一种交错式桥梁伸缩缝装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种交错式桥梁伸缩缝装置。

背景技术：

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

现有的桥梁伸缩缝处理时多采用直线型的伸缩装置，伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交错式桥梁伸缩缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交错式桥梁伸缩缝装置，包括桥梁基体，所述桥梁基体一侧设有支撑杆，所述支撑杆一侧焊接有加强筋，所述加强筋下端固定连接于桥梁基体，所述加强筋一端焊接有拉杆，所述拉杆一侧焊接有固定板，所述固定板前端焊接有左挡板，所述左挡板中间位置通过连接杆连接有右挡板，所述左挡板和右挡板之间设有浮动板，所述连接杆贯穿连接于浮动板，所述连接杆一侧设有弹簧，所述弹簧分别设于左挡板、浮动板和右挡板之间，所述左挡板、浮动板和右挡板之间均匀布有密封层。

优选的，所述左挡板一侧设有凸起，所述右挡板一侧设有与凸起相匹配的凹槽。

优选的，所述固定板底部焊接有底板，所述底板和固定板之间焊接有加强块。

优选的，所述底板一端焊接有连接板，所述连接板一侧设有螺栓定位孔。

优选的，所述固定板一侧焊接有限位板，所述限位板位于连接杆后端，所述限位板后端螺接有螺栓。

优选的，所述连接杆两端均设有防脱凸起，所述防脱凸起与限位板相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于安装使用，交错设置的挡板可以有效的降低车辆在通过伸缩缝时产生的共振，延长了伸缩缝的使用寿命，当桥梁发生位移时，伸缩缝可以自由伸缩，牢固可靠，保证了路面的平整性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型限位板部件结构示意图。

图中：1桥梁基体、2支撑杆、3加强筋、4拉杆、5固定板、6左挡板、7连接杆、8右挡板、9浮动板、10密封层、11弹簧、12凸起、13凹槽、14底板、15加强块、16连接板、17螺栓定位孔、18限位板、19螺栓、20防脱凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交错式桥梁伸缩缝装置，包括桥梁基体1，所述桥梁基体1一侧设有支撑杆2，所述支撑杆2一侧焊接有加强筋3，所述加强筋3下端固定连接于桥梁基体1，所述加强筋3一端焊接有拉杆4，所述拉杆4一侧焊接有固定板5，所述固定板5前端焊接有左挡板6，所述左挡板6中间位置通过连接杆7连接有右挡板8，所述左挡板6和右挡板8之间设有浮动板9，所述连接杆7贯穿连接于浮动板9，所述连接杆7一侧设有弹簧11，所述弹簧11分别设于左挡板6、浮动板9和右挡板8之间，所述左挡板6、浮动板9和右挡板8之间均匀布有密封层10。

进一步的，所述左挡板6一侧设有凸起12，所述右挡板8一侧设有与凸起12相匹配的凹槽13。

进一步的，所述固定板5底部焊接有底板14，所述底板14和固定板5之间焊接有加强块15。

进一步的，所述底板14一端焊接有连接板16，所述连接板16一侧设有螺栓定位孔17。

进一步的，所述固定板5一侧焊接有限位板18，所述限位板18位于连接杆7后端，所述限位板18后端螺接有螺栓19。

进一步的，所述连接杆7两端均设有防脱凸起20，所述防脱凸起20与限位板18相匹配。

工作原理：本实用新型一种交错式桥梁伸缩缝装置，左挡板6和右挡板8之间交错设有相匹配的凸起和凹印，使得伸缩缝可以有效的降低车辆在通过伸缩缝时产生的共振，左挡板6和右挡板8之间通过连接杆7连接有浮动板9，左挡板6和右挡板8之间还填充有密封层10，当桥面发生位移时，密封层10可以使保持在一个相对平整的状态，减少对车辆的影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。