1.一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，包括带式输送机和平板运输车，所述的平板运输车底部设有平板运输车走行轮，其特征在于所述的平板运输车上设有钢结构框架，所述的钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，所述的顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，次顶层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，除顶层带式输送机外其余带式输送机的前端安装有可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，每层带式输送机都有动力驱动装置，可单动或联动。
2.如权利要求1所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的次顶层带式输送机通过球销吊挂在安装在钢结构框架内侧的滑槽内的滚轮小车上，次顶层带式输送机可沿滑槽向前滑出，并通过滑槽上设有的限位挡块进行伸出和回位控制以实现伸缩功能，除顶层和次顶层之外的带式输送机通过球销机构吊挂在上层带式输送机下横梁的滑槽内的滚轮小车上，并通过滑槽上设有的限位挡块进行伸出和回位控制，使得带式输送机可随上层带式输送机整体移动，也能相对于上层带式输送机单独移动。
3.如权利要求1所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的平板运输车上设有的钢结构框架内设有5层带式输送机，其中第五层带式输送机固定安装于钢结构框架内，不能纵向移动，但可沿第五层带式输送机的卸料端辊筒中心向下顺时针旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，旋转控制由安装在第五层带式输送机接料端位置的电动螺杆或液压油缸实现，第四层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，在第四层带式输送机下部吊挂有第三层带式输送机，在第三层带式输送机下方吊挂有第二层带式输送机，在第二层带式输送机下方吊挂有第一层带式输送机，在第一至四层带式输送机的前端安装着可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，在所述的带式输送机的前端设有刮板清扫器。
4.如权利要求1或2或3所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的平板运输车由钢结构车架梁、走行轮、平板运输车走行驱动电机、驱动传动链轮、转向架和制动装组成，所述的平板运输车采用3轴车结构形式，前侧的平板运输车走形轮为单轴，后侧的平板运输车走形轮为双轴并通过转向架和车体相连，便于在曲线上灵活转向，在前侧的单轴上设有驱动传动链轮，在平板运输车车体下方设有与走形轮相连的平板运输车走行驱动电机及减速系统，平板运输车走行驱动电机及减速系统之间用传动链连接，所述的平板运输车前侧设有前车钩，用以和另一浇筑输送机连接，所述的平板运输车后侧设有插销连接的后车钩和标准3号车钩，标准3号车钩用于和轨道牵引车进行连接，插销连接的后车钩用于同混凝土搅拌罐车、浇筑输送机间连接。
5.如权利要求1或3所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的走行小车包括左右两侧底部设有的伸缩走行轮和伸缩走行轮上方设有的走形轮输送导套导柱，第一层带式输送机前端的走行小车后侧还设有与伸缩走行轮相连的驱动电机。