一种太阳能公路的制作方法

本实用新型涉及太阳能领域，特别涉及一种太阳能公路。

背景技术：

现有技术中，通常采用溶剂型丙烯酸树脂、超细颜填料以及各种功能性助剂、有机溶剂形成的混合材料来标识双黄线、虚线、斑马线等等，这种方式时间长了以后，形成的标识车道的车道线容易磨损，尤其是在高交通流量地段，磨损得更快，如果不能及时修复，会对交通秩序和交通安全造成极大的影响。同时，形成的这种标识车道的车道线不能变更，比如不能根据堵车情况，将双向三车道转换为不堵车方向的两车道以及堵车方向的四车道，因此不能为解决交通堵塞问题提供帮助。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种太阳能公路，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种太阳能公路，包括公路本体和太阳能电池，所述公路本体包括从下往上依次设置的路面基层、防潮层、LED灯指示层和钢化玻璃层，所述LED灯指示层包括底板和设置在底板上的无线传输模块、控制器和第一LED灯阵列，所述底板设置在防潮层上，所述第一LED灯阵列的LED灯在底板上按照用于划分车道的车道线排列；控制器输入端连接无线传输模块，控制器输出端连接第一LED灯阵列的LED 灯，所述太阳能电池连接第一LED灯阵列的LED灯、无线传输模块和控制器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种太阳能公路，将LED 灯排列成标识车道的车道线，比如虚线或者双黄线,根据道路的行车状况及时控制LED灯的显示状态，从而改变道路上的车道分布情况，比如在堵车时，将双向三车道转换为不堵车方向的两车道以及堵车方向的四车道，从而及时改善堵车情况，同时，本实用新型的太阳能公路，采用太阳能电池为LED灯器件进行供电，不仅发电效率高，而且节能环保。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述太阳能电池为太阳能电池板，所述太阳能电池板靠近所述公路本体设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中,采用设置在公路本体附近,比如公路本体两侧、公交站台处或者红绿灯处的太阳能电池板进行供电，能量转换效率高、供电方式简单且节能环保。

进一步，所述太阳能电池为至少一个太阳能电池片，所述太阳能电池片设置在底板上。

进一步，所述太阳能电池片设置在第一LED灯阵列的LED灯形成的两车道线之间。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，选择太阳能电池片，且太阳能电池片设置在底板上所述LED灯形成的两车道线之间，太阳光透过钢化玻璃层后照射到太阳能电池片上即可转化为电能为LED灯进行供电，不仅结构简单，而且无需在路边设置太阳能电池板，不影响道路美观。

进一步，所述底板上还设有储能装置，所述储能装置连接太阳能电池板、 LED灯和控制器。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中还在底板上设有储能装置，采用储能装置存储电能，在阴雨天或者没有阳光时为LED灯供电，保证本实用新型太阳能公路的正常运行。

进一步，所述无线传输模块包括Wi-Fi模块、蓝牙模块和Zigbee模块中的至少一个。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，采用Wi-Fi 模块、蓝牙模块或Zigbee模块作为无线传输模块将控制指令发送给控制器，从而控制LED灯的开关，无线传输技术成熟且传输速度稳定。

进一步，所述底板上还设有第二LED灯阵列，所述第二LED灯阵列的LED 灯在底板上按照用于指示行车方向的指示箭头排列；所述第二LED灯阵列的 LED灯连接控制器输出端和太阳能电池。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，还在底板上设置第二LED灯阵列，第二LED灯阵列的LED灯在底板上按照用于指示行车方向的指示箭头排列，这样在堵车或者其他特殊情况下，可以根据控制指令控制LED灯的关闭或者开启，从而控制指示箭头为左右转箭头或者直行箭头，从而迅速对车辆进行疏导，减轻交通堵塞情况。

进一步，所述防潮层为聚氨酯材料或者聚丙烯材料制备的防潮层。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，采用聚氨酯材料或者聚丙烯材料制备防潮层，防止水汽对LED灯的影响，提高本实用新型太阳能公路的使用寿命。

