一种轨枕刻画标记定位装置的制作方法

本实用新型涉及铁路建设工具相关技术领域，具体是一种轨枕刻画标记定位装置。

背景技术：

轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学；别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行；列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状；而现有的在轨枕上进行刻画是通过人工标记，依赖工人的经验较多，每次标记的位置也不一定相同，不利于标准化生产，不能满足现代化铁路建设更进一步的使用要求，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨枕刻画标记定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨枕刻画标记定位装置，包括定位顶盖板，所述定位顶盖板的板体下表面右端位置处一体固定有侧边抵触块，所述侧边抵触块的块体右侧面上部固定设置有铰接座，所述铰接座的座体上通过转轴可转动设置有调节旋转板，所述侧边抵触块与调节旋转板之间位置处还设置有两组弹性回位弹簧，所述调节旋转板的板体右侧壁中部位置处固定设置有第一拉手，所述第一拉手的下方设置有两组结构相同的刻画标记组件，刻画标记组件包括左右移动杆，所述左右移动杆的杆体适配穿过开设在调节旋转板下部板体上的导向穿孔，所述左右移动杆的杆体左端、对应调节旋转板的板体左侧位置处固定设置有导向内筒块，所述导向内筒块的块体可滑动设置在导向外套筒的筒腔中，所述导向外套筒的内腔设置为中空通孔形式且其右端固定设置在调节旋转板的板体左侧壁上，所述左右移动杆的左端杆体外部、对应导向外套筒的内腔中还设置有一号压缩弹簧，所述一号压缩弹簧的弹簧左端固定设置在导向内筒块的右端面上，所述一号压缩弹簧的弹簧右端固定设置在调节旋转板的左侧面上，所述导向内筒块的块体左端端部位置处还一体固定有刻画触头，所述左右移动杆的杆体右端端部一体固定设置有第二拉手，所述左右移动杆的右侧位置杆体外部还设置有二号压缩弹簧，所述二号压缩弹簧的弹簧左端固定设置在调节旋转板的右板面上，所述二号压缩弹簧的弹簧右端固定设置在第二拉手的左端面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位顶盖板的前面、后面和顶面的三面板体右侧位置处均开设一个螺纹孔，该螺纹孔处通过紧固螺栓将轨枕本体的一端与定位顶盖板相互固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性回位弹簧的弹簧左端固定设置在侧边抵触块的块体右侧面下部位置处，所述弹性回位弹簧的弹簧右端固定设置在调节旋转板的板体左侧面上部位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一拉手和第二拉手的架体中部位置还包裹有软胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述软胶垫采用防滑橡胶材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述二号压缩弹簧的弹簧弹性系数大于一号压缩弹簧的弹簧弹性系数。

作为本实用新型再进一步的方案：上方的刻画触头与下方的刻画触头之间相距7cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的标记定位装置进行改进，在调节旋转板的基础上增设有两组刻画标记组件，实际使用时，工人师傅通过第一拉手向右将调节旋转板缓慢的拉起后，之后通过紧固螺栓将定位顶盖板和侧边抵触块紧密夹持在轨枕本体的一侧拐角处，在弹性回位弹簧的弹性作用下将调节旋转板缓慢放下，工人师傅根据实际需要标记的位置进行上方刻画标记组件或下方刻画标记组件的选择使用，之后左手向左按住第一拉手保持调节旋转板位置不动，右手向右拉动第二拉手，左右移动杆向右侧移动的同时使得一号压缩弹簧和二号压缩弹簧进行压缩变形，直至一号压缩弹簧压缩到最小值后停止，快速松开第二拉手，整个一号压缩弹簧和二号压缩弹簧会迅速的复原，进而带动左端的导向内筒块在对应导向外套筒的导向下快速的向左冲动，进而实现了刻画触头在轨枕本体上的刻画标记工作，整个操作过程简单方便，能够标准化的对轨枕进行标记刻画，效率提高的同时提升了标记质量，避免了传统人工仅凭经验而造成的误差较大问题的发生，满足现代化铁路建设更进一步的使用要求。

