一种高速公路移动护栏的制作方法

本发明涉及一种护栏，具体为一种高速公路移动护栏，属于交通设施领域。

背景技术：

护栏是主要用于道路、工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护的设施，尤其是高速公路上用到的护栏，因为高速公路上车速比较快，一旦出了事故，就会带来很大的损害，容易导致车辆起火，这时候就亟待需要灭火和降温，并造成交通拥堵，就会滞留很多车在高速上，这时就需要将高速路护栏进行紧急开设出口。而且由于高速上车速都很快，高速路面经常又有石头，汽车零件或其他硬质物体抛落在路面，此时即使路面有一块小飞石都有可能造成很大的事故，所以需要能够将飞石拦截的一种护栏，来将飞石拦下并收纳，同时针对不同高度的飞石，需要进行不同的拦截。

技术实现要素：

本发明提出一种高速公路移动护栏，解决了现有技术中护栏功能单一，无法拦截飞石等功能的问题，使护栏功能更强，并且能够拦截飞石并将其收纳。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种高速公路移动护栏，包括护栏个体，多个所述护栏个体组成一个护栏整体，所述护栏个体的顶部设有蓄水槽，所述蓄水槽的两侧对称设有花槽，所述花槽侧面设有导向槽，导向槽包括导向槽中心位置的捕捉槽和导向槽两侧的u型导向槽或v型导向槽或内凹多边形槽，所述导向槽的底部均固定连接有竖直导向槽，所述竖直导向槽的底部对应设有收纳点，所述捕捉槽包括捕捉槽口和捕捉底，所述捕捉槽口的开口尺寸小于等于捕捉底，所述护栏个体的底部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部活动连接有滑槽，相邻的两个所述护栏个体之间的均通过铰链活动连接，相邻的两个所述护栏个体之间固定连接有软管槽，所述软管槽的外表面设有波纹结构，其中一个所述护栏个体的顶部固定连接有压力腔，所述压力腔的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活塞杆，所述压力腔的两侧对称设有出水口，相邻的两个所述支撑柱之间连接有橡胶防护网，相邻的两个护栏整体之间通过环形管连接，所述环形管通过所述护栏个体上的连接孔固定连接，所述环形管的一端通过螺纹接头与所述环形管的另一端活动连接，所述环形管的另一端外侧固定设有密封套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽与所述支撑柱的连接处设有滑块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述捕捉槽包括捕捉槽口和捕捉底，所述捕捉槽口的开口尺寸小于等于捕捉底，所述捕捉槽截面形状包括u型、凸字型或燕尾槽型或袋状型。

作为本发明的一种优选技术方案，所蓄水槽的高度低于所述软管槽的高度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述竖直导向槽顶部的一侧高于另一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述护栏个体的两侧均设有缓冲软垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述v型导向槽表面设置从槽边向中间槽底倾斜向下的褶皱面，所述褶皱面为柔性材料。

本发明所达到的有益效果是：通过设有导向槽和竖直导向槽用于拦截较高位置的飞石，并将飞石导向地面的收纳点，通过设有蓄水槽、压力腔、弹簧、活塞杆和出水口来通过收集雨水，并将其用于高速公路的事故灭火降温，通过设有橡胶防护网防止较低位置的飞石飞溅到对向路面，直接透过橡胶防护网进行捕捉，通过设有花槽来种植一些植物，有利于净化空气并且增加沿途的风景，通过设有滑槽以及铰链来实现护栏的伸缩，通过设有环形管来锁紧两个护栏整体，通过设有软管槽方便将护栏个体连接为一个整体的同时也不阻碍护栏整体的伸缩。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的图2的2-2的剖面图；

