一种市政道路防护栏的制作方法

本发明涉及防护栏技术领域，特别涉及市政道路防护栏。

背景技术：

市政道路防护栏常用于市政道路上对机动车道与非机动车道之间进行隔离。现有的隔离带普遍结构大多都是由立柱、横杆及护栏所构成，横杆位于立柱之间，而护栏插套在横杆上，如公开号为cn205839645u的市政道路防护栏，其结构上采用固定安装方式，工程建设过程中，需要将防护栏架设在路边上，安装施工效率上不高，施工人员需要对防护栏完成运输、搬运、搭建，此过程就要用掉大量的劳动力，另外，防护栏的设计紧密度不够，容易造成隔离遮挡效果的下降。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种市政道路防护栏，具有提高施工搭建效率的优势。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路防护栏，包括多个支撑框架,首尾所述支撑框架之间安装有可折叠的隔离组件，所述隔离组件包括隔离框、安装在隔离框上可拆卸连接的隔离板、驱使相邻隔离框之间相互转动的转轴，部分转轴的端部安装在支撑框架的上下侧壁上。

通过上述设置，支撑框架对伸缩架以及隔离组件起到支撑固定的作用，由于支撑框架具有多个，隔离组件可以进行伸缩，改变空间结构。隔离板可以进行拆卸，满足各种施工场地需求，对于一些需用通风的场地，则可以将隔离板去除，从而可以相互透风，在需要隔离的时候，又可以进行遮挡，两用的结构更加便捷。在运输的过程中，将支撑框架进行合拢，此时的隔离组件处于折叠状态，由此可以减少其对运输空间的占用，提高运输效率。将其运输到场地的时候，对隔离组件进行展开，此防护栏的长度可以延伸，满足施工要求，并且隔离组件一直处于遮挡状态，可以起到防止两侧的空气流通，也就可以起到灰尘的隔挡作用，灰尘可以较快的降落在隔离组件的底部。

作为本发明的具体方案可以优选为：还包括连接在相邻支撑框架之间的伸缩架，多个所述支撑框架并排成一列，所述隔离组件沿整列支撑框架的长度方向进行遮挡，相邻支撑框架之间通过伸缩架改变相邻间距同时驱动隔离组件相互折叠。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述伸缩架包括多个连杆以及枢轴，多个连杆之间通过枢轴转动连接，其中部分枢轴固定在支撑框架上，相邻连杆之间进行转动以驱使连接在所述连杆上的相邻支撑框架相互平移。

通过上述设置，结构用量上非常节省，伸缩架除了起到伸缩的作用，还对支撑框架起到稳固的效果，利用连杆的运动，实现有效的伸缩移动。

作为本发明的具体方案可以优选为：在两个相邻支撑框架之间设置两个连杆，第一个连杆的一端通过枢轴转动设置在第一个支撑框架的侧壁上，第一个连杆和第二个连杆通过枢轴首尾连接，第二个连杆的另一端通过枢轴连接在第二个支撑框架上。

通过上述设置，采用少量的连杆结构，就可以实现伸缩，节省用料成本。

作为本发明的具体方案可以优选为：在两个相邻支撑框架之间设置四个连杆，四个连杆首尾相互连接成一个菱形，菱形其中一个对角线两端上的枢轴分别安装在两个相邻的支撑框架侧壁上。

通过上述设置，通过多个连杆实现伸缩运动，采用菱形结构从结构稳定性和伸缩稳定性上有显著的提高。将隔离组件设置在内侧或外侧都可以对外界进行隔离，尤其是对于工程场地上的灰尘，可以起到有效的隔离。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述隔离框的顶部设置插槽，所述隔离板与插槽插合。

通过上述设置，通过插合的方式，效率也高。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述支撑框架的底部安装有万向轮。

