一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的制作方法

本实用新型属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车。

背景技术：

装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，已有几十年广泛应用的历史，无论在战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。

在装配式公路钢桥架设过程中，需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上，然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备，目前主要有两类，一类是推进设备，如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆，另一类是安装工具，如扳手、撬棍、木槌等，但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。

现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设，但是，现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的，作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节，设备自身不能调节，难以运载不同规格的物品；考虑到作业地域复杂多变，有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度，此时将无法作业，无法实现超低位作业；由于货架表面与桁架的摩擦力过大，导致移动费力，影响了桁架对接效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其位置可调节、结构可拆卸，可以实现超低位作业的目的，设置有辊子结构，有利于货物的移动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括中置抬升辊组件、车体和抬升板组件；中置抬升辊组件横跨车体的两个叉、沿竖直方向安装在车体的中侧；抬升板组件安装于车体的后侧。

所述的中置抬升辊组件由中置安装座组件、销轴、抬升辊组件组成；中置安装座组件上有至少一个的中置安装座位置调节孔，抬升辊组件上也有至少一个的抬升辊位置调节孔，中置安装座组件和抬升辊组件通过销轴连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件上面安装有至少一个的挡圈组件。

所述的抬升辊组件的结构是左右两侧对称的，包括滑杆、第一螺钉、轴座、第二螺钉、挡圈、辊轴、轴承、辊子；其中滑杆是圆筒结构，滑杆上有至少一个抬升辊位置调节孔，与销轴配合可用于调整辊子在车体上的高度；滑杆与轴座通过第一螺钉连接；辊轴的一端通过挡圈和第二螺钉连接于轴座上，辊轴的另一端安装有轴承，圆筒结构的辊子的内侧与轴承的外侧配合。

所述的中置安装座组件由中置安装座纵向连杆、中置安装座、中置安装座螺母、中置安装座横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的中置安装座位置调节孔；左右各一组的中置安装座勾块与中置安装座纵向连杆连接，左侧的中置安装座纵向连杆与横向滑套安装座通过中置安装座螺母连接，右侧的中置安装座纵向连杆与中置安装座通过中置安装座螺母连接，通过锁紧中置安装座螺母，中置安装座勾块可以勾住车体的下方；横向滑套安装座与中置安装座之间通过中置安装座横向连杆和中置安装座螺母连结，锁紧中置安装座螺母，中置安装座和横向滑套安装座的内侧面可以锁紧车体的侧面。

所述的抬升板组件由抬升板、连杆、螺栓、踏杆、弹簧钩孔、转轴、抬升板安装基座组件组成；所述的抬升板由面板和背板组成，根据形状不同，分为槽型面板、槽型面板背板和直型面板、直型面板背板两种形式，相对应的面板与背板连接在一起，安装在踏杆上；连杆的一端通过螺栓与踏杆连接，连杆的另一端通过转轴与抬升板安装基座组件连接；连杆上有弹簧钩孔，通过弹簧与车体弹性连接。

所述的抬升板安装基座组件由抬升板安装座勾块、抬升板安装座纵向连杆、抬升板安装座螺母、抬升板安装座、抬升板安装座横向连杆、安装板、销轴、安装板螺钉组成；左右各一组的抬升板安装座勾块与抬升板安装座纵向连杆连接，左侧的抬升板安装座纵向连杆与左侧的抬升板安装座通过抬升板安装座螺母连接，右侧的抬升板安装座纵向连杆与右侧的抬升板安装座通过抬升板安装座螺母连接，锁紧抬升板安装座螺母，勾块可以勾住车体的下方；左侧的抬升板安装座与右侧的抬升板安装座通过抬升板安装座横向连杆和抬升板安装座螺母连结，锁紧抬升板安装座螺母，左右两组的抬升板安装座可以锁紧车体的侧面；安装板通过抬升板螺钉与左侧的抬升板安装座连接，安装板上有至少一个安装板孔，通过与转轴配合，可用于调节抬升板的高度。

所述车体的下部可加装塑料滚轮，也可加装履带轮。

所述的中置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多数构件是通用的，更加易于维护保障。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中，中置抬升辊组件、抬升板组件均为可拆卸结构，安装于叉车的车体上，不需要改变原叉车的任何结构；

2、本实用新型中，采用通用化、模块化的设计方法，螺栓、螺钉均通用，中置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多构件是通用的，更加易于维护保障；

3、本实用新型中，搬运架设车的结构是可调的，高度位置可调、固定位置可调，可以改变提升高度，适用范围大幅提高，能完成超低姿态作业；

4、本实用新型中，车体加装中置抬升辊组件后，可以将需要移动的桁架等移至辊子上，然后再移动桁架等，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态；

5、本实用新型中，抬升板组件中的设有槽型面板、直型面板两型面板，以及对应的背板，面板与背板焊接在一起，安装在踏杆上，面板较宽，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型面板、直型面板两型面板可以互换，利用槽型面板拼接桁架较为稳固，如果调节幅度不够时可更换为直型面板，桁架还可沿面板方向左右移动。

