本实用新型涉及道路指示警示装置技术领域，特别涉及一种智能交通控制系统。
背景技术：
在道路交通安全事故中，很多的事故都是发生在视线不好路况下的斑马线上，尤其在夜间有远光背景的情况下，司机很难看清楚路面的情况，最终导致事故的发生。为了避免上述情况的发生，需要提供一种可在路面或斑马线上安装的，对司机和行人都有提示警示作用的人行道指示灯及控制系统。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决路面或斑马线上交通安全的问题，提供一种可根据具体的交通状况调整控制方案，根据实际路况控制照明系统，提高道路的使用率、安全系数，使交通智能化的智能交通控制系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种智能交通控制系统，包括灯柱，用于斑马线交通控制，还包括供电系统、检测系统、处理与控制系统、指示灯系统、语音提示系统、NB-IOT通讯模块，所述的供电系统设有24V、12V供电电源，所述的检测系统包括4组人体红外传感器、两对红外线传感器、光强传感器，所述的4组人体红外传感器、两对红外线传感器分别设于斑马线两端的灯柱上，所述的处理与控制系统分别与供电系统、检测系统、指示灯系统、语音提示系统，所述处理与控制系统还通过NB-IOT通讯模块与后台服务器连接，所述的语音提示系统包括设于斑马线两端的语音柱，所述的指示灯系统包括固定在道路中间位于斑马线侧面的多个指示灯。
本方案的供电系统，是由市电220V/50HZ接入，通过AC-DC转换器将电源转换成DC 24V，在采用DC-DC将24V降压至12V，其中，DC24电压用于照明、指示灯具电源供应，DC12V电压给检测，控制系统提供电源；检测系统有4组人体红外传感器、两对红外线传感器、光强传感器，4组人体红外传感器分别置于斑马线两端，例如记为A,B,C,D，其中A,D朝向斑马线外侧，B,C均朝向斑马线，当A检测到有行人，稍后B检测到有行人说明行人进入斑马线入口，控制系统点亮斑马线外侧的黄色指示灯，给与车辆提示，当C检测到行人，稍后D检测到行人，说明行人已经穿过斑马线，则控制系统点亮斑马线外侧绿色提示灯，告知车辆驾驶人员可以正常通过，反之亦可；两对红外线传感器分别安装在斑马线进口和出口，作为检测是否有行人的信号，光强传感器在夜晚以及光线强度不足的白天发信号给系统，系统将自动打开照明系统，给过往行人，车量提供照明，增加过往安全系数；处理与控制系统从检测系统取得信号，相关信号经过处理后，控制指示灯、照明灯的状态；指示灯系统包括铺设在斑马线外侧，有黄、绿、白三种颜色的指示灯，该指示灯会在不同情况点亮相应颜色的指示灯，提醒过往车辆；照明系统是有节能LED安装于马路两侧灯柱上，根据光线传感器，定时器实现智能控制照明系统；语音提示系统在行人正在过斑马线时，有黄色指示灯亮起提示车辆，同时配合语音提示过往车辆，在车辆穿过斑马线时，语音提示行人注意等候，语音提示系统可采用语音柱形式设置在路口；可通过NB-IOT通讯模块实现控制系统与后台服务器通讯，把相关信息传给服务器，服务器的交警系统可以根据不同人流量调整红绿灯时间，实现道路使用率增高，致力于实现大范围的智慧交通。