通过上述设置，通过万向轮可以提高移动、搬运的便利程度。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述支撑框架的底部设置有调高组件，所述调高组件包括一体设置在支撑框架上的底座、穿设在底座上并与底座螺纹连接的螺杆、固定在螺杆上端的把手以及固定在螺杆底部的减震垫。

通过上述设置，利用螺杆的升降运动使得支撑框架高度发生改变，从而可以由减震垫支撑地面，提高整体的稳定。

作为本发明的具体方案可以优选为：一列的支撑框架上穿设有绳索，绳索的一端固定在首个支撑框架上，绳索的另一端固定在末尾的支撑框架上，绳索的长度为一列支撑框架的伸长长度。

通过上述设置，通过牵引绳索，工作人员可以处于支撑框架一头的位置进行控制整个支撑框架缩回，提高效率。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、具有折叠伸缩功能，便于运输和安装，提高搭建效率；

2、具有高效的可操作性；

3、此结构设计低碳环保，绿色无污染，符合可持续发展理念。

附图说明

图1为本实施例1的整体结构示意图；

图2为本实施例1的俯视图；

图3为图1的a部放大图；

图4为伸缩架的一种实施结构图；

图5为伸缩架的另一种实施结构图；

图6为实施例2的结构示意图；

图7为实施例2的侧视图；

图8为隔离组件的一种安装结构图；

图9为隔离组件的另一种安装结构图。

图中1、支撑框架；2、伸缩架；21、连杆；22、枢轴；3、隔离组件；31、隔离框；32、隔离板；33、转轴；34、插槽；4、万向轮；5、调高组件；51、底座；52、螺杆；53、把手；54、减震垫；6、绳索。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种市政道路防护栏。

如图1所示，一种市政道路防护栏，包括多个支撑框架1,首尾所述支撑框架1之间安装有可折叠的隔离组件3，在图1中，隔离组件3包括隔离框31、安装在隔离框31上可拆卸连接的隔离板32、驱使相邻隔离框31之间相互转动的转轴33，部分转轴33的端部安装在支撑框架1的上下侧壁上。隔离框31的顶部设置插槽34，隔离板32与插槽34插合。隔离板32可以采用橡胶材料、木板、塑料板。隔离板32和插槽34是竖直上下插合的。

隔离板32可以进行拆卸，满足各种施工场地需求，对于一些需用通风的场地，则可以将隔离板32去除，从而可以相互透风，在需要隔离的时候，又可以进行遮挡，两用的结构更加便捷。

隔离板32可以进行拆卸，满足各种施工场地需求，对于一些需用通风的场地，则可以将隔离板32去除，从而可以相互透风，在需要隔离的时候，又可以进行遮挡，两用的结构使用更加便捷。如图2所示，支撑框架1可以沿箭头方向运动。在运输的过程中，将支撑框架1进行合拢，此时的隔离组件3处于折叠状态，由此可以减少其对运输空间的占用，提高运输效率。将其运输到场地的时候，对隔离组件3进行展开，此防护栏的长度可以延伸，满足施工要求，并且隔离组件3一直处于遮挡状态，可以起到防止两侧的空气流通，也就可以起到灰尘的隔挡作用，灰尘可以较快的降落在隔离组件3的底部。

如图3所示，支撑框架1的底部设置有调高组件5，调高组件5包括一体设置在支撑框架1上的底座51、穿设在底座51上并与底座51螺纹连接的螺杆52、固定在螺杆52上端的把手53以及固定在螺杆52底部的减震垫54。利用螺杆52的升降运动使得支撑框架1高度发生改变，从而可以由减震垫54支撑地面，提高整体的稳定。

使用时，通过手持把手53，然后进行旋转，使得减震垫54支撑在地面上。由于支撑框架1的底部安装有万向轮4。当防护栏不处于移动过程时，可以将减震垫54降下，如果需要移动，则可以将减震垫54上升，通过万向轮4可以提高移动、搬运的便利程度。