附图说明

图1(a)是一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的结构示意图；

图1(b)是一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的分解结构示意图；

图2是中置抬升辊组件的结构示意图；

图3是抬升辊组件的结构示意图；

图4(a)是中置安装座组件的结构示意图；

图4(b)是中置安装座组件的分解结构示意图；

图5(a)是抬升板组件(槽型)的三向视图；

图5(b)是抬升板组件(直板型)的三向视图；

图6是抬升板安装基座组件的结构示意图。

附图标号说明：

1—中置抬升辊组件；2—车体；3—抬升板组件；11—中置安装座组件；12—销轴；13—抬升辊组件；110—中置安装座位置调节孔；130—抬升辊位置调节孔； 131—滑杆；132—第一螺钉；133—轴座；134—第二螺钉；135—挡圈；136 —辊轴；137—轴承；138—辊子；111—中置安装座纵向连杆；112—中置安装座； 113—中置安装座螺母；114—中置安装座横向连杆；115—横向滑套安装座；116—中置安装座勾块；31—抬升板；311—槽型面板；312—槽型面板背板；311’—直型面板；312’—直型面板背板；32—连杆；33—螺栓；34—踏杆；35—弹簧钩孔； 36—转轴；37—抬升板安装基座组件；371—抬升板安装座勾块；372—抬升板安装座纵向连杆；373—抬升板安装座螺母；374—抬升板安装座；375—抬升板安装座横向连杆；376—安装板孔；377—安装板；378—安装板螺钉。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1(a)和图1(b)所示，一般高度安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车由中置抬升辊组件1、车体2和抬升板组件3组成，中置抬升辊组件1横跨车体2的两个叉、沿竖直方向装在车体2的中侧；抬升板组件3安装于车体2的后侧。

如图2所示，所述的中置抬升辊组件1由中置安装座组件11、销轴12、抬升辊组件13组成；中置安装座组件11上有至少一个的中置安装座位置调节孔110，抬升辊组件13上有至少一个的抬升辊位置调节孔130，中置安装座组件11和抬升辊组件13通过销轴12连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件13上面安装有至少一个的挡圈组件。

如图3所示，所述的抬升辊组件13的结构是左右两侧对称的，包括滑杆131、第一螺钉132、轴座133、第二螺钉134、挡圈135、辊轴136、轴承137、辊子138组成；其中滑杆131是圆筒结构，滑杆131上有至少一个抬升辊位置调节孔130，与销轴12 配合可用于调整辊子138在车体2上的高度；滑杆131与轴座133通过第一螺钉132连接；辊轴136的一端通过挡圈135和第二螺钉134连接于轴座133上，辊轴136的另一端安装有轴承137，圆筒结构的辊子138的内侧与轴承137的外侧配合。

如图4(a)和图4(b)所示，所述的中置安装座组件11由中置安装座纵向连杆111、中置安装座112、一组中置安装座螺母113、中置安装座横向连杆114、横向滑套安装座115、中置安装座勾块116组成，横向滑套安装座115上有至少一个的中置安装座位置调节孔110；左右各一组的中置安装座勾块116与中置安装座纵向连杆111连接，左侧的中置安装座纵向连杆111与横向滑套安装座115通过中置安装座螺母连接，右侧的中置安装座纵向连杆111与中置安装座112通过中置安装座螺母连接，通过锁紧中置安装座螺母，中置安装座勾块116可以勾住车体2的下方；横向滑套安装座115与中置安装座112之间通过中置安装座横向连杆114和中置安装座螺母连结，锁紧中置安装座螺母，安装座112和横向滑套安装座115的内侧面可以锁紧车体2的侧面。

如图5(a)和图5(b)所示，所述的抬升板组件3由抬升板31、连杆32、螺栓 33、踏杆34、弹簧钩孔35、转轴36、抬升板安装基座组件37组成；所述的抬升板31 由面板和背板组成，根据形状不同，分为槽型抬升板、直型抬升板两种形式，槽型抬升板由槽型面板311、槽型面板背板312组成，直型抬升板由直型面板311’、直型面板背板312’组成，相对应的面板与背板连接在一起，安装在踏杆34上，面板较宽，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型抬升板、直型抬升板是可以互换的，利用槽型抬升板拼接桁架较为稳固，如果调节幅度不够时可更换为直型抬升板，桁架还可沿面板方向左右移动；连杆32的一端通过螺栓33与踏杆34连接，连杆32的另一端通过转轴36与抬升板安装基座组件37连接；连杆32上有弹簧钩孔35，通过弹簧与车体 2弹性连接。

如图6所示，所述的抬升板安装基座组件37由抬升板安装座勾块371、抬升板安装座纵向连杆372、抬升板安装座螺母373、抬升板安装座374、抬升板安装座横向连杆375、安装板377、螺钉378组成；左右各一组的抬升板安装座勾块371与抬升板安装座纵向连杆372连接，左侧的抬升板安装座纵向连杆372与左侧的抬升板安装座374 通过抬升板安装座螺母连接，右侧的抬升板安装座纵向连杆372与右侧的抬升板安装座374通过抬升板安装座螺母连接，锁紧抬升板安装座螺母，抬升板安装座勾块371可以勾住车体2的下方；左侧的抬升板安装座与右侧的抬升板安装座通过抬升板安装座横向连杆375和抬升板安装座螺母连结，锁紧抬升板安装座螺母，左右两组的安装座可以锁紧车体2的侧面；安装板377通过安装板螺钉378与左侧的安装座连接，安装板 377上有至少一个安装板孔376，通过与转轴36配合，可用于调节抬升板31的高度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应该提出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。