一种高架桥梁路面排水结构的制作方法

本实用新型涉及路面排水技术领域，具体为一种高架桥梁路面排水结构。

背景技术：

目前高架桥梁一般采用点式排水设计，也就是每间隔若干米就设计一个泄水孔，让水自然通过路面汇入泄水孔排入桥下，但是会产生下列一些问题：1、一般点式排水在施工时需要四面找坡，施工复杂并会造成整个路面呈波浪状或漏斗状的高低不平，这就使得在下雨时水不能同时汇入泄水孔，必将造成路面积水，垃圾泥污也无法排走。雨后维护成本高，也给行车造成安全隐患。2、点式排水的桥面也会因为台风暴雨来临时无法及时汇入泄水孔，而造成路面大量积水，前后车在行驶过程中会产生大量水花，阻碍了行车视线，严重影响行车安全。3、点式排水较难解决沥青路面的层间水排放问题，易造成沥青路面底面积水而破坏沥青路面，4、对于高架桥下方的行人行走以及车辆行驶造成一定的影响，为此，我们提出一种高架桥梁路面排水结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高架桥梁路面排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。所述高架桥梁路面排水结构具有结构简单、清理方便、安全性高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高架桥梁路面排水结构，包括高架桥路基层，所述高架桥路基层的下端等距离连接有多个桥墩，且桥墩呈两排多列排布，所述高架桥路基层的上端的侧边沿长度方向上开设有多个对称的排水槽，且排水槽与桥墩位于同一竖直面上，每个所述排水槽的长度为两个相邻桥墩之间的距离的两倍，所述高架桥路基层位于排水槽的中部开设有位于桥墩内部的通孔，所述桥墩位于通孔内的侧壁连接有四个斜向下的挡板，且挡板的另一端相互活动连接，所述通孔内设置有位于挡板下方的底座，所述底座的上端周向连接有竖向的滤板，所述滤板靠近底座的中心线的一端的上端连接有套筒，所述套筒的另一端插接有活塞杆，所述活塞杆的另一端与挡板活动连接，所述套筒的周向外端环绕有弹簧，所述弹簧的一端与滤板连接，另一端与活塞杆连接，所述底座的下端连接有支撑杆，所述支撑杆的下端套接有支撑套筒，所述支撑杆沿长度方向上连接有齿条，所述齿条的外端啮合有齿轮，所述齿轮的中部插接有转杆，所述转杆的两端穿过桥墩到达桥墩的外部，且转杆位于桥墩的外部连接有摇把，所述转杆与桥墩的连接处套接有轴承。

优选的，所述挡板与桥墩的连接方式为铰接连接。

优选的，所述排水槽的上端设置有盖板。

优选的，所述排水槽呈现两端向中间斜向下设置。

优选的，所述支撑杆的长度大于支撑套筒与挡板之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高架桥梁路面排水结构，在高架桥路基层上设置从两端向中间斜向下设置的排水槽，使得该路段的雨水从排水槽流下，然后通过桥墩的通孔与地下排水管道连通，当水流到挡板处时，因水流的压力，挡板下压，带动活塞杆向套筒内压，弹簧随之收缩，弹簧起到限位的作用，水从底座四周的滤板流向下端，从路面上漂流下来的大杂质停留在底座上，减少了环卫工人对高架桥面进行清扫的次数，降低了环卫工的危险性，当晴天时，工作人员只需在桥墩下转动摇把，齿轮带动齿条向下运动，支撑杆随齿条一起向支撑套筒内收缩，底座位置下降，将底座内的大杂质清理出来，本实用新型具有结构简单、清理方便、安全性高等特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大结构示意图；

图3为本实用新型B部放大结构示意图；

图4为本实用新型C部放大结构示意图；

图5为本实用新型D-D截面结构示意图。

图中：1高架桥路基层、2桥墩、3排水槽、31盖板、4通孔、5挡板、6底座、7滤板、8套筒、9活塞杆、10弹簧、11支撑杆、12齿条、13转杆、14齿轮、15轴承、16摇把、17支撑套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高架桥梁路面排水结构，包括高架桥路基层1，高架桥路基层1的下端等距离连接有多个桥墩2，且桥墩2呈两排多列排布，高架桥路基层1的上端的侧边沿长度方向上开设有多个对称的排水槽3，排水槽3呈现两端向中间斜向下设置，便于雨水从排水槽3的中部排出，且排水槽3与桥墩2位于同一竖直面上，排水槽3的上端设置有盖板31，起到保护的作用，每个排水槽3的长度为两个相邻桥墩2之间的距离的两倍，高架桥路基层1位于排水槽3的中部开设有位于桥墩2内部的通孔4。

桥墩2位于通孔4内的侧壁连接有四个斜向下的挡板5，且挡板5的另一端相互活动连接，挡板5与桥墩2的连接方式为铰接连接，便于挡板5的活动，通孔4内设置有位于挡板5下方的底座6，底座6的上端周向连接有竖向的滤板7，滤板7靠近底座6的中心线的一端的上端连接有套筒8，套筒8的另一端插接有活塞杆9，活塞杆9的另一端与挡板5活动连接，套筒8的周向外端环绕有弹簧10，弹簧10的一端与滤板7连接，另一端与活塞杆9连接，底座6的下端连接有支撑杆11，支撑杆11的下端套接有支撑套筒17，支撑杆11的长度大于支撑套筒17与挡板5之间的距离，防止支撑杆11与支撑套筒17之间脱落，支撑杆11沿长度方向上连接有齿条12，齿条12的外端啮合有齿轮14，齿轮14的中部插接有转杆13，转杆13的两端穿过桥墩2到达桥墩2的外部，且转杆13位于桥墩2的外部连接有摇把16，转杆13与桥墩2的连接处套接有轴承15。

本高架桥梁路面排水结构，在高架桥路基层1上设置从两端向中间斜向下设置的排水槽3，使得该路段的雨水从排水槽3流下，然后通过桥墩2的通孔4与地下排水管道连通，当水流到挡板5处时，因水流的压力，挡板5下压，带动活塞杆9向套筒8内压，弹簧10随之收缩，弹簧10起到限位的作用，水从底座6四周的滤板7流向下端，从路面上漂流下来的大杂质停留在底座6上，减少了环卫工人对高架桥面进行清扫的次数，降低了环卫工的危险性，当晴天时，工作人员只需在桥墩2下转动摇把16，齿轮14带动齿条12向下运动，支撑杆11随齿条12一起向支撑套筒17内收缩，底座6位置下降，将底座6内的大杂质清理出来，本实用新型具有结构简单、清理方便、安全性高等特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。