附图说明

图1为一个实施例提供的太阳能公路的公路本体的剖面图；

图2为另一个实施例提供的太阳能公路的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、地面基层，2、防潮层，3、LED灯指示层，4、钢化玻璃层，5、底板，6、控制器，7、无线传输模块，8、第一LED灯阵列，9、第二LED灯阵列，10、太阳能电池片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型的一个实施例中，所述太阳能公路包括公路本体和太阳能电池，如图1所示，为本实施例中公路本体的剖面图，所述公路本体包括从下往上依次设置的路面基层1、防潮层2、LED灯指示层3和钢化玻璃层4，所述LED灯指示层3包括底板5和设置在底板5上的无线传输模块7、控制器 6和第一LED灯阵列，所述底板5设置在防潮层4上，所述第一LED灯阵列的LED灯在底板上按照用于划分车道的车道线排列。本实施例中，所述控制器输入端连接无线传输模块，控制器输出端连接第一LED灯阵列的LED灯，所述太阳能电池连接第一LED灯阵列的LED灯、无线传输模块和控制器，用于为第一LED灯阵列的LED灯、无线传输模块和控制器供电。本实施例将LED 灯排列成标识车道的车道线，比如虚线或者双黄线,客户端或者控制平台根据道路的行车状况向控制器发送控制指令，无线传输模块接收到所述控制指令后，将控制指令传输给控制器，控制器根据控制指令控制LED灯的显示状态，从而改变道路上的车道分布情况，比如在堵车时，将双向三车道转换为不堵车方向的两车道以及堵车方向的四车道，从而及时改善堵车情况，同时，本实用新型的太阳能公路，采用太阳能电池为LED灯器件进行供电，不仅发电效率高，而且节能环保。

本实用新型的一个实施例中，所述太阳能电池为太阳能电池板，所述太阳能电池板靠近所述公路本体设置，比如将太阳能电池板设置在公路本体两侧、公交站台处或者红绿灯处，采用太阳能电池板为为LED灯等器件进行供电，能量转换效率高、供电方式简单且节能环保。

本实用新型的另一个实施例，如图2所示，所述太阳能电池为至少一个太阳能电池片10，所述太阳能电池片10设置在底板上。本实施例中,第一LED灯阵列的LED灯排列形成的车道线将路面划分为了双向四车道,所述双向四车道的每条车道线都由两列LED灯排列而成，控制两列LED灯全部发光，即可形成双实线,从而将车道划分为两个相反的行车方向；控制一列LED灯的发光状态，即可形成用于划分车道的虚线，如图2所示，画出的LED灯为发光的LED灯，没有发光的LED灯没有画出。当一个方向方向堵车时,控制 LED灯的显示效果从而移动双实线的位置,即将双向四车道转换为不堵车方向的一车道以及堵车方向的三车道,从而及时改善堵车情况。优选的，所述太阳能电池片10设置在第一LED灯阵列8的LED灯形成的两车道线之间。优选实施例中，选择太阳能电池片，且太阳能电池片设置在底板上所述LED 灯形成的两车道线之间，太阳光透过钢化玻璃层后照射到太阳能电池片上即可转化为电能为LED灯进行供电，不仅结构简单，而且无需在路边设置太阳能电池板，不影响道路美观。优选的实施例中，所述底板上还设有第二LED 灯阵列9，如图2所示，所述第二LED灯阵列9的LED灯在底板上按照用于指示行车方向的指示箭头排列，所述第二LED灯阵9的LED灯连接控制器输出端和太阳能电池。该优选实施例中，第二LED灯阵列的LED灯在底板上按照用于指示行车方向的指示箭头排列，这样在堵车或者其他特殊情况下，可以根据控制指令控制LED灯的关闭或者开启，从而控制指示箭头为左右转箭头或者直行箭头，从而迅速对车辆进行疏导，减轻交通堵塞情况。

优选的实施例中，所述底板上还设有储能装置，所述储能装置连接太阳能电池板、LED灯和控制器。该优选实施例中，采用储能装置存储电能，在阴雨天或者没有阳光时为LED灯供电，保证本实用新型太阳能公路的正常运行。

优选的实施例中，所述无线传输模块包括Wi-Fi模块、蓝牙模块和Zigbee模块中的至少一个，采用Wi-Fi模块、蓝牙模块或Zigbee模块作为无线传输模块将控制指令发送给控制器，从而控制LED灯的开关，无线传输技术成熟且传输速度稳定。

优选实施例中，所述防潮层为聚氨酯材料或者聚丙烯材料制备的防潮层。采用聚氨酯材料或者聚丙烯材料制备防潮层，可以防止水汽对LED灯的影响，提高本实用新型太阳能公路的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。