本实用新型涉及预应力加固装置。
背景技术：
随着我国交通规模的迅速发展，在我国桥梁中70％左右的混凝土桥梁均进入超负荷服役期，许多桥梁进入了维修加固期，而且大量服役不久的桥梁也出现了损伤，导致我国桥梁较多的加固维护工程的出现，这种现象在野外的隧道工程甚至常规建筑工程中同样存在。
目前对混凝土桥梁或结构物的加固方法常见的两类加固方式，一是采用粘钢板、粘碳纤维板或纤维布的被动受力方式进行；二是采用预应力，尤其是体外预应力技术进行主动受力方式加固。根据结构的受力特点和损伤程度，以及加固后的使用性能要求，采用预应力加固，可一定程度上完全恢复甚至可提高结构的承载能力。而采用粘钢板和FRP板或布的方式，由于是在结构已发生破坏或刚度发生改变后进行的补救措施，因而在使用性能或承载力方向均无法恢复到原有设计状态。
技术实现要素：
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种预应力加固装置，借助CFRP布在缠绕过程中的自身摩擦力克服夹片锚固对纤维的剪切作用，对CFRP布实现锚固；再借助一体化的撑杆和拉杆结构，实现对布材的平行张拉。然后粘贴于补加固结构表面，即可实现对结构施加预应力效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种预应力加固装置，其特征在于：它包括可调节长度拉杆、两根撑杆、两个卷筒、CFRP布、粘结层和两个升降调节装置，所述拉杆上下距离可调，拉杆的下部两侧分别通过铰链8斜向连接两根撑杆3的一端，两根撑杆通过下调节螺母固定在拉杆下部，两根撑杆的另一端分别连接两个卷筒4的中心，两个卷筒分别设于两个升降调节装置6上，两个卷筒上缠绕CFRP布，所述粘结层设于被加固结构底部。
本实用新型的有益效果是：借助CFRP纤维间自身的摩擦力传递拉力，克服锚固破坏弱点；充分利用CFRP布的轻柔特点，借助自身的顶升实现张拉，从而实现张拉和粘贴施工一体化施工。本装置适用于桥梁、结构、隧道结构的整体或局部预应力加固。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为CFRP布锚固顶升张拉加固示意图。
数字标记：
1.被加固结构
2.拉杆
3.撑杆
4.卷筒
5.CFRP布
6.升级装置
7.粘结层
8.转动铰
具体实施方式
如图1所示：一种预应力加固装置，它包括拉杆2、两根撑杆3、两个卷筒4、CFRP布5、粘结层7、拉力传感器和两个升降调节装置6，所述拉杆上下两端设有螺纹用来实现上下距离可调，拉杆的下部两侧分别通过铰链8斜向连接两根撑杆的一端，两根撑杆通过下调节螺母固定在拉杆下部，两根撑杆的另一端分别连接两个卷筒的中心，两个卷筒分别设于两个升降调节装置上，两个卷筒上缠绕CFRP布。