作为优选，所述的指示灯包括灯具安装框、灯带，所述的灯具安装框外形为长方体，所述灯具安装框顶面设有三条向底面凹陷的灯槽，所述的灯槽相互平行且等长设置，所述灯具安装框顶面两端分别设有固定孔，所述的固定孔设有沉头座，所述的灯带设于灯槽的侧面上，所述的灯槽内设有充满灯槽的填充物。本方案的灯具安装框可采用高强度材料制作，而灯具安装框本身结构也具有抗压作用，灯具安装框的灯槽是凹陷在灯具安装框本体里的长条形凹槽，灯槽有两个长侧面、一个长底面及两个小端面，而人行道指示灯部件里容易受损的灯带就放置在灯槽的长侧面上，好处是灯带不会直接受力，可延长灯带使用寿命；灯带安装在灯槽内后，灯槽再用耐摩擦，高密封，高导光的材料作为填充物填充密封，也起到了给灯带防水防蒸汽提高耐候性的作用；灯具安装框安装后其侧面会受汽车碾压，灯带所用的导线，可从灯具安装框不受汽车碾压的端面引出；三个灯槽可以发出三种不同颜色的灯光，代表不同的交通状态。
作为优选，所述的处理与控制系统包括单片机、光耦器件、MOS管，所述的单片机通过光耦器件连接MOS管，所述的MOS管连接灯柱照明灯、指示灯系统指示灯。本方案通过单片机控制光耦器件，通过光耦器件控制MOS管导通、断开控制照明、指示灯具，光耦隔离将电源与控制系统隔离使控制系统更加稳定；通过MOS管开关，实现灯具控制，由于mos管快速开关能力强、寿命长，可使控制系统后期维护成本降低。
因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)可根据具体的交通状况调整控制方案；(2)根据实际路况控制照明系统，提高道路的使用率、安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的指示灯结构示意图。
图中：1、灯柱 2、斑马线 3、人体红外传感器 4、红外线传感器
5、语音柱 6、指示灯 7、灯具安装框 8、灯带 9、灯槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2所示，一种智能交通控制系统，包括灯柱1，用于斑马线2交通控制，还包括供电系统、检测系统、处理与控制系统、指示灯系统、语音提示系统、NB-IOT通讯模块，供电系统设有24V、12V供电电源，检测系统包括4组人体红外传感器3、两对红外线传感器4、光强传感器，4组人体红外传感器3、两对红外线传感器4分别设于斑马线2两端的灯柱1上，处理与控制系统分别与供电系统、检测系统、指示灯系统、语音提示系统，处理与控制系统还通过NB-IOT通讯模块与后台服务器连接，语音提示系统包括设于斑马线两端的语音柱5，指示灯系统包括固定在道路中间位于斑马线2侧面的多个指示灯6；
指示灯6包括灯具安装框7、灯带8，灯具安装框7外形为长方体，灯具安装框7顶面设有三条向底面凹陷的灯槽9，灯槽9相互平行且等长设置，灯带8设于灯槽9的侧面上，灯槽9内设有充满灯槽9的填充物；
处理与控制系统包括单片机、光耦器件、MOS管，单片机通过光耦器件连接MOS管，MOS管连接灯柱照明灯、指示灯系统指示灯。
具体使用过程是，本实用新型使用时，检测系统有4组人体红外传感器3、两对红外线传感器4、光强传感器，4组人体红外传感器3分别置于斑马线两端，记为A,B,C,D，其中A,D朝向斑马线外侧，B,C均朝向斑马线，当A检测到有行人，稍后B检测到有行人说明行人进入斑马线入口，控制系统点亮斑马线外侧的指示灯6的黄色指示灯，给与车辆提示，当C检测到行人，稍后D检测到行人，说明行人已经穿过斑马线，则控制系统点亮斑马线外侧指示灯6的绿色提示灯，告知车辆驾驶人员可以正常通过，两对红外线传感器4分别安装在斑马线进口和出口，作为检测是否有行人的信号，光强传感器在夜晚以及光线强度不足的白天发信号给系统，在夜晚以及光线强度不足的白天，系统将自动打开照明系统，给过往行人，车量提供照明，增加过往安全系数；
语音提示系统在行人正在过斑马线时，有黄色指示灯亮起提示车辆，同时配合语音提示过往车辆，在车辆穿过斑马线时，语音提示行人注意等候；
NB-IOT通讯模块把相关信息传给服务器。