本发明涉及水泥混凝土路面维护和修理相关领域，具体涉及一种低噪音低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法。
背景技术：
水泥混凝土路面因具有强度高、稳定性好、施工环境优等优点而在桥梁隧道路面中普遍应用。然而，水泥混凝土路面宏观构造和微观纹理在通车不久后逐渐被磨损，路面抗滑问题日益突出，特别是在桥梁隧道上的交通事故频发，桥梁隧道水泥路面的行车安全备受关注。
针对桥梁隧道水泥混凝土路面抗滑问题，较常用的养护方法为横向刻槽法，但其施工环境差且使用时间较短，对路面损伤较大且不能多次重复使用。随着国内高速公路建设的飞跃发展，养护管理任务日趋繁重，为桥梁隧道水泥混凝土路面提供全新抗滑层作为一种新型、高效的抗滑养护手段应运而生。
目前在桥梁隧道水泥混凝土路面铺筑全新抗滑层的技术主要有微表处、稀浆封层、薄层罩面、环氧抗滑层、热沥青混凝土等。这类技术存在新加铺层与原路面粘结力不足、易脱皮、噪音大、封水效果差，易形成反射裂缝，且施工成本高、使用寿命短等缺陷。为解决此类问题，公告号为CN107299576A的专利公开了一种水泥路面的低噪抗滑功能层施工方法，该专利采用施工车辆按照水泥路面层间界面剂，粘结材料，抗滑降噪骨料，粘结材料，表面保护剂的顺序依次同步或异步施工，在原路面上形成3~10mm的预防性养护结构层。该专利所述的粘结材料采用的是乳化复合改性沥青，通过实际验证该类材料对水泥路面的粘结力有限，时间久了很容易老化导致脱皮。
因此开发一种层间粘结牢固、耐久、低噪音、平整度高、抗滑、美化路面、成本低廉、使用寿命长的低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法，具有显著的经济和社会效益。
技术实现要素：
为解决桥梁隧道水泥混凝土路面在使用多年后所出现的表层老化、抗滑能力下降，本发明提供一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法，达到快速修复路面表层组织、提升道路抗滑、防水、防腐蚀功能及美化道路，并能降低道路维修成本。
本发明的目的通过如下技术方案实现：
一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
a.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层由细集料I100份，环氧胶黏剂15~20份，固化剂5~10份铺筑而成；所述细集料I是粒径为5~8mm的玄武岩骨料；
b.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层由细集料II100份，环氧胶黏剂20~30份，固化剂10~15份，稳固剂10~15份铺筑而成；所述细集料是粒径为1~3mm的玄武岩骨料；
c.封闭施工路段，对旧水泥路面进行打磨，清理路面的泥灰、油污、浮浆，修补局部病害及清洁路面；
d.下层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌合均匀，然后与细集料I同步喷洒到水泥路面上，形成环氧抗滑薄层I；
e.上层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌均匀，然后与细集料II同步喷洒到环氧抗滑薄层I上，采用胶轮压路机碾压1~2遍，形成环氧抗滑薄层II；待环氧抗滑层II固结后，采用沥青洒布车将稳固剂喷洒到环氧抗滑薄层II上，通过养护成型、质检，合格后移交使用。
所述的环氧胶黏剂为掺配普通硅酸盐水泥重量比含量在10~30%的环氧材料，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
所述的固化剂为T31酚醛胺和DMP30促进剂的混合物，重量比为100：（5~20），由重庆路易达斯科技有限公司生产。
本发明低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层在重庆某隧道路面水泥路面进行了试验段铺筑，并按照交通部JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》对施工路段的构造深度（T0961-1995）、摩擦系数（T0964-2008）、渗水系数（T0971-2008）、平整度（3m直尺）进行了检测。
检测结果见表1。
表1 本发明低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层检测结果
对低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层试验段与原路面、微表处、稀浆封层等进行了行车噪音检测，检测结果见表2。
表2 同状态下几种路面形式的噪音对比表
经粘结强度测试，本发明低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层与原路面的层间粘结强度（25℃拉拔强度）2.4MPa。
相对于现有技术，本技术发明的优点：
