本发明涉及路面设施技术领域，特别涉及一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马。
背景技术：
现有的三孔水马在设置公路路栏时，由于相邻的两个三孔水马中后边的三孔水马的圆弧扣头扣入前边的三孔水马的圆弧扣孔内后，后边的三孔水马的圆弧扣头右端的扣体卡在前边的三孔水马的圆弧扣孔右端的扣槽内，同时由于现有的三孔水马的左、右两端从上到下设为竖直的平壁板，导致后边的三孔水马的圆弧扣头不能绕着前边的三孔水马的圆弧扣孔转动，造成现有的三孔水马扣串在一起时只能设置直线的路栏，无法设置圆弧路栏，需要设置圆弧路栏时，圆弧路段上的几个三孔水马无法扣串在一起，只能单个摆放，而单个摆放的三孔水马容易被汽车或行人碰倒，既失去路栏的有效作用，又影响道路的美观，同时影响道路交通。
现有的三孔水马用于路面维修、路面下的水管、电力线、通信线路的改造和维修场所需要隔离设置路障时，由于上述原因，无法根据路况将多个三孔水马扣串在一起来设置各种不同形状的路障，需要设置各种不同形状的路障时，只能将几节扣串在一起的三孔水马用铁线绑在一起才能实现，既麻烦，又影响道路的美观。
现有的三孔水马没有在相应的位置涂刷荧光粉和反光粉，或在相应的位置粘贴荧光纸和反光纸，没有夜间提示和警示功能，对夜间行走的行人没有提示作用，容易导致夜间行走的行人碰撞在三孔水马上，造成碰伤或摔倒、摔伤；
对夜间驾驶汽车的驾驶员没有警示作用，容易造成交通事故。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：提供一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马，设置路栏和路障时，既能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的直线路栏、圆弧路栏和各种不同形状的路障，还能提示夜间行走的行人和警示夜间驾驶汽车的驾驶员，保障路栏和路障的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通，提高夜间行走的行人安全，减少交通事故的发生。
本发明采用的技术方案是：包括长方形的三孔水马本体的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马，所述三孔水马本体的内部全部设为相通的盛水腔，所述三孔水马本体的高度上部的上马体的顶板的右端设有注水孔，所述注水孔的孔径为50～60mm，所述注水孔内设有压入式封盖，所述上马体的顶部设有3个均布的、向下凹下的圆弧凹槽，所述上马体的前、后壁板的外端面上分别设有长方形凹槽，所述长方形凹槽的凹入深度为2～3mm，所述上马体的左端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的中空的扣体，所述扣体的左端设有一体结构的前、后凸出的圆弧扣头，所述上马体的右端的前、后宽度中心设有向左凹入的扣槽，所述扣槽的左端设有相通的圆弧扣孔，所述扣槽的深度与扣体的高度相同，所述扣槽的前、后宽度大于扣体的前、后宽度2～5mm，所述圆弧扣孔的左、右宽度大于圆弧扣头的左、右宽度3～6mm，所述圆弧扣孔的前、后宽度大于圆弧扣头的前、后宽度3～6mm，所述三孔水马本体的高度中部一体结构的中马体的前、后壁板的外端面的左、右两端分别设有长三角凸块，所述中马体的中部设有3个均布的、前后相通的椭圆孔，所述椭圆孔与盛水腔不相通，所述中马体的前、后壁板的外端面比上马体的前、后壁板的外端面分别向内各缩进5～8mm，所述三孔水马本体的高度下部一体结构的下马体的前、后壁板从上到下分别朝前下端和朝后下端倾斜，所述下马体的前壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头，所述下马体的后壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头，凹下指向箭头的凹下深度设为3～5mm，所述三孔水马本体的高度底部一体结构的马体座的下端设有两个对称的、向上拱起的半椭圆形凹槽，半椭圆形凹槽与盛水腔不相通，所述马体座的前壁板的右下端设有用于排出注入盛水腔内的清水的螺纹排水孔，所述螺纹排水孔内设有用于堵住螺纹排水孔的内六角堵头，所述三孔水马本体的左、右两端从上到下设为竖直的平壁板，左、右两端的平壁板与上马体的前、后壁板、中马体的前、后壁板、下马体的前、后壁板和马体座的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接在一起。
本发明的主要特点是：三孔水马本体的上马体的左上端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的连接板，连接板左端的板体设为半圆形，板体的圆心处设有圆通孔，圆通孔的孔径为35～45mm，上马体的右端设有向下凹下的凹平面，凹平面的前、后宽度中心设有一体结构的空心凸柱，空心凸柱的直径为33～43mm。
所述的上马体左端的左下壁板设为半圆形。
所述的左下壁板的圆弧左端面到板体的圆心之间的距离b比上马体的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸大5～10mm。
所述的凹平面的凹下深度与连接板的上、下高度相同。
所述的凹平面左端的左上壁板设为半圆形，左端壁板的圆弧右端面到空心凸柱的中心线之间的距离c与上马体的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸相同。