图4是软管槽的剖视图；

图5是环形管的结构示意图；

图6是捕捉槽的结构示意图；

图7是捕捉槽的另一个结构示意图；

图8是捕捉槽的又一个结构示意图；

图9是捕捉槽的另一个结构示意图；

图10是导向槽为v型导向槽的局部结构示意图；

图11是导向槽为v型导向槽的俯视图；

图中：1、护栏个体；2、导向槽；210、v型导向槽；211、槽侧；212、槽底；213、褶皱面；220、u型导向槽；221、槽侧；222、槽底；230、捕捉槽；3、活塞杆；4、弹簧；5、软管槽；6、环形管；7、连接孔；8、出水口；9、压力腔；10、铰链；11、橡胶防护网；12、支撑柱；13、滑槽；14、花槽；15、蓄水槽；16、竖直导向槽；17、收纳点；18、波纹结构；19、螺纹接头；20、密封套。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-5所示，本发明提供一种高速公路移动护栏，此处飞石可以是体积较小的飞石，也可以是其他较小的抛掷物或零件等，所述护栏包括护栏个体1，多个护栏个体1组成一个护栏整体，护栏个体1的顶部设有蓄水槽15，蓄水槽15的两侧对称设有花槽14，花槽14侧面设有导向槽2，导向槽2包括导向槽2中心位置的捕捉槽230和导向槽2两侧的u型导向槽220，导向槽2的底部均固定连接有竖直导向槽16，竖直导向槽16的底部对应设有收纳点17，所述u型导向槽220和捕捉槽230以及竖直导向槽16可以拦截较高位置的飞石，并将飞石导向收纳。

护栏个体1的底部均固定连接有支撑柱12，支撑柱12的底部活动连接有滑槽13，相邻的两个护栏个体1之间的均通过铰链10活动连接，相邻的两个护栏个体1之间固定连接有软管槽5，软管槽5的外表面设有波纹结构18，其中一个护栏个体1的顶部固定连接有压力腔9，压力腔9的内部固定连接有弹簧4，弹簧4的顶部固定连接有活塞杆3，压力腔9的两侧对称设有出水口8，相邻的两个支撑柱12之间连接有橡胶防护网11，可以拦截较底位置的飞石，直接通过橡胶防护网进行捕捉。

相邻的两个护栏整体之间通过环形管6连接，环形管6通过护栏个体1上的连接孔7固定连接，环形管6的一端通过螺纹接头19与环形管6的另一端活动连接，环形管6的另一端外侧固定设有密封套20，可以实现快速方便的开辟救援出口。

进一步的，滑槽13与支撑柱12的连接处设有滑块，方便支撑柱12在滑槽13内滑动，实现在滑槽方向移动，可以方便的调整护栏的位置，当然本领域的技术人员也可以将滑槽移动方式变通为通过增加小轮或其他的移动方式也是本发明的保护范围。

进一步的，竖直导向槽16顶部的一侧16a高于另一侧16b，防止飞石从导向槽2直接滚落到路面。

进一步的，所蓄水槽15的高度低于软管槽5的高度，使水通过压力腔9中的活塞的压力，将水通过出水口8被挤压出去，防止水会进入到软管槽5内。

进一步的，护栏个体1的两侧均设有缓冲软垫，降低车辆在发生撞击时的二次伤害程度，起到缓冲作用。

如图6,一种优选的技术方案，所述捕捉槽230包括捕捉槽口231和捕捉底232，所述捕捉槽口231的开口尺寸等于捕捉底232，所述捕捉槽230截面形状是类似u型。

如图7，又一种优选的技术方案，所述捕捉槽230包括捕捉槽口231a和捕捉底232a，所述捕捉槽口231a的开口尺寸小于捕捉底232a，所述捕捉槽230截面形状是类似凸字型。

如图8，又一种优选的技术方案，所述捕捉槽230包括捕捉槽口231b和捕捉底232b，所述捕捉槽口231b的开口尺寸小于捕捉底232b，所述捕捉槽230截面形状是类似燕尾槽型。

如图9，又一种优选的技术方案，所述捕捉槽230包括捕捉槽口231c和捕捉底232c，所述捕捉槽口231c的开口尺寸小于捕捉底232c，所述捕捉槽230截面形状是类似大半圆圈的袋状型。

如图6-9，。当飞石落入u型导向槽220后，由于槽侧221高于槽底222，并且槽体表面光滑，所以飞石会沿着槽侧221方向向槽底222方向滑动并落入捕捉槽230中，本发明所述的捕捉底232的宽度是指捕捉槽中最宽位置的尺寸，由于所述捕捉槽口231a的开口尺寸小于或等于捕捉底232a，所以当飞石一旦落入捕捉槽230，就会被限制在捕捉槽230中，并沿着捕捉槽230竖直方向向下滑落入竖直导向槽16中，并落入收纳点17。

本领域的技术人员可以通过适当的变换，如将所述捕捉槽口231的开口尺寸稍大于捕捉底232，也可以起到一定的捕捉效果，但相比所述捕捉槽口231的开口尺寸小于或等于捕捉底232的情况，容易出现飞石被再次反弹回路面的情况，产生二次伤害。

实施例2

如图10-11所示，与实施例1相比，实施例2的导向槽2设置为v型导向槽210，其他相同标号为相同的结构。所述导向槽2也可以是其他具有收纳导向作用的形状，比如内凹的多边形。

