一种市政用交通反光柱的反光结构的制作方法

本实用新型涉及市政建筑技术领域，特别涉及一种市政用交通反光柱的反光结构。

背景技术：

随着道路设施的不断完善，在大多数城市的道路上均设置了栏杆，为了保障夜间行驶的车辆的行车安全，在道路栏杆中通常要设置反光柱。

目前，现有的反光柱大多是依赖反光标带对驾驶员进行提示的。实际上，反光标带的提示作用很有限，例如在逆光的场合，或者在夜晚司机没有开灯的场合，再或者在强光的场合。这都将导致反光柱的反光效果差，对驾驶员提示不到位。

技术实现要素：

为解决上述的技术问题，本实用新型提出一种市政用交通反光柱的反光结构，可以自主发光，对驾驶员进行提示。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政用交通反光柱的反光结构，包括设置于柱体周缘的环槽、设于所述环槽内并且贯穿所述环槽的安装孔、设于所述柱体的内部并且从所述安装孔中穿出所述柱体的LED灯、以及设于所述环槽内并且覆盖所述LED灯的反光标带；

所述安装孔包括多个并且沿所述环槽的底部设置；

所述LED灯相对于所述安装孔向外凸出，并且和所述反光标带形成反光结构。

作为一种可实施方式，所述柱体的顶部设有开口，所述开口纵向贯穿所述柱体的顶部；

所述开口内设有连接头，所述连接头用于提供另一柱体连接。

作为一种可实施方式，所述连接头包括连接环和连接块，所述连接环用于提供链条连接，所述连接块包括依次连接的第一段、第二段、以及第三段，所述连接环设于所述第一段上，所述第二段的外径相较于所述第一段和所述第三段更小，所述第三段的端部具有弧面，所述弧面用于提供所述连接头装入所述开口内。

作为一种可实施方式，所述柱体的底部设有安装座，所述安装座呈上小下大的圆台状。

作为一种可实施方式，所述安装座的表面设有多个周向排布的底座安装孔，所述底座安装孔用于提供紧固件安装。

作为一种可实施方式，所述底座安装孔包括长形平面和纵向贯穿所述长形平面的通孔；所述长形平面用于提供所述紧固件限位，所述通孔用于提供所述紧固件穿过。

作为一种可实施方式，所述LED灯的颜色和所述反光标带的颜色相同。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

本实用新型提供了一种市政用交通反光柱的反光结构，将LED灯和反光标带进行组合，形成反光结构。具体的原理是，反光标带自身具有反光的作用，可以作为第一发光体；LED灯具有发光的作用，可以作为第二发光体；并且由于反光标带覆盖LED灯，因此可以使第一发光体和第二发光体叠加，增强发光的效果。并且在特殊的场合可以通过LED灯自主发光。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的市政用交通反光柱的反光结构的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的连接头的立体图；

图3为本实用新型实施例提供的安装座的立体图。

图中：1、柱体；11、开口；2、环槽；3、安装孔；4、LED灯；5、反光标带；6、连接头；61、连接环；62、连接块；621、第一段；622、第二段；623、第三段；7、安装座；71、底座安装孔；711、长形平面；712、通孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1，本实施例提供了一种市政用交通反光柱的反光结构，包括设置于柱体1周缘的环槽2、设于环槽2内并且贯穿环槽2的安装孔3、设于柱体1的内部并且从安装孔3中穿出柱体1的LED灯4、以及设于环槽2内并且覆盖LED灯4的反光标带5；安装孔3包括多个并且沿环槽2的底部设置；LED灯4相对于安装孔3向外凸出，并且和反光标带5形成反光结构。

在本实施例中，将LED灯4和反光标带5进行组合，形成反光结构。具体的原理是，反光标带5自身具有反光的作用，可以作为第一发光体；LED灯4具有发光的作用，可以作为第二发光体；并且由于反光标带5覆盖LED灯4，因此可以使第一发光体和第二发光体叠加，增强发光的效果。并且在特殊的场合，例如在逆光的场合，或者在夜晚司机没有开灯的场合，再或者在强光的场合，都可以通过LED灯4自主发光，对驾驶员进行提示。

参照图1，在一个实施例中，柱体1的顶部设有开口11，开口11纵向贯穿柱体1的顶部；开口11内设有连接头6，连接头6用于提供另一柱体1连接。

在一些场合，使用单个市政用交通反光柱是不够的，例如在地下停车场，需要多个市政用交通反光柱并排。但是由于并排之后在单个市政用交通反光柱和单个市政用交通反光柱之间留有空间，使用起来仍旧不便。在本实施例中，通过连接头6提供另一个市政用交通反光柱连接。可以将多个市政用交通反光柱连接起来。

参照图2，在一个实施例中，连接头6包括连接环61和连接块62，连接环61用于提供链条连接，连接块62包括依次连接的第一段621、第二段622、以及第三段623，连接环61设于第一段621上，第二段622的外径相较于第一段621和第三段623更小，第三段623的端部具有弧面，弧面用于提供连接头6装入开口11内。

在本实施例中，由于通过外径更小的第二段622进行过渡，可以方便地塞入柱体1的顶部开口11内。这里的弧面也起到引导的作用。

参照图1和图3，在一个实施例中，柱体1的底部设有安装座7，安装座7呈上小下大的圆台状。安装座7的表面设有多个周向排布的底座安装孔71，底座安装孔71用于提供紧固件安装。底座安装孔71包括长形平面711和纵向贯穿长形平面711的通孔712；长形平面711用于提供紧固件限位，通孔712用于提供紧固件穿过。

另外，LED灯4的颜色和反光标带5的颜色相同。

在本实施例中，可以增强市政用交通反光柱的提示效果。因为颜色相同的两个光源有一个叠加的效果。这里，LED灯4是一个自主发光的光源，反光标带5是一个可以反光的光源，因此它们在发光上有一个叠加的效果，可以增强市政用交通反光柱的提示效果。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。