一种路面抗滑性能的测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种路面性能测试装置，特别是一种路面抗滑性能的测试装置， 属于路面抗滑性能测定技术领域。
【背景技术】
[0002] 路面抗滑性能是路面设计及施工时的一项重要指标，是决定车辆正常安全行驶的 主要设计参数。现有路面设计规范及施工验收标准中给出的评价指标和方法有两种，一种 是采用摩擦系数，一种是采用构造深度。
[0003] 摩擦系数是采用摆式摩擦系数仪进行测定的，它是在采用标准的滑溜块在固定高 度释放后，经过与喷水的路面摩擦后，摆锤与路面垂直方向的最大角度即为该出路面的摩 擦系数值。摆式摩擦系数仪基本测试方法如下：
[0004]⑴仪器调平:转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
[0005] ⑵调零:按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时，用 手将摆杆接住，此时指针应指零。
[0006] ⑶校核滑动长度:①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上 的松散粒料。②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使 摆头上的滑溜块升高，放松紧固把手，转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降。当滑块上的橡 胶片刚刚接触路面时，即将紧固把手旋紧，使摆头固定。③提起举升柄，取下垫块，使摆向右 运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的 外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起， 并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的 距离应在126mm(即滑动长度)左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的 调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合126mm的规定。
[0007] ⑷用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。
[0008] (5)再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但 第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆 向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
[0009] (6)重复(5)的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最 小值的差值不得大于3,如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至 符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值，即摆值BPN，取整数，以BPN 表不。
[0010] (7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1°C。
[0011] (8)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~ 5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结 果，精确至1BPN。
[0012] 构造深度即路面表面的构造深度，是路面粗糙度的重要指标，是路表石料之间缝 隙的深浅程度，粗糙程度越大，相应的路面抗滑性能也就越高。构造深度一般采用铺砂法测 定，可进一步分为手工铺设或者电动铺砂法，近年来出现了采用激光构造深度仪测定的方 法，工作效率更高。其中手工铺砂法的方法如下：
[0013] ⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cmX30Cm〇
[0014] ⑵用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩 打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。
[0015] 注:不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
[0016] ⑶将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作旋转摊铺运动， 稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将 砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意，摊铺时不可用力过大或向外推挤。
[0017] ⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5_。
[0018] (5)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~ 5m。对同一处，应该由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
[0019] (6)按下列公式计算结果
[0020]
[0021] 式中：TD-路面表面构造深度(mm);
[0022] V-砂的体积（25cm3);
[0023] D-摊平砂的平均直径(mm)。
[0024] (7)每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至 0.01mm〇
[0025] 以上两种规范中规定的方法可以看出，不管是采用摩擦系数还是构造深度都是以 间接指标来评价路面的抗滑性能的。此外，实际车轮在制动时都是运动的状态，轮胎的摩擦 力也是滚动摩擦为主，因此并不能很好的模拟实际车辆行驶过程中制动的情况。 【实用新型内容】
[0026] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面抗滑性能的测试装 置，可检测室内拟用于路面的设计材料或者实际路面的抗滑性能；也可用于评价经过长期 试验，模拟不同使用条件下路面材料抗滑性能的衰减情况，并预估路面抗滑性能的寿命。
[0027] 为了解决以上技术问题，本实用新型提供的一种路面抗滑性能的测试装置，包括 设置在环境控箱内的试验台、横向连杆、竖直设置的支杆以及竖直固定在所述试验台上的 支架，所述支架的顶端设有扭矩测定装置，所述扭矩测定装置通过转轴与横向连杆的一端 固定连接，所述横向连杆的另一端通过角度调节机构连接支杆顶端，所述支杆的底端安装 驱动电机和刹车装置，所述驱动电机的输出轴上安装试验轮，同时，所述支架上安装有速度 和距离测定装置，所述支杆上安装有配重及加压装置，在测试时试件被固定于所述试验台 上，而所述试验轮能够在驱动电机的驱动下以支架为中心在试件上作圆周运动。
[0028] 本实用新型的进一步限定技术方案，前述的路面抗滑性能的测试装置，所述横向 连杆采用长度可调结构，以满足不同试验条件的要求。
[0029] 前述的路面抗滑性能的测试装置，所述试验台四周设有用于固定试件的螺栓，用 以将试件固定在试验台上，避免试件在测试时发生偏移，影响测试结果。
[0030] 前述的路面抗滑性能的测试装置，所述环境控箱内设有温度和湿度控制装置，环 境控箱内可模拟路面在干燥、潮湿，下雨，下雪及低温结冰等特殊环境下，路面抗滑性能的 情况，便于对道路是否适合车辆继续通行提供试验数据，便于公路管理部门采取相应措施， 保证行车安全。