本实用新型涉及公路桥梁建设领域，具体来说是一种公路桥梁防护栏。
背景技术：
随着经济的发展，我国汽车的数量在不断攀升，道路桥梁的建设也在快速发展，但是随之而来的道路交通安全事故也日益突出。其中发生的事故中很多由于缺乏良好的道路防撞栏而导致人员伤亡。目前在一般的公路及桥梁两侧都会安装防护栏，但是普通的防撞栏承受撞击力度不够，对失控撞击的车辆不能起到很好的缓冲作用，而且普通的轻微碰撞也会使护栏发生变形损坏，需要重新拆卸安装，维护成本高，使用寿命比较短。同时现用防护栏功能单一。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中缺陷，提供一种新型结构的公路桥梁防护栏，既能起到一定的防撞缓冲效果，同时也可添加花草植物既美观也起到吸收灰尘环保绿化效果。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种公路桥梁防护栏，其特征在于包括安装基座和防护本体，所述安装基座埋于路基面内，所述防护本体固连于所述安装基座，所述防护本体设置有外层防撞板和内层防撞板，所述外层防撞板设置有曲面板和直板两块固接的防撞板块，同样的，所述内层防撞板与所述外层防撞板的结构相似，在所述外层防撞板和内层防撞板之间留有第一空腔，所述内层防撞板内留有第二空腔，所述防护本体后侧设置有花盆，所述花盆采用与防撞板同样材质，花盆侧边固连于防撞本体。
进一步的，所述防护本体设有三个防撞横梁安装槽。
进一步的，所述外层防撞板和内层防撞板采用材质均为钢板。
进一步的，所述第一空腔内填充有橡胶固体。
进一步的，所述第二空腔内填充有固体泡沫。
本实用新型与现有技术相比，结构美观、耐撞性好、结构简单经济，同时设有花盆，除尘环保。
附图说明
图1为本实用新型的一种公路桥梁防护栏的结构示意图。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，本实施例提供的一种公路桥梁防护栏，包括安装基座1和防护本体2，所述安装基座1埋于路基面内，所述防护本体2固连于所述安装基座1，所述防护本体2设置有外层防撞板3和内层防撞板4，所述外层防撞板3设置有曲面板和直板两块固接的防撞板块，同样的，所述内层防撞板4与所述外层防撞板3的结构相似，在所述外层防撞板3和内层防撞板4之间留有第一空腔5，所述内层防撞板内留有第二空腔6，所述防护本体2后侧设置有花盆7，所述花盆7采用与防撞板同样材质，花盆7侧边固连于防护本体2，花盆内种植有花草8。
进一步的，所述防护本体2设有三个防撞横梁安装槽9；用于安装防撞横梁，以起到路面围栏保护功能。
进一步的，所述外层防撞板和内层防撞板采用材质均为钢板。
进一步的，所述第一空腔内填充有橡胶固体；橡胶固体与外层防撞板和内层防撞板结合使用，使得碰撞缓冲效果更佳有效，所述第二空腔内填充有固体泡沫。
本实施例中，所述的防护本体采用有外层防撞板和内层防撞板两侧防护钢板，中间空腔填充有缓冲作用的橡胶，同时外层防撞板和内层防撞板采用三角形状结构使得整体的结构性更佳牢固耐撞，且防护本体前端采用曲面结构状，使得缓冲效果更好，第二空腔内填充的固体泡沫，即经济又耐撞性好，防护本体后侧设置的花盆与防护本体固连，且材质相同，在防护栏受撞击时，花盆起到一定的抵抗力度。同时，所述的安装基座设置机构使得受撞时不易崛地翘起，提高防护栏的耐撞性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。