所述的凹平面右端的右下壁板设为半圆形，右下壁板的半圆圆心与空心凸柱的圆心重叠。
所述的三孔水马本体的中马体、下马体和马体座的左、右两端从上到下分别设有斜壁板，左、右两端的斜壁板向下倾斜的角度a均为8～10°，斜壁板设为平板。
所述的左、右两端的斜壁板顶部的外端面之间的宽度尺寸与三孔水马本体的左、右两端的平壁板的外端面之间的宽度尺寸相同，左、右两端的斜壁板顶部的外端面之间的宽度尺寸比上马体左端的左下壁板的圆弧左端面到上马体右端的凹平面的右下壁板的圆弧右端面之间的宽度尺寸小50～100mm。
所述的左、右两端的斜壁板分别与中马体的前、后壁板、下马体的前、后壁板和马体座的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接。
所述的上马体的前、后壁板的外端面上的长方形凹槽的槽底面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉。
所述的下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头的凹下平面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉。
所述的中马体的前、后壁板的外端面的左、右两端的长三角凸块的斜面上涂刷有具有发光警示功能的荧光粉。
所述的三孔水马本体由新的工程塑料制成，颜色为红色或黄色。
本发明的有益效果是：本发明在三孔水马本体的上马体的左上端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的连接板，将连接板左端的板体设为半圆形，在板体的圆心处设有圆通孔，圆通孔的孔径为35～45mm，本发明在上马体的右端设有向下凹下的凹平面，在凹平面的前、后宽度中心设有一体结构的空心凸柱，空心凸柱的直径为33～43mm。设置路栏和路障时，只要将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，相邻的两个三孔水马就能绕着空心凸柱的中心线转动，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的直线路栏和圆弧路栏，就能根据各种路况方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的各种不同形状的路障，能够保障路栏和路障的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
本发明在上马体的前、后壁板的外端面上的长方形凹槽的槽底面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉，反光粉在汽车的前灯灯光照射下能够反射光线，能够警示夜间驾驶汽车的驾驶员，使汽车不会冲过路栏而冲向路边，减少交通事故的发生。
本发明在下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头的凹下平面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉，反光粉在汽车的前灯灯光照射下能够反射光线，既能警示夜间驾驶汽车的驾驶员，又能指示汽车的行驶方向，使汽车不会冲过路栏而冲向路边，进一步减少交通事故的发生。
本发明在中马体的前、后壁板的外端面的左、右两端的长三角凸块的斜面上涂刷有具有发光警示功能的荧光粉，荧光粉在夜间环境光线较弱时能够发光,能够提示夜间行走的行人,使夜间行走的行人不会碰撞在路栏和路障上，不会造成碰伤或摔倒、摔伤，提高夜间行走的行人安全。
本发明由于采用上述结构，设置路栏和路障时，既能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的直线路栏、圆弧路栏和各种不同形状的路障，还能提示夜间行走的行人和警示夜间驾驶汽车的驾驶员，保障路栏和路障的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通，提高夜间行走的行人安全，减少交通事故的发生。
附图说明
本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马的具体结构示意图。
图2是根据本发明提出的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马的具体结构的a-a剖视图。
图3是根据本发明提出的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马的具体结构的k向视图。
图4是根据本发明提出的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马的具体结构的工作状态图。
图5是根据本发明提出的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马的具体结构的n向视图。
图6是三孔水马本体产品结构及工作状态图。
图7是三孔水马本体产品结构及工作状态p向视图。
图中：1-板体，2-圆通孔，3-连接板，4-上马体，5-三孔水马本体，6-长方形凹槽，7-圆弧凹槽，8-顶板，9-压入式封盖，10-注水孔，11-左上壁板，12-凹平面，13-空心凸柱，14-右下壁板，15-盛水腔，16-长三角凸块，17-斜壁板，18-马体座，19-螺纹排水孔，20-半椭圆形凹槽，21-凹下指向箭头，22-下马体，23-中马体，24-椭圆孔，25-左下壁板，26-圆弧扣头，27-扣体，28-圆弧扣孔，29-扣槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
