一种市政道路防撞墙及其施工方法与流程

本发明涉及市政工程技术领域，具体为一种市政道路防撞墙及其施工方法。

背景技术：

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，在车辆行驶的过程中，由于车速过快，车况复杂，车辆在遇到紧急情况下往往需要进行紧急避让，最终导致车辆撞向道路两侧的建筑物，防撞墙的存在则降低了车辆在碰撞过程中造成的损伤，但是现有的防撞墙缓冲层次单一，在碰撞后还是会受到非常大的冲击力，防撞墙在受到压力时不能转向修正车辆的前进方向，同时防撞墙没有隔离板在平时缺乏保护措施，容易增加日常损耗。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政道路防撞墙及其施工方法，解决了现有的防撞墙缓冲层次单一，在碰撞后还是会受到非常大的冲击力，防撞墙在受到压力时不能转向修正车辆的前进方向，同时防撞墙没有隔离板在平时缺乏保护措施，容易增加日常损耗的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政道路防撞墙，包括底板，所述底板的顶部开设有光滑凹槽，所述光滑凹槽的内壁左右两侧滑动连接有滑动装置，所述光滑凹槽的内壁前后两侧与滑动装置之间连接有缓冲装置，所述滑动装置的顶部固定连接有防撞主杆，所述防撞主杆的两侧均固定连接有第一橡胶板，所述底板的一侧顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离底板的一端固定来接有凹型块，所述凹型块的内壁一侧连接有隔离板，所述底板的内部位于光滑凹槽的两侧均开设有第一滑槽，所述滑动装置的两侧均通过滑块与第一滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述滑动装置包括滑箱，所述滑箱的顶部开设有第一凹槽，所述滑箱的顶部位于底板的上方，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内侧滑动连接有第一竖杆，所述第一竖杆的顶部通过第一螺母螺纹连接有第二竖杆，所述第二竖杆的顶部与防撞主杆固定连接，所述滑箱的顶部位于第二竖杆的两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁远离第二竖杆的一侧通过t型块固定连接有第一固定板。

优选的，所述缓冲装置包括水袋，所述水袋靠近滑动装置的一侧通过第一橡胶垫固定连接有连接板，所述连接板远离水袋的一侧通过第一弹簧与滑动装置固定连接，所述光滑凹槽靠近水袋的一侧固定连接有缓冲箱，所述水袋靠近缓冲箱的一侧通过阀门与缓冲箱连通，所述阀门包括合页，所述合页通过连接块固定连接有磁铁，所述连接块的两侧均通过橡胶膜与水袋固定连接，所述缓冲箱的内壁底部转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧每隔度均固定连接有翻转板。

优选的，所述滑箱的内部位于第二凹槽的一侧顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有仓门。

优选的，所述光滑凹槽的内壁远离水袋的一侧固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述缓冲箱的内壁靠近翻转板的位置开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁远离翻转板的一侧通过第二弹簧固定连接有弹块。

优选的，所述凹型块的内壁远离隔离板的一侧通过伸缩杆固定连接有第二固定板。

优选的，所述防撞主杆的一侧两杆之间固定连接有第二橡胶板。

优选的，所述底板靠近第一连接杆的一侧位于第一连接杆之间的位置通过第二连接杆固定连接有第二螺母，所述第二螺母的内侧螺纹连接有丝杆。

优选的，所述市政道路防撞墙的施工方法包括以下步骤，

1）、在地面下方安装质量足够的底座，将市政道路防撞墙的底板通过丝杆安装在底座上固定；

2）、在底座内部安装缓冲装置和滑动滑箱，将第二竖杆与第一螺母螺纹连接，安装防撞主杆和第一橡胶板，并在防撞主杆之间安装第二橡胶板；

3）、安装第一连接杆和凹型块，并将隔离板放置在凹型块的内侧，控制伸缩杆移动第二固定板将隔离板固定。

（三）有益效果

本发明提供了一种市政道路防撞墙及其施工方法，具备以下有益效果：

（1）、该市政道路防撞墙及其施工方法，通过水袋靠近滑动装置的一侧通过第一橡胶垫固定连接有连接板，所述连接板远离水袋的一侧通过第一弹簧与滑动装置固定连接，所述光滑凹槽靠近水袋的一侧固定连接有缓冲箱，所述水袋靠近缓冲箱的一侧通过阀门与缓冲箱连通，设置了多层次缓冲层，能够极大的缓冲防撞墙受到的压力。

（2）、该市政道路防撞墙及其施工方法，通过第一凹槽的内壁底部固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内侧滑动连接有第一竖杆，所述第一竖杆的顶部通过第一螺母螺纹连接有第二竖杆，所述第二竖杆的顶部与防撞主杆固定连接，能够改变撞击车辆的方向，避免车辆完全与防撞墙撞击。

（3）、该市政道路防撞墙及其施工方法，通过底板的一侧顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离底板的一端固定来接有凹型块，所述凹型块的内壁一侧连接有隔离板，凹型块的内壁远离隔离板的一侧通过伸缩杆固定连接有第二固定板，能够在防撞墙未产生作用时避免防撞墙收到剐蹭，减少防撞墙日常损耗，增加防撞墙使用寿命。