（1）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法采用细集料I、细集料II、环氧胶黏剂、固化剂、稳固剂分两层铺筑而成，以环氧胶黏剂、固化剂现场混合后将不同规格的细集料粘结在一起，并通过胶轮压路机将新铺筑层压实，使大小细集料嵌挤更紧密，在旧水泥路面上形成高强粘结物，最大限度提高新铺层的强度，提高其使用中对机械破坏的抵抗力。
（2）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法采用对水泥路面有较高亲和、渗透及粘结能力的水泥基环氧胶黏剂。该胶黏剂充分利用环氧树脂高粘接能力、力学性能，以及辅以渗透剂、表面活性剂及水泥的补强作用，能通过路面孔隙渗透到道路表层内部将老化路面进行修复的同时，将细集料紧密的粘结在修复的老路面上，形成密实的整体，不仅解决了薄层与原路面层间粘结差的难题，而且极大地提高了路面抗滑能力、防水能力、防腐蚀能力和耐久性，并能降低道路维修成本。
（2）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法以化学和物理反应等方式为旧水泥混凝土路面提供全新的磨耗层，相对于微表处、稀浆封层、薄层罩面、热沥青混凝土等仅以物理加铺的方式在旧的水泥混凝土路面上加铺新的磨耗层，彻底解决脱皮难题，并不需要铣刨旧路面而破坏原路面结构，不产生废旧水泥混凝土，节能环保。
（3）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法相对于环氧抗滑层、低噪音抗滑功能层等新技术，所采用的液体环氧胶黏剂综合性能更优异，不需要预先对旧水泥混凝土路面喷涂界面剂。
（4）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法通过适宜的油石配合比，分层施工，并调整细集料规格及控制细集料撒铺率，使细集料较好嵌挤并避免产生细集料堆积，同时通过胶轮碾压提高细集料的嵌挤密实度，并喷洒一层稳固剂稳固表层细集料，避免飞石产生的可能性。
（5）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法通过适宜的油石配合比，分层施工，并调整细集料规格，使细集料较好嵌挤并避免产生细集料堆积，同时通过胶轮碾压提高细集料的嵌挤密实度，最后可以很好地控制新铺层的粗糙度，能一定程度提升路面平整度，降低行车噪音，进而提升行车舒适度。
（6）本发明的一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层厚度约为5~8mm，不明显增加道路净高、净重，施工便捷，能对桥隧水泥混凝土路面实现快速修复，提高道路运营效率。
具体实施方式
为了更好的理解本发明，下面通过实施例1－4对发明的低噪音低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层及施工方法进行详细说明。实施例1—4中使用的原材料均为工业级。
实施例1
一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
a.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层由细集料I100份，环氧胶黏剂15份，固化剂5份铺筑而成；所述细集料I是粒径为5~8mm的玄武岩骨料；
b.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层由细集料II100份，环氧胶黏剂30份，固化剂15份，稳固剂10份铺筑而成；所述细集料是粒径为1~3mm的玄武岩骨料；
c.封闭施工路段，对旧水泥路面进行打磨，清理路面的泥灰、油污、浮浆，修补局部病害及清洁路面；
d.下层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌合均匀，然后与细集料I同步喷洒到水泥路面上，形成环氧抗滑薄层I；
e.上层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌均匀，然后与细集料II同步喷洒到环氧抗滑薄层I上，采用胶轮压路机碾压1~2遍，形成环氧抗滑薄层II；待环氧抗滑层II固结后，采用沥青洒布车将油水比为40%的改性乳化沥青（由重庆路易达斯科技有限公司生产）作为稳固剂喷洒到环氧抗滑薄层II上，通过养护成型、质检，合格后移交使用。
所述的环氧胶黏剂为掺配普通硅酸盐水泥重量比含量在10%的环氧材料，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
所述的固化剂为T31酚醛胺和DMP30促进剂的混合物，重量比为100：20，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
实施例2
一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
a.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层由细集料I100份，环氧胶黏剂15份，固化剂7.5份铺筑而成；所述细集料I是粒径为5~8mm的玄武岩骨料；
