本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝的锚固装置。
背景技术：
为满足桥面变形的要求，目前在建造桥梁时，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，伸缩缝的设置使车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，而桥梁伸缩缝内均设置有锚固装置，普通的锚固装置结构简单，仅采用简单的焊接方式固定，不具备应变调试功能，并且这样的对焊接手法和材料要求很高，但是随着使用时间的延长，普通的锚固装置缓冲能力会变差，容易松动，使用寿命较短。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝的锚固装置，具备灵活性高，抗震缓冲能力强，使用寿命长的优点，解决了现目前桥梁伸缩缝锚固装置，灵活性程度低，抗震缓冲能力差，使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括底座，所述底座两侧的内腔均设有空腔，所述空腔的底部设有滑槽，所述空腔的顶部设有穿孔，所述滑槽的内侧滑动安装有固定板，所述固定板的顶部通过穿孔延伸至底座的顶部，所述固定板位于空腔部分的内腔穿接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿空腔并延伸至空腔的外侧，所述螺纹杆位于空腔外侧部分的外壁套设有调节螺帽，所述固定板的两侧分别设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均套设在螺纹杆的外表面，所述固定板顶部的内腔穿接有套筒，所述套筒远离调节螺帽的一端设有固定盘，所述套筒远离固定盘的一端设有顶盘，所述套筒的内腔穿接有穿杆，所述穿杆的两端均套设有紧固螺帽，所述固定板顶部的两侧分别设有第三弹簧和第四弹簧，所述第三弹簧和第四弹簧均套设在套筒的外表面。
优选的，所述底座内部两侧的空腔以底座的中部为中心呈对称结构设置。
优选的，所述穿孔为长条形结构，所述螺纹杆远离调节螺帽的一端为“T”形结构。
优选的，所述固定板的中部设有滑块，所述滑块位于底座的顶部，且滑块的底部与底座的顶部相贴合，所述滑块与固定板之间为一体式结构。
优选的，所述固定盘的中部设有通孔，所述穿杆位于通孔的内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在底座的两侧设置空腔，以及在空腔的底部设置滑槽，配合设置的螺纹杆和调节螺帽，使得该滑槽内部滑动安装的固定板，能够根据实际施工需求对固定板的位置进行调试，使得该桥梁伸缩缝锚固装置的灵活性得到极大的提高，并且，配合在固定板两侧设置的第一弹簧和第二弹簧，使得该锚固装置具备良好的抗震缓冲效果，有效避免了锚固装置在长期使用过程中出现断裂和变形的现象，另外，通过在套筒的两侧设置第三弹簧和第四弹簧，使得该锚固装置能够有效利用第三弹簧和第四弹簧的反弹效应，避免紧固螺帽出现松动的现象，有效的提高了该锚固装置的稳定性和使用寿命，从而有效的解决了现目前桥梁伸缩缝锚固装置，灵活性程度低，抗震缓冲能力差，使用寿命短的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1底座、2空腔、3滑槽、4穿孔、5固定板、6螺纹杆、7第一弹簧、8第二弹簧、9调节螺帽、10滑块、11套筒、12固定盘、13穿杆、14顶盘、15第三弹簧、16第四弹簧、17紧固螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括底座1，底座1两侧的内腔均设有空腔2，底座1内部两侧的空腔2以底座1的中部为中心呈对称结构设置，空腔2的底部设有滑槽3，空腔2的顶部设有穿孔4，穿孔4为长条形结构，滑槽3的内侧滑动安装有固定板5，固定板5的顶部通过穿孔4延伸至底座1的顶部，固定板5位于空腔2部分的内腔穿接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端贯穿空腔2并延伸至空腔2的外侧，螺纹杆6位于空腔2外侧部分的外壁套设有调节螺帽9，螺纹杆6远离调节螺帽9的一端为“T”形结构，固定板5的两侧分别设有第一弹簧7和第二弹簧8，第一弹簧7和第二弹簧8均套设在螺纹杆6的外表面，固定板5的中部设有滑块10，滑块10位于底座1的顶部，且滑块10的底部与底座1的顶部相贴合，滑块10与固定板5之间为一体式结构，固定板5顶部的内腔穿接有套筒11，套筒11远离调节螺帽9的一端设有固定盘12，套筒11远离固定盘12的一端设有顶盘14，套筒11的内腔穿接有穿杆13，固定盘12的中部设有通孔，穿杆13位于通孔的内侧，穿杆13的两端均套设有紧固螺帽17，固定板5顶部的两侧分别设有第三弹簧15和第四弹簧16，第三弹簧15和第四弹簧16均套设在套筒11的外表面。
本实用新型通过在底座1的两侧设置空腔2，以及在空腔2的底部设置滑槽3，配合设置的螺纹杆6和调节螺帽9，使得该滑槽3内部滑动安装的固定板5，能够根据实际施工需求对固定板5的位置进行调试，使得该桥梁伸缩缝锚固装置的灵活性得到极大的提高，并且，配合在固定板5两侧设置的第一弹簧7和第二弹簧8，使得该锚固装置具备良好的抗震缓冲效果，有效避免了锚固装置在长期使用过程中出现断裂和变形的现象，另外，通过在套筒11的两侧设置第三弹簧15和第四弹簧16，使得该锚固装置能够有效利用第三弹簧15和第四弹簧16的反弹效应，避免紧固螺帽17出现松动的现象，有效的提高了该锚固装置的稳定性和使用寿命，从而有效的解决了现目前桥梁伸缩缝锚固装置，灵活性程度低，抗震缓冲能力差，使用寿命短的问题。
该桥梁伸缩缝的锚固装置，使用时，施工人员将该锚固装置固定到桥梁衔接处的预位置，根据实际施工需求，工作人员通过调试螺帽9来调节固定板5在滑槽3内侧的位置，最后通过穿杆13配合套筒11和固定盘12，以及穿杆13两端设置的紧固螺帽17，将伸缩缝进行固定即可，伸缩缝在使用过程中产生的冲击力作用在固定板5上，再由固定板5传递至第一弹簧7和第二弹簧8上进行减震处理，避免冲击力对锚固装置和伸缩缝造成损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。