实施例：如附图所示，包括长方形的三孔水马本体5的一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马，所述三孔水马本体5的内部全部设为相通的盛水腔15；所述三孔水马本体5的高度上部的上马体4的顶板8的右端设有注水孔10，所述注水孔10的孔径为50mm，所述注水孔10内设有压入式封盖9，所述上马体4的顶部设有3个均布的、向下凹下的圆弧凹槽7，所述上马体4的前、后壁板的外端面上分别设有长方形凹槽6，所述长方形凹槽6的凹入深度为2.5mm，所述上马体4的左端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的中空的扣体27，所述扣体27的左端设有一体结构的前、后凸出的圆弧扣头26，所述上马体4的右端的前、后宽度中心设有向左凹入的扣槽29，所述扣槽29的左端设有相通的圆弧扣孔28，所述扣槽29的深度与扣体27的高度相同，所述扣槽29的前、后宽度大于扣体27的前、后宽度3mm，所述圆弧扣孔28的左、右宽度大于圆弧扣头26的左、右宽度5mm，所述圆弧扣孔28的前、后宽度大于圆弧扣头26的前、后宽度4mm，所述三孔水马本体5的高度中部一体结构的中马体23的前、后壁板的外端面的左、右两端分别设有长三角凸块16，所述中马体23的中部设有3个均布的、前后相通的椭圆孔24，所述椭圆孔24与盛水腔15不相通，所述中马体23的前、后壁板的外端面比上马体4的前、后壁板的外端面分别向内各缩进6mm，所述三孔水马本体5的高度下部一体结构的下马体22的前、后壁板从上到下分别朝前下端和朝后下端倾斜，所述下马体22的前壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头21，所述下马体22的后壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头21，凹下指向箭头21的凹下深度设为3.5mm，所述三孔水马本体5的高度底部一体结构的马体座18的下端设有两个对称的、向上拱起的半椭圆形凹槽20，半椭圆形凹槽20与盛水腔15不相通，所述马体座18的前壁板的右下端设有用于排出注入盛水腔15内的清水的螺纹排水孔19，所述螺纹排水孔19内设有用于堵住螺纹排水孔19的内六角堵头，所述三孔水马本体5的左、右两端从上到下设为竖直的平壁板，左、右两端的平壁板与上马体4的前、后壁板、中马体23的前、后壁板、下马体22的前、后壁板和马体座18的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接在一起。
本发明的主要特点是：三孔水马本体5的上马体4的左上端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的连接板3，连接板3左端的板体1设为半圆形，板体1的圆心处设有圆通孔2，圆通孔2的孔径为40mm，上马体4的右端设有向下凹下的凹平面12，凹平面12的前、后宽度中心设有一体结构的空心凸柱13，空心凸柱13的直径为38mm。
上马体4左端的左下壁板25设为半圆形。
左下壁板25的圆弧左端面到板体1的圆心之间的距离b比上马体4的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸大8mm。
凹平面12的凹下深度与连接板3的上、下高度相同。
凹平面12左端的左上壁板11设为半圆形，左端壁板11的圆弧右端面到空心凸柱13的中心线之间的距离c与上马体4的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸相同。
凹平面12右端的右下壁板14设为半圆形，右下壁板14的半圆圆心与空心凸柱13的圆心重叠。
三孔水马本体5的中马体23、下马体22和马体座18的左、右两端从上到下分别设有斜壁板17，左、右两端的斜壁板17向下倾斜的角度a均为9°，斜壁板17设为平板。
左、右两端的斜壁板17顶部的外端面之间的宽度尺寸与三孔水马本体5的左、右两端的平壁板的外端面之间的宽度尺寸相同，左、右两端的斜壁板17顶部的外端面之间的宽度尺寸比上马体4左端的左下壁板25的圆弧左端面到上马体4右端的凹平面12的右下壁板14的圆弧右端面之间的宽度尺寸小80mm。
左、右两端的斜壁板17分别与中马体23的前、后壁板、下马体22的前、后壁板和马体座18的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接。
上马体4的前、后壁板的外端面上的长方形凹槽6的槽底面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉。
下马体22的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头21和下马体22的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头21的凹下平面上涂刷有具有发光警示功能的反光粉。
中马体23的前、后壁板的外端面的左、右两端的长三角凸块16的斜面上涂刷有具有发光警示功能的荧光粉。
三孔水马本体5由新的工程塑料制成，颜色为红色。
