本实用新型涉及道路板领域，特别涉及一种彩色道板。
背景技术：
近十年来，彩色预制块和彩色混凝土人行道的推广，使道路景观得到了改善，并将进一步得到发展。地面砖有混凝土砖、聚合物合成地砖、陶瓷地砖等。
现有的地面砖在铺设时，直接将砖体铺设在由砂砾堆积的垫层上，由于砂砾比较疏松，在经过大量雨水冲刷后，会使得垫层高低不平，从而当行人踩在砖体上后，会将砖体的一端向上翘起，导致砖体下的水喷溅出来，溅射到行人的衣服上，十分不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种彩色道板，其能够缓解板体下的水对行人的喷溅。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种彩色道板，包括板体，所述板体的侧壁水平设置有截面为圆弧形的限位槽，相邻两板体之间的两个限位槽内嵌设有工字形的限位体，所述限位体两端和限位槽配合连接。
通过上述方案，在安装时，将限位体两端分别插入到相邻板体侧壁的限位槽内，当垫层内的砂砾被雨水冲刷而变得高低不平时，行人踩到该板体后，板体被踩的部分向下凹陷的过程中，其限位槽的槽口会卡在限位体上，使其无法在向下运动，使其无法拍打在垫层的积水上，也就不会大量的积水喷溅出来，而少许喷溅的积水也会被限位体挡住而不会喷射出地面，从而极大地缓解板体下的积水对行人的喷溅。
进一步的，所述板体的四个角均竖直设置有截面为四分之一圆的凹槽，所述凹槽内嵌设有塞体。
通过上述方案，将四块板体的其中一个顶角相互拼接，其拼接的顶角处会形成一个完整的圆形的槽。
进一步的，所述塞体底部向外延伸设置有凸缘。
通过上述方案，塞体塞入凹槽后，凸缘被压在板体下方，从而避免塞体被不法分子取出。
进一步的，所述板体下表面的四条棱边均设置有倒角。
通过上述方案，板体在安放在垫层上时会将其四周的砂砾扬起一定的高度，从而就妨碍了两块板体的拼接，因此该倒角就给砂砾的隆起一个空间，让两块板体拼接后能够给保持水平。
进一步的，所述板体上表面和下表面均匀分布有若干凸棱。
通过上述方案，上表面的凸棱起防滑作用 ，下表面的凸棱能够增大对垫层的贴合力度，提高稳定性。
进一步的，所述板体上部设置有着色层。
通过上述方案，着色层用于设置不同颜色的地标。
进一步的，所述板体由混凝土材料制成。
通过上述方案，混凝土材质的板体具有良好的透水性，能够缓解底面积水。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
在安装时，将限位体两端分别插入到相邻板体侧壁的限位槽内，当垫层内的砂砾被雨水冲刷而变得高低不平时，行人踩到该板体后，板体被踩的部分向下凹陷的过程中，其限位槽的槽口会卡在限位体上，使其无法在向下运动，使其无法拍打在垫层的积水上，也就不会大量的积水喷溅出来，而少许喷溅的积水也会被限位体挡住而不会喷射出地面，从而极大地缓解板体下的积水对行人的喷溅。
附图说明
图1为实施例整体的结构示意图。
图中，1、板体；101、凸棱；11、着色层；12、基层；13、倒角；2、限位槽；21、限位体；3、凹槽；31、塞体；311、凸缘。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种彩色道板，如图1所示，包括由混凝土材料制成的板体1，包括上下两层，上层为着色层11，下层为基层12，着色层11上表面以及基层12下表面均设置有凸棱101，在基层12的侧壁上沿板体1的棱边水平设置有截面为圆弧形的限位槽2，其内设置有一工字形的限位体21，当两块板体1相互对接后，该限位体21的两端均与限位槽2配合卡接；板体1的四个角均设置有截面为四分之一圆的凹槽3，当四块板体1相互拼接后，四个紧靠的凹槽3形成一个完整的圆槽，在圆槽内设置有塞体31，塞体31的底部向外延伸设置有凸缘311，从而凸缘311会被压在板体1下方，使得凸缘311被板体1牢牢卡住。在板体1的下表面的四个棱边上均设置有倒角13。
使用说明：
先在地面上铺设由砂砾组成的垫层，然后将两块板体1对接着铺设在垫层上，板体1底部的倒角13就给砂砾的隆起制造了一个容纳空间，让两块板体1拼接后能够给保持水平；接着将工字形的限位体21插入到两板体1相邻的限位槽2中，从而将两板体1固定连接；紧接着将塞体31嵌入到两板体1相邻凹槽3构成的二分之一圆槽中，并让塞体31的凸缘311压在板体1下方，然后在用另两块板体1压住塞体31另外的二分之一凸缘311之后，将另一个限位体21插入到限位槽2中固定；重复操作，形成完整的地砖路面。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。