有交通信号功能的主动发光路标的使用方法与流程

文档序号:12818177阅读:330来源:国知局

本发明涉及交通设备及标线,具体涉及一种有交通信号功能的主动发光路标的使用方法。



背景技术:

路口是城市道路的相交节点,提高道路路口的时空利用率是提高道路通行能力的关键。现有的釆用交通信号灯控制的平面交叉口或行人横过马路的人行横道的路段,一般在其正前方的上方设置摄像头,交通民警运用这一非现场执法手段,对机动车驾驶人违法行为进行查处。然而由于距离和位置的限制,设置在上方的摄像头只能查处明确闯红灯的违法情况,而对于闯黄灯的情况,则无法达到精准取证的目的。

为了充分体现了精细化设计、精准化实施,创新管理方式的目的,本发明研发了一种设置在其进口车道停止线与导向车道分道线垂交处、导向车道宽度的二等分点与停止线垂交处、非机动车道分道线与停止线垂交叉、人行道与非机动车道延伸线与人行横道线平行的边缘、人行横道与左转车道延伸线重合处或不同信号灯相序左转机动车通过人行横道的适当位置具有交通信号功能的主动发光路标。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种有交通信号功能的主动发光路标的使用方法。

本发明是通过以下技术方案实现的:

一种有交通信号功能的主动发光路标的使用方法,其特征在于,

所述的主动发光路标由纵向排列的红灯、黄灯、和绿灯组成,设置在进口车道停止线处,其中黄灯设置在停止线上;所述的红灯、黄灯、和绿灯的灯色变换与对应车道信号灯的红灯、黄灯、绿灯灯色同步。

进一步地,所述的每个进口车道内平行布置三列主动发光路标,每列由纵向排列的红灯、黄灯、和绿灯组成,其中两列设置在进口车道停止线与导向车道分道线垂直交叉处、一列设置在两条导向车道宽度的二等分点与停止线垂直交叉处。

更进一步地,所述的主动发光路标的红灯、黄灯和绿灯为有线、或无线信号源,例如太阳能供电的蓝牙方式与信号机连接或接收其无线信号源。

所述的主动发光路标的红灯、黄灯、和绿灯可以设置在地面以下,也可以设置在地面上,成为凸起或非凸起式的交通信号灯,配合已有的机动车闯红灯自动记录系统(电子警察)进一步精准地取证。

所述的主动发光路标设置在非机动车道分道线与停止线的垂直交叉处。

所述的主动发光路标设置在人行道与非机动车道延伸线与人行横道线平行的边缘、人行横道与左转车道延伸线重合处,或者不同信号灯相序左转机动车通过人行横道的适当位置。

本发明提供的主动发光路标适宜于釆用交通信号灯控制的平面交叉口或行人横过马路的人行横道的路段,具体包括进口车道停止线与导向车道分道线垂交处、导向车道宽度的二等分点与停止线垂交处、非机动车道分道线与停止线垂交叉、人行道与非机动车道延伸线与人行横道线平行的边缘、人行横道与左转车道延伸线重合处或不同信号灯相序左转机动车通过人行横道的适当位置;同一方向的导向车道内各设三列(红、黄、绿为一列),人行道与非机动车道延伸线与人行横道线平行边缘可设一列若干组,不同导向车道分界处设两列,其主动发光体的灯色变换与对应导向车道信号灯或其待行行信号灯、人行横道信号灯或其待行信号灯的红灯、黄灯、绿灯灯色同步;其主动发光原理首选有线或太阳能供电的蓝牙方式与信号机连接或接收其无线信号源;安装时,可以是凸起地面或非凸起路标(道钉)式交通信号灯;使用时,可配合已有的机动车闯红灯自动记录系统(电子警察)进一步精准地取证,利用釆集到得主动发光的突起或非突起路标(道钉)黄色灯光,可取证确认机动车是否有违反黄灯交通信号指示通行的交通违法行为,即在己有机动车闯红灯自动记录系统的基础上,用极简单的原理增加了机动车闯黄灯自动记录系统的功能,还一并兼顾了自动记录按左弯待转信号灯、直行待行信号灯指示,机动车不进入或不应进入待转区和待行区的交通违法行为,及其机动车违反人行横道让行规定行为(即:机动车行经人行横道,车身任何部位没有进入人行横道区域,遇已进入人行横道且未闯红灯的行人即将通过机动车前方时,未停车让行的行为),机动车不礼让行人的交通违法行为,同时深入引导机动车在划有导向车道的路口,按所需的行进方向驶入导向车道有序通行。

本发明施工方法简便,资金投入小,交通民警运用这一非现场执法手段,可增强对机动车驾驶人违法行为查处,以达到精细化设计、精准化实施,创新管理方式的目的。

附图说明

图1为本发明有交通信号功能的主动发光路标的安装示意图。

图中:1-主动发光路标。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示的安装示意图,将有交通信号功能的主动发光路标安装在釆用交通信号灯控制的平面交叉口或行人横过马路的人行横道的路段,具体包括进口车道停止线与导向车道分道线垂交处、导向车道宽度的二等分点与停止线垂交处、非机动车道分道线与停止线垂交叉、人行道与非机动车道延伸线与人行横道线平行的边缘、人行横道与左转车道延伸线重合处或不同信号灯相序左转机动车通过人行横道的适当位置;所述的有交通信号功能的主动发光路标由纵向排列的红灯、黄灯、和绿灯组成,使用时,其灯色变换与对应车道信号灯的红灯、黄灯、绿灯灯色同步。

图1中的主动发光路标的红灯、黄灯和绿灯为有线、或无线信号源,例如太阳能供电的蓝牙方式与信号机连接或接收其无线信号源,可以设置在地面以下,也可以设置在地面上,成为凸起或非凸起式的交通信号灯,配合已有的机动车闯红灯自动记录系统(电子警察)进一步精准地取证。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式,本发明的保护范围并不以上述实施方式为限,但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化,皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种有交通信号功能的主动发光路标的使用方法,涉及交通设备及标线。一种有交通信号功能的主动发光路标的使用方法,所述的主动发光路标由纵向排列的红灯、黄灯、和绿灯组成,设置在进口车道停止线处,其中黄灯设置在停止线上;所述的红灯、黄灯、和绿灯的灯色变换与对应车道信号灯的红灯、黄灯、绿灯灯色同步。本发明施工方法简便,资金投入小,交通民警运用这一非现场执法手段,可增强对机动车驾驶人违法行为查处,以达到精细化设计、精准化实施,创新管理方式的目的。

技术研发人员:程鹏;程根长
受保护的技术使用者:程鹏
技术研发日:2017.04.19
技术公布日:2017.07.07
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