附图说明

图1为一种轨枕刻画标记定位装置的注视结构示意图。

图2为一种轨枕刻画标记定位装置的俯视结构示意图。

图3为一种轨枕刻画标记定位装置中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种轨枕刻画标记定位装置，包括定位顶盖板2，所述定位顶盖板2的前面、后面和顶面的三面板体右侧位置处均开设一个螺纹孔，该螺纹孔处通过紧固螺栓4将轨枕本体1的一端与定位顶盖板2相互固定，所述定位顶盖板2的板体下表面右端位置处一体固定有侧边抵触块3，所述侧边抵触块3的块体右侧面上部固定设置有铰接座5，所述铰接座5的座体上通过转轴6可转动设置有调节旋转板7，所述侧边抵触块3与调节旋转板7之间位置处还设置有两组弹性回位弹簧8，所述弹性回位弹簧8的弹簧左端固定设置在侧边抵触块3的块体右侧面下部位置处，所述弹性回位弹簧8的弹簧右端固定设置在调节旋转板7的板体左侧面上部位置处，所述调节旋转板7的板体右侧壁中部位置处固定设置有第一拉手9，所述第一拉手9的下方设置有两组结构相同的刻画标记组件，所述刻画标记组件包括左右移动杆13，所述左右移动杆13的杆体适配穿过开设在调节旋转板7下部板体上的导向穿孔14，所述左右移动杆13的杆体左端、对应调节旋转板7的板体左侧位置处固定设置有导向内筒块11，所述导向内筒块11的块体可滑动设置在导向外套筒10的筒腔中，所述导向外套筒10的内腔设置为中空通孔形式且其右端固定设置在调节旋转板7的板体左侧壁上，所述左右移动杆13的左端杆体外部、对应导向外套筒10的内腔中还设置有一号压缩弹簧15，所述一号压缩弹簧15的弹簧左端固定设置在导向内筒块11的右端面上，所述一号压缩弹簧15的弹簧右端固定设置在调节旋转板7的左侧面上，所述导向内筒块11的块体左端端部位置处还一体固定有刻画触头12，所述左右移动杆13的杆体右端端部一体固定设置有第二拉手16，所述左右移动杆13的右侧位置杆体外部还设置有二号压缩弹簧，所述二号压缩弹簧的弹簧弹性系数大于一号压缩弹簧15的弹簧弹性系数，所述二号压缩弹簧的弹簧左端固定设置在调节旋转板7的右板面上，所述二号压缩弹簧的弹簧右端固定设置在第二拉手16的左端面上，所述第一拉手9和第二拉手16的架体中部位置还包裹有软胶垫17，所述软胶垫17采用防滑橡胶材料制成，上方的刻画触头12与下方的刻画触头12之间相距7cm。

这样，通过对传统的标记定位装置进行改进，在调节旋转板7的基础上增设有两组刻画标记组件，实际使用时，工人师傅通过第一拉手9向右将调节旋转板7缓慢的拉起后，之后通过紧固螺栓4将定位顶盖板2和侧边抵触块3紧密夹持在轨枕本体1的一侧拐角处，在弹性回位弹簧8的弹性作用下将调节旋转板7缓慢放下，工人师傅根据实际需要标记的位置进行上方刻画标记组件或下方刻画标记组件的选择使用，之后左手向左按住第一拉手9保持调节旋转板7位置不动，右手向右拉动第二拉手16，左右移动杆13向右侧移动的同时使得一号压缩弹簧15和二号压缩弹簧进行压缩变形，直至一号压缩弹簧15压缩到最小值后停止，快速松开第二拉手16，整个一号压缩弹簧15和二号压缩弹簧会迅速的复原，进而带动左端的导向内筒块11在对应导向外套筒10的导向下快速的向左冲动，进而实现了刻画触头12在轨枕本体1上的刻画标记工作，整个操作过程简单方便，能够标准化的对轨枕进行标记刻画，效率提高的同时提升了标记质量，避免了传统人工仅凭经验而造成的误差较大问题的发生，满足现代化铁路建设更进一步的使用要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。