b.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层由细集料II100份，环氧胶黏剂30份，固化剂15份，稳固剂10份铺筑而成；所述细集料是粒径为1~3mm的玄武岩骨料；
c.封闭施工路段，对旧水泥路面进行打磨，清理路面的泥灰、油污、浮浆，修补局部病害及清洁路面；
d.下层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌合均匀，然后与细集料I同步喷洒到水泥路面上，形成环氧抗滑薄层I；
e.上层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌均匀，然后与细集料II同步喷洒到环氧抗滑薄层I上，采用胶轮压路机碾压1~2遍，形成环氧抗滑薄层II；待环氧抗滑层II固结后，采用沥青洒布车将油水比为42%的改性乳化沥青（由重庆路易达斯科技有限公司生产）作为稳固剂喷洒到环氧抗滑薄层II上，通过养护成型、质检，合格后移交使用。
所述的环氧胶黏剂为掺配普通硅酸盐水泥重量比含量在15%的环氧材料，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
所述的固化剂为T31酚醛胺和DMP30促进剂的混合物，重量比为100：15，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
实施例3
一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
a.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层由细集料I100份，环氧胶黏剂20份，固化剂10份铺筑而成；所述细集料I是粒径为5~8mm的玄武岩骨料；
b.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层由细集料II100份，环氧胶黏剂25份，固化剂12.5份，稳固剂12.5份铺筑而成；所述细集料是粒径为1~3mm的玄武岩骨料；
c.封闭施工路段，对旧水泥路面进行打磨，清理路面的泥灰、油污、浮浆，修补局部病害及清洁路面；
d.下层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌合均匀，然后与细集料I同步喷洒到水泥路面上，形成环氧抗滑薄层I；
e.上层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌均匀，然后与细集料II同步喷洒到环氧抗滑薄层I上，采用胶轮压路机碾压1~2遍，形成环氧抗滑薄层II；待环氧抗滑层II固结后，采用沥青洒布车将油水比为38%的改性乳化沥青（由重庆路易达斯科技有限公司生产）作为稳固剂喷洒到环氧抗滑薄层II上，通过养护成型、质检，合格后移交使用。
所述的环氧胶黏剂为掺配普通硅酸盐水泥重量比含量在30%的环氧材料，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
所述的固化剂为T31酚醛胺和DMP30促进剂的混合物，重量比为100：5，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
实施例4
一种低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
a.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层由细集料I100份，环氧胶黏剂17.5份，固化剂8份铺筑而成；所述细集料I是粒径为5~8mm的玄武岩骨料；
b.以重量份表示，所述低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层由细集料II100份，环氧胶黏剂20份，固化剂10份，稳固剂15份铺筑而成；所述细集料是粒径为1~3mm的玄武岩骨料；
c.封闭施工路段，对旧水泥路面进行打磨，清理路面的泥灰、油污、浮浆，修补局部病害及清洁路面；
d.下层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层下层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌合均匀，然后与细集料I同步喷洒到水泥路面上，形成环氧抗滑薄层I；
e.上层施工：按照低噪音水泥路面精细抗滑磨耗层上层的配料比例准备好各种原料，采用同步碎石封层车将环氧胶黏剂、固化剂现场拌均匀，然后与细集料II同步喷洒到环氧抗滑薄层I上，采用胶轮压路机碾压1~2遍，形成环氧抗滑薄层II；待环氧抗滑层II固结后，采用沥青洒布车将环氧胶黏剂和固化剂以重量比2:1混合作为稳固剂（按比例现场拌合均匀）喷洒到环氧抗滑薄层II上，通过养护成型、质检，合格后移交使用。
所述的环氧胶黏剂为掺配普通硅酸盐水泥重量比含量在20%的环氧材料，由重庆路易达斯科技有限公司生产。
所述的固化剂为T31酚醛胺和DMP30促进剂的混合物，重量比为100：10，由重庆路易达斯科技有限公司生产。