一种复合型抗压平稳防护路基的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种易组装的外墙装饰板。

背景技术：

路基，由填筑或开挖而形成的直接支承高速公路的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设高速公路结构，因此，路基是高速公路的基础，路基荷载，既承受高速公路结构的重量，即静荷载，又承受车辆行驶时通过高速公路传播而来的动荷载。路基同高速公路一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱，当经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此传统的路基结构需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合型抗压平稳防护路基，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型抗压平稳防护路基，包括路基本体，所述路基本体内底部设有横向加强板，所述横向加强板上端和下端从左至右均匀设有竖向加强板，上方所述竖向加强板上端设有基础板，所述基础板内部是由隔温层、砂砾垫层、粗粒土、隔断层、钢纤维水泥浆层组成，所述隔温层位于砂砾垫层上方，所述砂砾垫层位于粗粒土上方，所述粗粒土位于隔断层上方，所述隔断层位于钢纤维水泥浆层上方，所述基础板上方设有承重钢筋，所述承重钢筋上方设有防水层。

优选的，所述防水层上方设有路基封闭层。

优选的，所述路基本体下方左右两侧壁均设边沟。

优选的，所述边沟上端面左右两侧从前至后均匀设有第一种植槽，且边沟上端面中部设有排水槽。

优选的，所述路基本体左右侧壁均设防护板。

优选的，所述防护板从上至下均匀设有第二种植槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本复合型抗压平稳防护路基，稳定性强、使用寿命长、结构紧凑，其中横向加强板、竖向加强板和承重钢筋的设置提高了该结构的稳定性，使得该路基本体抗压性能和承能力大大提升，防护板的设置可防止路基本体出现滑坡现象，第一种植槽和第二种植槽的设置可用来种植一些植物，从而美化风景。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基础板内部结构示意图；

图3为本实用新型边沟俯视结构示意图。

图中：1路基本体、2竖向加强板、3横向加强板、4边沟、5排水槽、6第二种植槽、7防护板、8基础板、81隔温层、82砂砾垫层、83粗粒土、84隔断层、85钢纤维水泥浆层、9承重钢筋、10防水层、11路基封闭层、12第一种植槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种复合型抗压平稳防护路基，包括路基本体1，所述路基本体1内底部设有横向加强板3，所述横向加强板3上端和下端从左至右均匀设有竖向加强板2，上方所述竖向加强板2上端设有基础板8，所述基础板8内部是由隔温层81、砂砾垫层82、粗粒土83、隔断层84、钢纤维水泥浆层85组成，所述隔温层81位于砂砾垫层82上方，所述砂砾垫层82位于粗粒土83上方，所述粗粒土83位于隔断层84上方，所述隔断层84位于钢纤维水泥浆层85上方，所述基础板8上方设有承重钢筋9，所述承重钢筋9上方设有防水层10，所述防水层10上方设有路基封闭层11，所述路基本体1下方左右两侧壁均设边沟4，所述边沟4上端面左右两侧从前至后均匀设有第一种植槽12，且边沟4上端面中部设有排水槽5，所述路基本体1左右侧壁均设防护板7，所述防护板7从上至下均匀设有第二种植槽6。

工作原理：横向加强板3、竖向加强板2和承重钢筋9的设置提高了该结构的稳定性，使得该路基本体1抗压性能和承能力大大提升，防护板7的设置可防止路基本体1出现滑坡现象，第一种植槽12和第二种植槽6的设置可用来种植一些植物，从而美化风景。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。