钢结构桥架的制作方法

本实用新型涉及桥梁设备
技术领域：
，特别涉及一种钢结构桥架。
背景技术：
：桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，因此各种类型的桥梁也应运而生。现有的桥梁一般以水泥石块原材料为主，该类型的桥梁一般施工周期较长，且桥梁的强度不高，容易被洪水冲垮。基于此，有必要设计一种新型桥梁，通过提高桥梁的强度以及稳定性来保证行人以及车辆的安全。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种钢结构桥架，通过提高桥梁的整体强度以及稳定性来保证行人以及车辆的安全。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢结构桥架，包括桥面、承重杆以及桥墩，在所述桥面与所述承重杆之间连接有钢丝绳，所述桥墩均匀设于所述桥面的下表面，所述桥墩之间设有加强筋组件，所述加强筋组件包括钢条单元，所述钢条单元相互之间交叉设置，所述钢条单元之间固定设有固定杆。本实用新型的钢结构桥架结构简单，提高了桥架的整体强度以及稳定性，具有较强的实用性。上述钢结构桥架，其中，所述承重杆的形状为直线形或弧形。所述承重杆通过所述钢丝绳与所述桥面相互作用，对所述桥面起到拉伸的作用，保证所述桥面不会由于载重过大而发生变形。上述钢结构桥架，其中，所述钢丝绳为镀铝钢丝绳，所述钢丝绳的直径范围为1.5-2.5cm。所述镀铝钢丝绳具有良好的耐腐蚀性能以及较高的强度，对所述桥面具有良好的拉伸作用，可以最大程度上保护所述桥面，延长所述桥面的使用寿命。上述钢结构桥架，其中，所述桥面由硬质钢板制成，所述硬质钢板的厚度范围为3-5cm。该厚度范围的所述硬质钢板具有较好的承重能力，具有较宽的适用范围。上述钢结构桥架，其中，所述固定杆与所述钢条单元之间通过螺栓结构固定连接。该设置可以保证所述钢结构单元之间的稳定性，从而进一步增强所述钢结构桥架的安全性能。附图说明图1为本实用新型第一实施例提出的钢结构桥架的整体结构示意图；图2为本实用新型第二实施例提出的钢结构桥架的整体结构示意图；主要符号说明：桥面10加强筋组件14承重杆11、11a钢条单元141钢丝绳12固定杆142桥墩13具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，图1为本实用新型第一实施例提出的钢结构桥架的整体结构示意图，一种钢结构桥架，包括桥面10、承重杆11以及桥墩13，在所述桥面10与所述承重杆11之间连接有钢丝绳12，所述桥墩13均匀设于所述桥面10的下表面，所述桥墩13之间设有加强筋组件14，所述加强筋组件14包括钢条单元141以及固定杆142，所述钢条单元141相互之间交叉设置，所述钢条单元141之间设有所述固定杆142。其中，所述承重杆11的形状为直线形。所述承重杆11通过所述钢丝绳12与所述桥面10相互作用，对所述桥面10起到拉伸的作用，保证所述桥面10不会由于载重过大而发生变形。所述钢丝绳12的直径范围为1.5-2.5cm。在本实施例中，所述钢丝绳12的厚度为2.5cm。此外，所述钢丝绳12为镀铝钢丝绳，该镀铝钢丝绳12具有良好的耐腐蚀性能以及较高的强度，对所述桥面10具有良好的拉伸作用，可以最大程度上保护所述桥面10，延长所述桥面10的使用寿命。所述桥面10由硬质钢板制成，所述硬质钢板的厚度范围为3-5cm。在本实施例中，所述硬质钢板的厚度为5cm。该厚度的所述硬质钢板具有较好的承重能力，具有较宽的适用范围。此外，由于所述钢条单元141相互之间交叉设置，该设置可以对所述桥墩13以及所述桥面10的稳定性进行进一步地固定，从而保证桥梁整体的稳定性，保证行人与车辆的通行安全。在此需要说明的是，所述钢条单元141为硬质钢条，该硬质钢条一般通过焊接的方式相互之间固定连接。此外，所述钢条单元141之间设有所述固定杆142，由于所述钢条单元141上设有通孔，因此所述固定杆142可以通过螺栓结构与所述钢条单元141相连接。当然，所述固定杆142与所述钢条单元141之间也可以采用卡接的方式进行连接，通过在所述钢条单元141上设置合适尺寸的卡接槽，然后将所述固定杆142的两端分别嵌入所述卡接槽中，也可实现对所述钢条单元141的紧固和稳定作用，从而进一步保证所述钢结构桥架的稳定性和安全性能。请参阅图2，图2为本实用新型第二实施例提出的钢结构桥架的整体结构示意图，一种钢结构桥架，包括桥面10、承重杆11a以及桥墩13，在所述桥面10与所述承重杆11a之间连接有钢丝绳12，所述桥墩13均匀设于所述桥面10的下表面，所述桥墩13之间设有加强筋组件14，所述加强筋组件14包括钢条单元141以及固定杆142，所述钢条单元141相互之间交叉设置，所述钢条单元141之间设有所述固定杆142。本实施例提出的钢结构桥架与所述第一实施例中提出的钢结构的具体实施方式大致相同，其区别仅仅在于，所述承重杆11a的形状为弧形，该弧形的承重杆11a通过所述钢丝绳12与所述桥面10相互作用，以达到对所述桥面10的拉伸效果。本实用新型的钢结构桥架结构简单，提高了桥架的整体强度以及稳定性，具有较强的实用性。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3