实施例2：一种市政道路防护栏。

如图4所示，在实施例1的基础上，市政道路防护栏还包括多个支撑框架1、连接在相邻支撑框架1之间的伸缩架2，支撑框架1之间安装有可折叠的隔离组件3。多个支撑框架1并排成一列，对于其一列的长度可以根据实际需求进行设计。隔离组件3沿整列支撑框架1的长度方向进行遮挡，相邻支撑框架1之间通过伸缩架2改变相邻间距同时驱动隔离组件3相互折叠。

结合图4所示，对于伸缩架2，伸缩架2包括多个连杆21以及枢轴22，连杆21的长度相等。多个连杆21之间通过枢轴22转动连接，其中部分枢轴22固定在支撑框架1上，两个连杆21之间的枢轴22是可以上下运动的，两个连杆21的端部上的枢轴22是不可以上下移动的。相邻连杆21之间进行转动以驱使连接在连杆21上的相邻支撑框架1相互平移。支撑框架1对伸缩架2以及隔离组件3起到支撑固定的作用，由于支撑框架1具有多个，隔离组件3可以进行伸缩，改变空间结构。

如图4所示，提供了另外的伸缩架2的结构。在两个相邻支撑框架1之间设置两个连杆21，第一个连杆21的一端通过枢轴22转动设置在第一个支撑框架1的侧壁上，第一个连杆21和第二个连杆21通过枢轴22首尾连接，第二个连杆21的另一端通过枢轴22连接在第二个支撑框架1上。结构用量上非常节省，伸缩架2除了起到伸缩的作用，还对支撑框架1起到稳固的效果，利用连杆21的运动，实现有效的伸缩移动。

基于图4的结构设计思路，对于上述的实施方式，发现结构上还存在改进的空间，为了提高其整体结构的稳定性。设计了图5所示的结构，在两个相邻支撑框架1之间设置四个连杆21，四个连杆21首尾相互连接成一个菱形，菱形其中一个对角线两端上的枢轴22分别安装在两个相邻的支撑框架1侧壁上。通过多个连杆21实现伸缩运动，采用菱形结构从结构稳定性和伸缩稳定性上有显著的提高。

进一步优化之后，形成了如图6所示的整体结构，如图7和图8所示，其结构上隔离组件3是设置在支撑框架1的内侧。

如图8所示，一列的支撑框架1上穿设有绳索6，绳索6的一端固定在首个支撑框架1上，绳索6的另一端固定在末尾的支撑框架1上，绳索6的长度为一列支撑框架1的伸长长度。

通过牵引绳索6，工作人员可以处于支撑框架1一头的位置，沿着绳索6的箭头方向进行拉动，隔离组件3沿着箭头方向转动折叠，由此进行控制整个支撑框架1缩回，提高效率。

由上可知：支撑框架1对伸缩架2以及隔离组件3起到支撑固定的作用，由于支撑框架1具有多个，通过伸缩架2对其进行连接之后，可以进行伸缩，改变空间结构。在运输的过程中，将多个支撑框架1进行合拢，此时的隔离组件3处于折叠状态，由此可以减少其对运输空间的占用，提高运输效率。将其运输到场地的时候，可以通过伸缩架2对隔离组件3进行展开，此防护栏的长度可以延伸，满足施工要求，并且隔离组件3一直处于隔离状态，可以起到防止两侧的空气流通，也就可以起到灰尘的隔挡作用，灰尘可以较快的降落在隔离组件3的底部。

实施例3：

如图9所示，与实施例2的区别在于隔离组件3设置在支撑框架1的外侧。将隔离组件3设置在内侧或外侧都可以对外界进行隔离，尤其是对于工程场地上的灰尘，可以起到有效的隔离。这样对于支撑框架1的中间空间预留出，这样可以在支撑框架1的中间空间上放置沙袋或是其他配重物，从而可以提高整体的稳定性，对于一些台风天气，可以起到防风防沙的作用。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。