伸缩底座21前后两侧均设有第一滑轨22，所述伸缩底座21的一端连接有能沿所述第一滑轨22滑动的滑动连接组件23，所述滑动连接组件23外侧连接有用于定位路锥摆放方向的路锥的定位支架24。

更进一步地，所述自动收放路锥机构3包括旋转驱动件31，所述旋转驱动件31一端设有能沿其旋转摆动的旋转摆动臂32，所述旋转摆动臂32上连接有第一连接臂33，所述第一连接臂33的一端设有用于装夹及推送路锥的收放组件34。

更进一步地，所述收放组件34包括装夹板341、推送板342及设置于所述所述装夹板341和推送板342之间的驱动基座343，所述驱动基座343用于分别驱动所述装夹板341和所述推送板342旋转摆动。

更进一步地，所述定位支架24上设有用于扶正定位路锥的扶正滑道241，所述扶正滑道241位于所述定位支架24的内侧。

更进一步地，所述第一驱动件422为驱动电机。

工作原理：

摆放路锥时：

通过伸缩底座21推出定位支架24，同时移动夹持组件42从固定储存组件41夹持路锥输送到活动载放台43，活动载放台43将路锥送到自动收放路锥机构3一侧，进而收放组件34通过旋转驱动件31、旋转摆动臂32及第一连接臂33旋转带动至路锥的上方，且进行装夹路锥，装夹时，推送板342竖直不动并用于限位路锥，而装夹板 341在驱动基座343驱动下旋转摆动，将其路锥装夹至装夹板341与推送板342之间，随后，将装夹有路锥的收放组件34旋转至定位支架24的正前方(路锥的朝向始终是小端头朝向车辆的尾端，正对定位支架44的正前方)，最后装夹板341与推送板342共同旋转将路锥推送进入定位支架24，定位支架24利用自身的扶正滑道241将其路锥扶正至竖立状态，完成一次的路锥摆放；至于剩下路锥的摆放依上述操作过程依次摆放，直至路锥摆放完毕；

收纳路锥时：

与上述摆放路锥时的操作相反。

综上所述对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式。即使其对本实用新型作出各种变化，则仍落入在本实用新型的保护范围。