本实用新型涉及桥梁建造领域，特别涉及一种用于FRP桥梁的主梁与桥面板间的连接构造。
背景技术：
目前，现有桥梁的桥面板与主梁通常采用钢板与混凝土浇注一体形成。此种情形下，主梁与桥面板之间，大多是采用焊接的方式进行的连接。而当梁箱为组合梁时，也有先采用钢板焊，再浇混凝土的连接方式。
然而，随着桥梁建造领域的不断发展，当桥面板和主梁不再是常规的钢板与混凝土材质，而采用全新的FRP材质时，则所贯用的桥面板与主梁间连接时的焊接或焊接加浇混凝土的混合连接方法则根本无法实施。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于FRP桥梁的主梁与桥面板间的连接构造，其特点在于，所述主梁为FRP主梁；所述桥面板为FRP桥面板，FRP桥面板包括若干FRP构件单元，各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设；所述FRP主梁与FRP桥面板间通过粘接剂相连接。本实用新型中的FRP主梁是指采用FRP材料模压制得的FRP主梁；同理，所述FRP桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面板。本实施例中的FRP材料(纤维增强复合材料，为英文fiber reinforced polymer的缩写)为现有技术中公知的材料，该FRP材料为市售可得。FRP复合材料是由纤维材料与基体材料按一定的比例混合后形成的高性能型材料。该材料质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。是能适应向大跨、高耸、重载、轻质发展的现代工程结构需求的先进受力材质。
在一些实施例中，所述粘接剂为环氧类粘接剂。本实施例中的环氧类粘接剂为市售可得产品。
在一些实施例中，各所述FRP构件单元为由两等边三角形框架并排拼搭所形成的菱形框。
另外，本实用新型还提供另一种用于FRP桥梁的主梁与桥面板间的连接构造，其特点在于，所述主梁为FRP主梁；所述桥面板为FRP桥面板，FRP桥面板包括若干FRP构件单元，各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设；所述FRP主梁与FRP桥面板间通过若干螺栓相连接。
在一些实施例中，各所述螺栓的表面还涂履有粘接剂层。本实施例中的粘接剂为市售可得产品。
在一些实施例中，所述粘接剂层为环氧类粘接剂层。本实施例中的环氧类粘接剂为市售可得产品。
在一些实施例中，各所述FRP构件单元为由两等边三角形框架并排拼搭所形成的菱形框。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。
本实用新型的有益效果：采用本实用新型不仅施工方便，且大大节约了人力成本，降低了桥梁建筑中的施工费用。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1为本实用新型的连接构造布置图。
附图标记说明：FRP桥面板1；FRP主梁2；粘接剂3
具体实施方式
下面举出几个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
实施例1
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：如图1所示，本实施例提供的用于FRP桥梁的主梁与桥面板间的连接构造，由于所述主梁为FRP主梁2；所述桥面板为FRP桥面板1，所述FRP主梁2与FRP桥面板1之间通过粘接剂3相连接。
优选地，所述粘接剂3为环氧类粘接剂。本实施例中的环氧类粘接剂为市售可得产品。
进一步地，本实用新型的FRP桥面板包括若干FRP构件单元，各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设。
示例性的，各所述FRP构件单元可以是由两等边三角形框架并排拼搭所形成的菱形框。当然，FRP构件单元也可以是其它几何形状的组合图形框。采用这种FRP构件单元，装配施工方便且施工嗓音小，另外对周边环境也不会造成尘土污染。
采用本实用新型不仅施工方便，且大大节约了人力成本，降低了桥梁建筑中的施工费用和施工周期。
实施例2
本实施例与实施例1的不同在于，本实施例的所述FRP主梁与FRP桥面板间通过若干螺栓相连接。
优选地，各所述螺栓的表面还涂履有粘接剂层。即本实施例的连接构造为螺栓加粘接剂的混合连接。
本实施例的其它部分与实施例1完全相同。
以上详细描述了本实用新型的各较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。