附图说明

图1为本发明装置主视结构示意图；

图2为本发明装置左视结构示意图；

图3为本发明滑动装置结构示意图；

图4为本发明缓冲装置结构示意图；

图5为本发明缓冲箱结构示意图。

图中：1-底板、2-光滑凹槽、3-滑动装置、301-滑箱、302-第一凹槽、303-固定块、304-滚珠轴承、305-第一竖杆、306-第一螺母、307-第二竖杆、308-第二凹槽、309-t型块、310-第一固定板、4-缓冲装置、401-水袋、402-第一橡胶垫、403-连接板、404-第一弹簧、405-缓冲箱、406-阀门、4061-合页、4062-连接块、4063-磁铁、4064-橡胶膜、407-转动杆、408-翻转板、5-防撞主杆、6-第一橡胶板、7-第一连接杆、8-凹型块、9-隔离板、10-第一滑槽、11-滑块、12-第二滑槽、13-仓门、14-第二橡胶垫、15-第三凹槽、16-第二弹簧、17-弹块、18-伸缩杆、19-第二固定板、20-第二橡胶板、21-第二连接杆、22-第二螺母、23-丝杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种市政道路防撞墙，包括底板1，底板1的顶部开设有光滑凹槽2，光滑凹槽2的内壁左右两侧滑动连接有滑动装置3，滑动装置3能够改变撞击车辆的方向，光滑凹槽2的内壁前后两侧与滑动装置3之间连接有缓冲装置4，缓冲装置4通过多层次缓冲结构能够有效缓解车辆收到的撞击，滑动装置3的顶部固定连接有防撞主杆5，防撞主杆5的两侧均固定连接有第一橡胶板6，底板1的一侧顶部固定连接有第一连接杆7，第一连接杆7远离底板1的一端固定来接有凹型块8，凹型块8的内壁一侧连接有隔离板9，隔离板9能在防撞墙未受到撞击时保护防撞墙可能受到的剐蹭，减小防撞墙的日常损耗，底板1的内部位于光滑凹槽2的两侧均开设有第一滑槽10，滑动装置3的两侧均通过滑块11与第一滑槽10的内壁滑动连接。

滑动装置3包括滑箱301，滑箱301的顶部开设有第一凹槽302，滑箱301的顶部位于底板1的上方，第一凹槽302的内壁底部固定连接有固定块303，固定块303的内部设置有滚珠轴承304，滚珠轴承304的内侧滑动连接有第一竖杆305，第一竖杆305的顶部通过第一螺母306螺纹连接有第二竖杆307，第二竖杆307的顶部与防撞主杆5固定连接，滑箱301的顶部位于第二竖杆307的两侧均开设有第二凹槽308，第二凹槽308的内壁远离第二竖杆307的一侧通过t型块309固定连接有第一固定板310。

缓冲装置4包括水袋401，水袋401靠近滑动装置3的一侧通过第一橡胶垫402固定连接有连接板403，连接板403远离水袋401的一侧通过第一弹簧404与滑动装置3固定连接，光滑凹槽2靠近水袋401的一侧固定连接有缓冲箱405，水袋401靠近缓冲箱405的一侧通过阀门406与缓冲箱405连通，阀门406包括合页4061，合页4061通过连接块4062固定连接有磁铁4063，连接块4062的两侧均通过橡胶膜4064与水袋401固定连接，缓冲箱405的内壁底部转动连接有转动杆407，转动杆407的外侧每隔90度均固定连接有翻转板408。

滑箱301的内部位于第二凹槽308的一侧顶部开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内壁滑动连接有仓门13。

光滑凹槽2的内壁远离水袋401的一侧固定连接有第二橡胶垫14。

缓冲箱405的内壁靠近翻转板408的位置开设有第三凹槽15，第三凹槽15的内壁远离翻转板408的一侧通过第二弹簧16固定连接有弹块17。

凹型块8的内壁远离隔离板9的一侧通过伸缩杆18固定连接有第二固定板19。

防撞主杆5的一侧两杆之间固定连接有第二橡胶板20。

底板1靠近第一连接杆7的一侧位于第一连接杆7之间的位置通过第二连接杆21固定连接有第二螺母22，第二螺母22的内侧螺纹连接有丝杆23。

一种市政道路防撞墙的施工方法，包括以下步骤，

1）、在地面下方安装质量足够的底座，将市政道路防撞墙的底板1通过丝杆23安装在底座上固定；

2）、在底座内部安装缓冲装置4和滑动滑箱301，将第二竖杆307与第一螺母306螺纹连接，安装防撞主杆5和第一橡胶板6，并在防撞主杆5之间安装第二橡胶板14；

3）、安装第一连接杆7和凹型块8，并将隔离板9放置在凹型块8的内侧，控制伸缩杆18移动第二固定板19将隔离板9固定。

工作时，通过丝杆23将底板1与下方安装的底座固定，在底座内部安装缓冲装置4和滑动滑箱301，将第二竖杆307与第一螺母306螺纹连接，安装防撞主杆5和第一橡胶板6，并在防撞主杆5之间安装第二橡胶板14，安装第一连接杆7和凹型块8，并将隔离板9放置在凹型块8的内侧，控制伸缩杆18移动第二固定板19将隔离板9固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。