本实用新型涉及道路交通公共设施领域，具体涉及一种新型交通指示牌。
背景技术：
交通指示牌，是出现在马路上为行人或车辆提供道路信息的一种道路交通公共设施，主要结构包括立柱、支架和信息牌，有的还含有广告牌；现有的交通指示牌在使用的过程中存在一定的弊端，交通指示牌安装在马路上，高度一般超过五米，而且交通指示牌重量大，工作人员在拆卸更新指示牌或清理时十分不安全，给交通指示牌的使用造成了一定的影响，为此，我们提出一种新型交通指示牌。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型交通指示牌，本实用新型可以利用一号挡撑和二号挡撑固定和拆卸机动车道信息牌和人行道广告牌，利用强力弹簧、一号减震器和二号减震器减轻机动车道信息牌和人行道广告牌下落时的冲击力，能够便于维修和更换道路信息牌和广告牌，使用方便。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种新型交通指示牌，包括：
主体框架，所述主体框架包括立柱与固定法兰，所述立柱的外表面一侧靠近中间位置处设有人行道广告牌，且立柱的外表面另一侧靠近顶端位置处设有反光板，所述反光板的前端外表面固定安装有机动车道信息牌，所述立柱的外表面一侧靠近中间位置处人行道广告牌的外表面下端固定安装有一号减震器，所述固定法兰固定安装在立柱的外表面底端，且固定法兰的外表面上端固定安装有下保护罩，所述立柱的外表面底端固定法兰的外表面上方设有活动钢盘，且活动钢盘的外表面下端固定安装有上保护罩，所述活动钢盘的外表面下端与固定法兰的外表面上端之间设有强力弹簧，且强力弹簧固定安装在上保护罩与下保护罩内部；
固定伸缩结构，所述固定伸缩结构包括二号挡撑与设备箱，所述二号挡撑的外表面下方设有二号固定圈，所述二号固定圈的外表面上方设有一号固定圈，且二号固定圈的外表面下方设有三号固定圈，所述三号固定圈的外表面下端设有二号减震器，且三号固定圈的外表面下方设有一号挡撑，所述设备箱固定安装在二号挡撑的外表面一端，且设备箱的内部中间设有伸缩结构，所述伸缩结构的外表面两端均设有伸缩杆，且伸缩杆与二号挡撑的内表面一端固定连接。
作为优选，所述一号固定圈、二号固定圈与三号固定圈的数量均为两组，且一号固定圈、二号固定圈与三号固定圈均与反光板与人行道广告牌固定连接。
作为优选，所述一号减震器与二号减震器的数量均为若干组，所述一号减震器在人行道广告牌的外表面下端呈线性排列，且二号减震器在三号固定圈的外表面下端呈圆形排列。
作为优选，所述二号挡撑的数量为十组，且二号挡撑在立柱的外表面呈垂直分布，所述一号挡撑的数量为两组。
作为优选，所述立柱的内部靠近底端处设有电源控制器，电源控制器的外表面上端设有红外遥控接收器，所述伸缩结构与红外遥控接收器均与电源控制器电性连接。
作为优选，所述立柱、一号减震器、二号减震器、二号挡撑、一号挡撑的外表面均涂有酚醛树脂防滑防磨涂涂层，且一号固定圈、二号固定圈与三号固定圈的外表面均涂有环氧树脂防氧化涂层。
采用上述方案，将人行道广告牌设置在人行道方向，将反光板和机动车道信息牌设置在机动车道方向，在需要更新道路信息和广告以及维修清理的时候，使用遥控设备打开电源控制器，启动伸缩结构回缩伸缩杆，带动一号挡撑和二号挡撑回收到立柱内部设备箱里，一号固定圈、二号固定圈和三号固定圈在没有支撑后，人行道广告牌和机动车道信息牌由于重力落下，通过设置的一号减震器减缓人行道广告牌下落的冲击力，二号减震器减缓机动车道信息牌下落的冲击力，通过设置的强力弹簧是为了放置三号固定圈在下落时由于冲击力被折断，设置的上保护罩和下保护罩是为了保护强力弹簧保持其使用效果。
综上，本实用新型的有益效果在于：该新型交通指示牌采用一号挡撑、二号挡撑、一号减震器、二号减震器和强力弹簧，能够便于维修和更换道路信息牌和广告牌，结构简单，安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的交通指示牌整体结构视图；
