一种应用于冬季道路除雪的模块式多功能除雪车的制作方法

本实用新型涉及一种除雪车，特别涉及一种应用于冬季道路除雪的多功能除雪车，归属于冬季应急除雪专用车辆技术领域。

背景技术：

我国地域辽阔，横跨热、温、寒三个气候带，高速公路、城乡道路等各级公路通车里程巨大，特别在冬季落雪后道路上的冰雪湿滑，交通事故频发，易造成道路受阻与行车安全的隐患。

现有除雪专用车辆多为单一作业模式或为2种除雪模式的组合，在进行道路除雪作业时需要几台除雪车辆的配合才能完成；用户就要配备多种除雪模式的除雪车辆如：溶雪剂洒布车、扫雪车、推雪车、破冰除雪车等。众多的车辆在路上作业不但直接带来交通拥堵，影响正常的交通秩序等问题，也会增加除雪的直接成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，使用方便可靠，一车就可以完成溶雪剂干式与预湿撒布、推雪、扫雪与破冰除雪作业等需要，不需要其他车辆的配合就可以独立完成各种模式的除雪作业任务，能节省大量的人力物力，降低除雪成本，提高工作效率，且还能够解决交通拥堵问题的应用于冬季道路除雪的模块式多功能除雪车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种应用于冬季道路除雪的模块式多功能除雪车，它主要由汽车底盘、副车架、固态溶雪剂撒布机、液态溶雪剂箱、预湿供水系统、前置挂架及中置挂架构成，所述的汽车底盘作为基础载具，副车架安装在底盘车架的上部由U型螺栓固定；其特征在于所述副车架9的前部安装有副水箱，副车架的后部安装有固态溶雪剂撒布机；副车架的上部安装有预湿供水系统；

所述固态溶雪剂撒布机的上部安装有溶雪剂撒布机滤网盖，通过料仓底座的一端安装有滚轮，滚轮的两端通过轴承架和调节螺杆安装有滚轮轴承，所述料仓底座的另一端通过液压马达、减速机和驱动轴的一端与减速机联接，在驱动轴上安装固定有链轮，驱动轴的另一端有轴承，链条通过链轮、滚轮和料仓底板相环绕构成刮板运输机；

在料仓的料仓底座一端的中下部安装有滑料板，该滑料板通过销轴与滑料槽相联接，滑料槽的中下部安装有喷管，滑料槽的下部通过螺栓与离心盘上罩连接，液压马达安装在离心盘上罩的上部，液压马达的轴通过离心盘上罩与离心盘相联接。

作为优选：所述固态溶雪剂撒布机的两侧分别通过压杆和螺杆安装有液态溶雪剂箱；在所述汽车底盘的底盘车架前端通过螺栓安装有前置挂架，一中置挂架由中置挂架联接架通过U型螺栓固定在底盘车架的中下部前后车轮之间，上摆杆和下摆杆分别通过摆杆销轴与耳板和挂载联接板上的摆杆联接板相铰接，油缸通过下摆杆油缸轴、中置挂架联接架和油缸轴相铰接所组成四连杆机构；

预湿供水系统由水泵液压马达通过联轴器与水泵相联接，吸水管与液态溶雪剂箱出水口想联接，通过联接管与各个液态溶雪剂箱相连通，输出管一端与水泵出水口相连通，另一端与阀门、联接管和喷管相连通，注水管与液态溶雪剂箱的积水口相连通。

本实用新型可根据不同地域除雪条件的要求需要，选择不同的除雪专用模式的不同模块组合集成一款适用与本地域的除雪专用车辆，一车就可以完成溶雪剂干式与预湿撒布、推雪、扫雪与破冰除雪作业的需要，不需要其他车辆的配合就可以独立完成各种模式的除雪作业任务，不但可以节省大量的人力物力降低除雪成本，而且提高了工作效率解决交通拥堵问题还带来了社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的45度整车示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图 3是图 2 的俯视图。