具体的，所述护栏包括护栏个体1，多个护栏个体1组成一个护栏整体，护栏个体1的顶部设有蓄水槽15，蓄水槽15的两侧对称设有花槽14，花槽14底部的两侧对称设有导向槽2，导向槽2包括导向槽2中心位置的捕捉槽230和导向槽2两侧的v型导向槽210，导向槽2的底部均固定连接有竖直导向槽16，竖直导向槽16的底部并在路面上对应设有收纳点17，所述v型导向槽210和捕捉槽230以及竖直导向槽16可以拦截较高位置的飞石。

护栏个体1的底部均固定连接有支撑柱12，支撑柱12的底部活动连接有滑槽13，相邻的两个护栏个体1之间的均通过铰链10活动连接，相邻的两个护栏个体1之间固定连接有软管槽5，软管槽5的外表面设有波纹结构18，其中一个护栏个体1的顶部固定连接有压力腔9，压力腔9的内部固定连接有弹簧4，弹簧4的顶部固定连接有活塞杆3，压力腔9的两侧对称设有出水口8，相邻的两个支撑柱12之间连接有橡胶防护网11，可以拦截较底位置的飞石，直接通过橡胶防护网进行捕捉。

相邻的两个护栏整体之间通过环形管6连接，环形管6通过护栏个体1上的连接孔7固定连接，环形管6的一端通过螺纹接头19与环形管6的另一端活动连接，环形管6的另一端外侧固定设有密封套20，方便开辟救援出口。

所述v型导向槽210表面设置从槽边211向中间槽底212倾斜向下的褶皱面213，所述褶皱面213为柔性材料，所述褶皱面213包括u型褶皱或v型褶皱。所述v型导向槽210的两侧槽边211高于中间的槽底212，所述槽边211到槽底212形成槽侧面，所述槽侧面表面设置从槽边211向槽底212倾斜向下的褶皱面213，所述褶皱面213为柔性材料，当飞石撞击到v型导向槽210的褶皱面213时，褶皱面213可以吸收飞石的动能，避免飞石反弹，可以有效使飞石沿着v型导向槽210的褶皱面213向滑落v型导向槽210的槽底212，并最终滑落到竖直导向槽16内。

综上所述，该种高速公路拦截飞石的移动护栏，在工作时，若有飞石被车带飞到较高位置时将遇到护栏1上的导向槽2，飞石会被所述v型导向槽210或u型导向槽220拦截，并且由于槽侧211高于槽底212，槽侧221高于槽底222，所以飞石会沿着v型导向槽210或u型导向槽220滑落到导向槽2内的中心位置的捕捉槽230中，由于所述捕捉槽口231b的开口尺寸小于等于捕捉底232b，飞石将被限制捕捉槽230中，这样飞石就不能飞出捕捉槽230并沿着捕捉槽230向下滑落，然后滑落到竖直导向槽16再导向地面上的收纳点17，同时竖直导向槽16顶部的一侧16a高于另一侧16b，进一步的防止飞石从导向槽2直接滚落到路面。若有飞石被车带飞到较底位置时，通过橡胶防护网11防止低空位置的飞石飞溅到对向路面。

此外，当高速上发生事故车辆起火时，人们可通过按压活塞杆3并压缩弹簧4，将蓄水槽15内的水通过出水口8挤压出来，并可另外连接水管对车量等进行灭火或降温，在夏季也可对路面进行降温，需要将车辆紧急转移或者另需开辟通道，占用对向车道时，可通过旋转螺纹接头19，将环形管6打开，然后拔出连接孔7，推动护栏整体在滑槽13内滑动，通过铰链10收缩到一起，此时软管槽5也在波纹结构18的作用下，进行收缩，这样即可省出空间，开辟一个出口。

本发明的优点在于，解决了现有技术中护栏功能单一，无法拦截飞石等功能的问题，使护栏功能更强，并且能够拦截飞石并将其收纳，通过设有导向槽和竖直导向槽用于拦截高空位置的飞石，并将飞石导向地面的收纳点，通过设有蓄水槽、压力腔、弹簧、活塞杆和出水口来通过收集雨水，并将其用于高速公路的事故灭火降温，通过设有橡胶防护网防止低空位置的飞石飞溅到对向路面，通过设有花槽来种植一些植物，有利于净化空气并且增加沿途的风景，通过设有滑槽以及铰链来实现护栏的伸缩，通过设有环形管来锁紧两个护栏整体，通过设有软管槽方便将护栏个体连接为一个整体的同时也不阻碍护栏整体的伸缩。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。