本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种土木工程用夯土机。
背景技术：
公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
正是由于对公路的质量要求比较高，所以公路建设承包方更加需要严格把关，公路建设中所运用到的设备也较多，夯土机就是其中的一种，夯土机利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。但是，现有技术中的夯土机在移动时不方便。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种土木工程用夯土机，在使用的过程中便于移动，并且，夯击的速度快，夯击的更加结实。
具体技术方案如下：
一种土木工程用夯土机，包括：支架、夯击块、以及驱动组件；其中，支架包括支撑板，支撑板的底侧的四个角处分别设有一支撑杆，每一支撑杆的底部均设有一滚轮；支撑板的上部设有一电动气缸，电动气缸的活塞杆穿过支撑板，活塞杆的自由端连接有固定板，驱动组件包括设置于固定板的下侧的转轴，转轴与固定板相铰接，转轴的下部呈双向螺杆结构设置，转轴上设有一滑块，滑块内部呈双向螺母结构设置；夯击块设置于滑块的底侧，固定板的底侧设置有驱动电机，驱动电机与转轴由传动组件传动连接。
进一步的，传动组件包括设置于驱动电机上的第一传动轮，转轴上设有第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮由传动带连接。
进一步的，转轴与固定板之间由轴承连接。
进一步的，支撑板的一侧设有推杆。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的土木工程用夯土机在使用时，通过在支撑杆的底部设置滚轮，从而方便了夯土机在使用时移动，当需要夯击地面时，首先，启动电动气缸，通过电动气缸调节固定板的位置，从而达到调节夯击块与地面之间的距离，根据不同的土质和不同的地面高度来调节适合的距离，然后，启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，由于转轴的下部呈双向螺杆，而滑块内呈双向螺母，从而使滑块沿着转轴上下运动，带动夯击块上下运动，夯击地面，并且，由于驱动电机的转速快，而夯击块的行程较小，从而提高了夯击地面的速度，增加了夯击后的地面的结实度。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、支架；11、支撑板；12、支撑杆；2、夯击块；3、驱动组件；31、转轴；32、滑块；4、滚轮；5、电动气缸；51、活塞杆；6、固定板；61、轴承；7、驱动电机；8、传动组件；81、第一传动轮；82、第二传动轮；83、传动带；9、推杆。
具体实施方式
如图1所示的土木工程用夯土机，包括：支架1、夯击块2、以及驱动组件3；其中，支架1包括支撑板11，支撑板11的底侧的四个角处分别设有一支撑杆12，每一支撑杆12的底部均设有一滚轮4；支撑板11的上部设有一电动气缸5，电动气缸5的活塞杆51穿过支撑板11，活塞杆51的自由端连接有固定板6，驱动组件3包括设置于固定板6的下侧的转轴31，转轴31与固定板6相铰接，转轴31的下部呈双向螺杆结构设置，转轴31上设有一滑块32，滑块32内部呈双向螺母结构设置；夯击块2设置于滑块32的底侧，固定板6的底侧设置有驱动电机7，驱动电机7与转轴31由传动组件8传动连接。
本实用新型提供的土木工程用夯土机在使用时，通过在支撑杆12的底部设置滚轮4，从而方便了夯土机在使用时移动，当需要夯击地面时，首先，启动电动气缸5，通过电动气缸5调节固定板6的位置，从而达到调节夯击块2与地面之间的距离，根据不同的土质和不同的地面高度来调节适合的距离，然后，启动驱动电机7，驱动电机7带动转轴31转动，由于转轴31的下部呈双向螺杆，而滑块32内呈双向螺母，从而使滑块32沿着转轴31上下运动，带动夯击块2上下运动，夯击地面，并且，由于驱动电机7的转速快，而夯击块2的行程较小，从而提高了夯击地面的速度，增加了夯击后的地面的结实度。
传动组件8包括设置于驱动电机7上的第一传动轮81，转轴31上设有第二传动轮82，第一传动轮81和第二传动轮82由传动带83连接，驱动电机7带动第一传动轮81转动，通过传动带83的作用使第二传动轮82转动，从而使转轴31转动。
转轴31与固定板6之间由轴承61连接，避免固定板6对转轴31转动造成影响。
支撑板11的一侧设有推杆9，通过推杆9方便推动本实用新型提供的土木工程用夯土机移动。
上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。