本发明的工作过程是：设置公路直线路段中心的直线路栏时，将三孔水马搬到公路中心，沿公路直线路段中心排开，使下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头与车道内的汽车的行驶方向相同，将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，然后按照公路直线路段的中心线移动每个三孔水马，使每个三孔水马的摆放位置与公路直线路段的中心线一致设置成直线路栏，然后打开每个三孔水马的注水孔的压入式封盖，将浇花车的出水管塞入每个三孔水马的注水孔内向盛水腔内注满水，盖回压入式封盖，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的公路直线路段中心的直线路栏，能够保障路栏的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
设置公路转弯处中心的圆弧路栏时，将三孔水马搬到公路转弯处中心，沿公路转弯处中心的圆弧线排开，使下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头与车道内的汽车的行驶方向相同，将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，然后按照公路转弯处中心的圆弧线移动每个三孔水马，使每个三孔水马的摆放位置与公路转弯处中心的圆弧线一致设置成圆弧路栏，然后打开每个三孔水马的注水孔的压入式封盖，将浇花车的出水管塞入每个三孔水马的注水孔内向盛水腔内注满水，盖回压入式封盖，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的公路转弯处中心的圆弧路栏，能够保障路栏的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
设置公路直线路段两边的直线路栏时，将三孔水马搬到公路的两边，沿公路直线路段两边排开，使下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头与车道内的汽车的行驶方向相同，将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，然后按照公路直线路段两边的路界线移动每个三孔水马，使每个三孔水马的摆放位置与公路直线路段两边的路界线一致设置成直线路栏，然后打开每个三孔水马的注水孔的压入式封盖，将浇花车的出水管塞入每个三孔水马的注水孔内向盛水腔内注满水，盖回压入式封盖，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的公路直线路段两边的直线路栏，能够保障路栏的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
设置公路转弯处两边的圆弧路栏时，将三孔水马搬到公路的两边，沿公路转弯处两边排开，使下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头与车道内的汽车的行驶方向相同，将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，然后按照公路转弯处两边的圆弧线移动每个三孔水马，使每个三孔水马的摆放位置与公路转弯处两边的圆弧线一致设置成圆弧路栏，然后打开每个三孔水马的注水孔的压入式封盖，将浇花车的出水管塞入每个三孔水马的注水孔内向盛水腔内注满水，盖回压入式封盖，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的公路转弯处两边的圆弧路栏，能够保障路栏的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
当路面维修、路面下的水管、电力线、通信线路的改造和维修场所需要长时间隔离设置路障时，将三孔水马搬到所需要隔离设置路障的地方，根据现场不同路况沿隔离线排开，将相邻的两个三孔水马中的后边的三孔水马的上马体左上端的连接板上的圆通孔套插入前边的三孔水马的上马体右端向下凹下的凹平面上的空心凸柱上，使相邻的两个三孔水马相互销接在一起，然后按照隔离线移动每个三孔水马，使每个三孔水马的摆放位置与隔离线一致设置成各种不同形状的路障，然后打开每个三孔水马的注水孔的压入式封盖，将浇花车的出水管塞入每个三孔水马的注水孔内向盛水腔内注满水，盖回压入式封盖，就能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的各种不同形状的路障，能够保障路障的有效作用，保持道路美观，保障道路交通畅通。
设置临时性路栏和路障时，不需要向盛水腔内注水，工作完成后搬走三孔水马即可。
上马体的前、后壁板的外端面上的长方形凹槽的槽底面上涂刷的具有发光警示功能的反光粉在汽车的前灯灯光照射下能够反射光线，能够警示夜间驾驶汽车的驾驶员，使汽车不会冲过路栏而冲向路边，减少交通事故的发生。
下马体的前壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头和下马体的后壁板上用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头的凹下平面上涂刷的具有发光警示功能的反光粉在汽车的前灯灯光照射下能够反射光线，既能警示夜间驾驶汽车的驾驶员，又能指示汽车的行驶方向，使汽车不会冲过路栏而冲向路边，进一步减少交通事故的发生。
中马体的前、后壁板的外端面的左、右两端的长三角凸块的斜面上涂刷的具有发光警示功能的荧光粉在夜间环境光线较弱时能够发光,能够提示夜间行走的行人,使夜间行走的行人不会碰撞在路栏和路障上，不会造成碰伤或摔倒、摔伤，提高夜间行走的行人安全。