本发明涉及一种转体结构，特别涉及一种桥梁弹性转体结构。
背景技术：
随着我国公路交通行业的迅速发展，转体桥梁在桥梁建设中越来越被广泛采用，转体施工与以往悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇等施工工艺相比，具有不干扰交通、不间断通航、可跨深沟、河流及交通频繁的道路，且施工快速，经济效益高等优点。转体支座系统是转体桥梁的核心部件，在桥梁转体中起到不可或缺的作用，一般的桥梁转体由于支座力矩较大，而其实现水平转动是通过橡胶垫与钢件之间的摩擦实现，但它们之间摩擦系数大，导致水平转动不易实现，且防护性差，定位效果不明显，在一定程度上降低了使用性能。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种自身结构牢固，具有极强的抗腐蚀性能的桥梁弹性转体结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的桥梁弹性转体结构，包括凹型板，凹型板内设有弹性材料结构层，弹性材料结构层采用多层结构，其底部连接有垫板，其两侧均固定在凹型板上，凹型板内设有数个支撑条，支撑条均竖向固定在凹型板上，凹型板下表面位于一底座内，其嵌入设置在底座上，底座两外侧均连接有一转接板，转接板通过转轴与底座连接。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述转轴至少为两个。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述凹型板高度在五厘米以上。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述弹性材料结构层由多根缓冲弹簧组成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑条及底座均为不锈钢结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述底座呈空腔结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述底座空腔内填充有砂石。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的桥梁弹性转体结构自身结构牢固，具有极强的抗腐蚀性能，兼具抗振、隔振及减振能力，且具备大转角功能，能进行更好的定位，同时，可有效防止桥梁超出预设角度，能更好的起到耐磨及减震作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；图中：1.凹型板；2.垫板；3.弹性材料结构层；4.支撑条；5.底座；6.转接板；7.转轴。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明桥梁弹性转体结构的优选实施例，包括凹型板1，凹型板1内设有弹性材料结构层3，弹性材料结构层3采用多层结构，其底部连接有垫板2，其两侧均固定在凹型板1上，凹型板1内设有数个支撑条4，支撑条4均竖向固定在凹型板1上，凹型板1下表面位于一底座5内，其嵌入设置在底座5上，底座5两外侧均连接有一转接板6，转接板6通过转轴7与底座5连接。
所述转轴7至少为两个。便于进行转动。
所述凹型板1高度在五厘米以上。符合桥梁本身的设计需求。
所述弹性材料结构层3由多根缓冲弹簧组成。弹性效果非常好。
所述支撑条4及底座5均为不锈钢结构。可以更好的提高使用寿命。
所述底座5呈空腔结构。便于根据实际情况使用。
所述底座5空腔内填充有砂石。可以更好的增强稳定性。
本发明的桥梁弹性转体结构自身结构牢固，具有极强的抗腐蚀性能，兼具抗振、隔振及减振能力，且具备大转角功能，能进行更好的定位，同时，可有效防止桥梁超出预设角度，能更好的起到耐磨及减震作用。包括凹型板1，凹型板1内设有弹性材料结构层3，弹性材料结构层3采用多层结构，其底部连接有垫板，其两侧均固定在凹型板1上，凹型板1内设有数个支撑条4，支撑条4均竖向固定在凹型板1上，凹型板1下表面位于一底座5内，其嵌入设置在底座5上，底座5两外侧均连接有一转接板6，转接板6通过转轴7与底座5连接，本桥梁转体结构更好的用于桥梁转体重，转接效果非常好，增大了使用安全性，且不易受到损坏，能更好的延长其使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。