本实用新型涉及桥梁施工领域，具体涉及一种桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置。
背景技术：
在现有的桥梁墩身施工中，为确保混凝土施工过程中钢模板结构的安全性，需在钢模板上开圆孔，穿入对拉螺杆对模板进行对拉固定。在实际操作过程中，钢模板上所开拉杆孔的直径往往大于对拉螺杆外套管直径，混凝土浇筑过程中，易在钢模板开孔处与对拉螺杆套管的缝隙中漏浆，产生墩身表面蜂窝、麻面等质量问题，不能满足质量验收要求。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置，通过用钢套管顶紧增设在钢模板外侧拉杆孔上的环形弹性密封构件，确保拉杆孔不漏浆。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置，其用于对具有螺杆穿孔的钢模板进行对拉固定，所述钢模板具有与浆液接触的内侧面和与内侧面相对的外侧面，所述桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置包括：
穿过所述钢模板的对拉螺杆，所述对拉螺杆靠近钢模板的外侧面的一端装有螺帽；
位于靠近所述钢模板外侧面的环形弹性密封构件，所述环形弹性密封构件弹性保持于所述螺杆穿孔内壁与对拉螺杆之间。
在上述技术方案的基础上，至少部分所述对拉螺杆上套设有塑料套管，所述塑料套管穿过所述钢模板。
在上述技术方案的基础上，所述螺帽和所述钢模板间的塑料套管上套设有一钢套管，所述钢套管一端将所述环形弹性密封构件抵持在所述钢模板上。
在上述技术方案的基础上，所述钢模板还包括至少两根竖向背肋和至少一根带有间隙的横向背肋，所述竖向背肋竖直设置于所述钢模板上，所述横向背肋水平设置于所述竖向背肋上，所述螺杆穿孔位于所述横向背肋间隙中，所述螺帽紧靠在所述横向背肋上。
在上述技术方案的基础上，每根所述横向背肋由两根相背设置的槽钢组成。
在上述技术方案的基础上，所述螺帽和所述横向背肋间的对拉螺杆上还套设有一钢垫板，所述钢垫板紧靠在所述两根相背设置的槽钢上。
在上述技术方案的基础上，所述钢套管和所述环形弹性密封构件的长度之和比所述横向背肋和竖向背肋的宽度之和长2-5mm。
在上述技术方案的基础上，所述环形弹性密封构件内径与所述塑料套管外径相同。
在上述技术方案的基础上，所述塑料套管为PVC管。
在上述技术方案的基础上，所述环形弹性密封构件为橡胶垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型中的桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置，通过增设钢套管顶紧在钢模板外侧拉杆孔上的特制环形弹性密封构件，确保拉杆孔不漏浆，避免桥梁墩身出现表面蜂窝、麻面等质量问题，确保混凝土质量內实外美。
(2)本实用新型投入小，方便实施。
附图说明
图1为本实用新型实施例中桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置的结构示意图；
图中：1-竖向背肋，2-钢模板，3-钢垫板，4-横向背肋，5-环形弹性密封构件，6-对拉螺杆，7-螺帽，8-钢套管，9-塑料套管，10-螺杆穿孔，21-内侧面，22-外侧面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置，其用于对具有螺杆穿孔10的钢模板2进行对拉固定，所述钢模板2具有与浆液接触的内侧面21和与内侧面21相对的外侧面22，其特征在于，所述桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置包括：
穿过所述钢模板2的对拉螺杆6，所述对拉螺杆6靠近钢模板2的外侧面22的一端装有螺帽7；
位于靠近所述钢模板2外侧面22的环形弹性密封构件5，所述环形弹性密封构件5弹性保持于所述螺杆穿孔10内壁与对拉螺杆6之间。
至少部分所述对拉螺杆6上套设有塑料套管9，塑料套管9穿过钢模板2。在对拉螺杆6上套设置塑料套管9，一方面可以增大螺杆对拉装置外径，减小装置与螺杆穿孔10之间的空隙，另一方面可在灌浆施工时隔离对拉螺杆6和灌入的混凝土浆液，使混凝土凝固成型后，可抽出对拉螺杆6再次利用。
可在螺帽7和钢模板2间的塑料套管9上套设一钢套管8，钢套管8一端将环形弹性密封构件5抵持在钢模板2上。钢套管8的设置可固定环形弹性密封构件5，使其不会在承受灌浆时钢模板2内部混凝土浆液压力时松脱。
钢模板2可包括至少两根竖向背肋1和至少一根带有间隙的横向背肋4，螺杆穿孔10位于横向背肋4间隙中的钢模板2上，竖向背肋1竖直设置于钢模板2上，横向背肋4水平设置于竖向背肋1上，螺帽7紧靠在所述横向背肋4上。竖向背肋1和横向背肋4的设置一方面增加了钢模板2的支撑强度，另一方面可便于螺帽7的固定，使对拉螺杆6更加稳固。
横向背肋4可由两根相背设置的槽钢组成，一方面选用槽钢取材方便，加工简单；另一方面可将槽钢相背设置的空隙定为略大于对拉螺杆6直径，便于限定对拉螺杆6的位置。
进一步的，在螺帽7和横向背肋4间的对拉螺杆6上还可设有一钢垫板3，钢垫板3支撑在一对相对设置的槽钢上。由于钢垫板3可同时支撑在一对相对设置的槽钢上，可便于螺帽7对对拉螺杆6的固定，防止了套设于对拉螺杆6上塑料套管9的相对滑动，同时也提升了装置的密封性能。
本实用新型中桥梁墩身钢模板螺杆对拉装置的具体安装实施方式如下：
首先安装钢模板2，将竖向背肋1和横向背肋4安装到钢模板2上，其中横向背肋4水平安置，每行横向背肋4均由两根背对背的双槽钢组成，双槽钢间留有大于螺杆外径的间隙，在槽钢间隙间的钢模板2上打通螺杆穿孔10。随后将对拉螺杆6整体穿入塑料套管9中，将塑料套管9连带对拉螺杆6从横向背肋4间及螺杆穿孔10中穿入。
通过钢套管8沿轴向将有良好密封性的弹性构件5抵持在钢模板2上，使弹性构件5挤压与之接触模板外表面从而达到封堵缝隙的效果。
进一步的，在本实用新型中，钢套管8和环形弹性密封构件5的长度之和比横向背肋4和竖向背肋1的宽度之和长2-5mm，如过长则钢套管8会超出横向背肋4平面，使钢垫板3无法紧靠在横向背肋4上；如过短，则钢套管8的位置无法固定，影响装置密封性能。
环形弹性密封构件5内径与塑料套管9的外径可设置一致，便于环形弹性密封构件5的套设的同时也保证了装置的密封性能。
本实用新型中塑料套管9和环形弹性密封构件5均可根据实际需求选择材质，如可将塑料套管9选为PVC管，环形弹性密封构件5选为橡胶垫圈，便于取材。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。