图 4 是图 3 A-A的剖面图。

图 5 是图 4 的B-B的剖面图。

图 6 是图 2 的E处中置挂架局部图。

图 7 是本实用新型所述的预湿供水系统管路图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1-7所示，本实用新型所述的一种应用于冬季道路除雪的模块式多功能除雪车，它主要由汽车底盘、副车架、固态溶雪剂撒布机、液态溶雪剂箱、预湿供水系统、前置挂架及中置挂架构成，所述的汽车底盘1作为基础载具，副车架9安装在底盘车架43的上部由U型螺栓10固定；其特征在于所述副车架9的前部安装有副水箱2，副车架9的后部安装有固态溶雪剂撒布机3；副车架9的上部安装有预湿供水系统；

所述固态溶雪剂撒布机3的上部安装有溶雪剂撒布机滤网盖11，通过料仓底座28的一端安装有滚轮13，滚轮13的两端通过轴承架25和调节螺杆26安装有滚轮轴承27，所述料仓底座28的另一端通过液压马达32、减速机33和驱动轴31的一端与减速机33联接，在驱动轴31上安装固定有链轮16，驱动轴31的另一端有轴承，链条14通过链轮16、滚轮13和料仓底板15相环绕构成刮板运输机；

在料仓12的料仓底座28一端的中下部安装有滑料板17，该滑料板17通过销轴18与滑料槽19相联接，滑料槽19的中下部安装有喷管20，滑料槽19的下部通过螺栓21与离心盘上罩23连接，液压马达22安装在离心盘上罩23的上部，液压马达22的轴通过离心盘上罩23与离心盘24相联接。

图中所示，所述固态溶雪剂撒布机3的两侧分别通过压杆5和螺杆6安装有液态溶雪剂箱4；在所述汽车底盘1的底盘车架43前端通过螺栓8安装有前置挂架7，一中置挂架由中置挂架联接架34通过U型螺栓10固定在底盘车架43的中下部前后车轮之间，上摆杆42和下摆杆38分别通过摆杆销轴36与耳板35和挂载联接板41上的摆杆联接板40相铰接，油缸37通过下摆杆油缸轴39、中置挂架联接架34和油缸轴44相铰接所组成四连杆机构；

预湿供水系统由水泵液压马达45通过联轴器46与水泵47相联接，吸水管48与液态溶雪剂箱4出水口想联接，通过联接管49与各个液态溶雪剂箱4相连通，输出管50一端与水泵47出水口相连通，另一端与阀门51、联接管52和喷管20相连通，注水管53与液态溶雪剂箱4的积水口相连通。

本实用新型的工作原理是：将固态溶雪剂通过固态溶雪剂撒布机3上部的滤网盖11装入料仓12内。将液态溶雪剂（饱和盐水）通过注水口53注入水箱4内。通过底盘车1行驶至需要除雪的地点，当需要撒布溶雪剂溶雪作业时，车辆在行驶状态下开启固态撒布机3及预湿系统。溶雪剂撒布机3上的液压马33达旋转通过减速机32带动驱动轴31及固定在驱动轴上的链轮16旋转并带动链条15运动，通过固定在两根链条15之间的刮板29将固态颗粒溶雪剂带到溶雪剂撒布机底部料仓底板15的一端，颗粒溶雪剂通过滑料板17滑入滑料槽内。在固态溶雪剂撒布机启动的同时预湿系统的液压马达45启动旋转通过联轴器46驱动水泵47工作，水泵47将通过吸水管48将水箱4内的液态溶雪剂吸入并加压后进入出水管53，加压后的液态溶雪剂通过阀门51联接管52进入喷水管20喷入滑料槽19内与固态颗粒溶雪剂混合预湿后滑落至离心盘24上，液压马达22通过带动离心盘20旋转在离心力的作用下将经过预湿后的固态颗粒溶雪剂抛撒到路面上来实现固态溶雪剂预湿撒布的目的。中置挂架通过挂载联接板41可以挂载安装中置破冰机、中置破冰除雪铲、中置扫雪刷作业单元集成模块。作业时液压油缸37带动中置挂架的四连杆机构升降运动。液压油缸37活塞杆伸出带动四连杆机构前端下降使将所挂载的除雪专用模块落下接触路面开始进行除雪作业。作业结束后液压油缸37活塞杆回位带动四连杆机构前端升起。当需要扫雪、推雪、抛雪、破冰作业时，在前置挂架7上可挂载安装扫雪刷、推雪铲、抛雪机与前置破冰机作业单元集成模块来实现本专利的目的。