图2是本实用新型的指示牌局部视图；
图3是本实用新型的图2的A部的局部放大剖视图；
图4是本实用新型的图2的B部的局部放大剖视图。
附图标记说明如下：
1、立柱；2、人行道广告牌；3、反光板；4、一号减震器；5、一号固定圈；6、二号固定圈；7、三号固定圈；8、二号减震器；9、一号挡撑；10、二号挡撑；11、设备箱；12、伸缩结构；13、伸缩杆；14、固定法兰；15、活动钢盘；16、强力弹簧；17、上保护罩；18、下保护罩；19、机动车道信息牌。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种新型交通指示牌，包括：
主体框架，所述主体框架包括立柱1与固定法兰14，所述立柱1的外表面一侧靠近中间位置处设有人行道广告牌2，且立柱1的外表面另一侧靠近顶端位置处设有反光板3，所述反光板3的前端外表面固定安装有机动车道信息牌19，所述立柱1的外表面一侧靠近中间位置处人行道广告牌2的外表面下端固定安装有一号减震器4，所述固定法兰14固定安装在立柱1的外表面底端，且固定法兰14的外表面上端固定安装有下保护罩18，所述立柱1的外表面底端固定法兰14的外表面上方设有活动钢盘15，且活动钢盘15的外表面下端固定安装有上保护罩17，所述活动钢盘15的外表面下端与固定法兰14的外表面上端之间设有强力弹簧16，且强力弹簧16固定安装在上保护罩17与下保护罩18内部；
固定伸缩结构，所述固定伸缩结构包括二号挡撑10与设备箱11，所述二号挡撑10的外表面下方设有二号固定圈6，所述二号固定圈6的外表面上方设有一号固定圈5，且二号固定圈6的外表面下方设有三号固定圈7，所述三号固定圈7的外表面下端设有二号减震器8，且三号固定圈7的外表面下方设有一号挡撑9，所述设备箱11固定安装在二号挡撑10的外表面一端，且设备箱11的内部中间设有伸缩结构12，所述伸缩结构12的外表面两端均设有伸缩杆13，且伸缩杆13与二号挡撑10的内表面一端固定连接。
为提高交通指示牌的实用性，作为优选，所述一号固定圈5、二号固定圈6与三号固定圈7的数量均为两组，且一号固定圈5、二号固定圈6与三号固定圈7均与反光板3与人行道广告牌2固定连接；所述一号减震器4与二号减震器8的数量均为若干组，所述一号减震器4在人行道广告牌2的外表面下端呈线性排列，且二号减震器8在三号固定圈7的外表面下端呈圆形排列；所述二号挡撑10的数量为十组，且二号挡撑10在立柱1的外表面呈垂直分布，所述一号挡撑9的数量为两组；所述立柱1的内部靠近底端处设有电源控制器，电源控制器的外表面上端设有红外遥控接收器，所述伸缩结构12与红外遥控接收器均与电源控制器电性连接；所述立柱1、一号减震器4、二号减震器8、二号挡撑10、一号挡撑9的外表面均涂有酚醛树脂防滑防磨涂涂层，且一号固定圈5、二号固定圈6与三号固定圈7的外表面均涂有环氧树脂防氧化涂层。
采用上述方案，将人行道广告牌2设置在人行道方向，将反光板3和机动车道信息牌19设置在机动车道方向，在需要更新道路信息和广告以及维修清理的时候，使用遥控设备打开电源控制器，启动伸缩结构12回缩伸缩杆13，带动一号挡撑9和二号挡撑10回收到立柱1内部设备箱11里，一号固定圈5、二号固定圈6和三号固定圈7在没有支撑后，人行道广告牌2和机动车道信息牌19由于重力落下，通过设置的一号减震器4减缓人行道广告牌2下落的冲击力，二号减震器8减缓机动车道信息牌19下落的冲击力，通过设置的强力弹簧16是为了放置三号固定圈7在下落时由于巨大的冲击力被折断，设置的上保护罩17和下保护罩18是为了保护强力弹簧16保持其使用效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。