本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种便携式路面平整度检测装置。
背景技术：
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好，传统的断面类检测设备是需要对公路进行破坏性取样检测的，且检测靠人工感官来确定，不同人检测结果差异很大，现有的路面平整度检测设备数据采点单一，且所采点本能连续检测，检测误差大，另外，由于检测仪器体积较大，很不方便携带。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在检测结果误差大和不便携带的缺点，而提出的一种便携式路面平整度检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便携式路面平整度检测装置，包括支架、驱动箱体和操作台，所述支架的底部的中心位置设有从动轮，所述从动轮与支架转动连接，所述支架的底部的一端设有前置距离传感器，所述前置距离传感器固定连接在支架上，所述支架远离前置距离传感器的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离支架的一端为驱动箱体，所述驱动箱体和连接杆之间设有螺栓，所述驱动箱体和连接杆通过螺栓固定连接，所述驱动箱体内的底部设有蓄电池组,所述蓄电池组固定连接在驱动箱体内,所述蓄电池组的一侧设有减速电机,所述减速电机固定连接在驱动箱体内,所述减速电机的输出轴固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮上方设有转轴，所述转轴贯穿驱动箱体一直延伸到驱动箱体的外侧，所述转轴与驱动箱体转动连接，所述转轴上设有与第一齿轮相对应第二齿轮，所述第二齿轮固定连接在转轴上，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述转轴的两端均固定连接有驱动轮，两个所述驱动轮位于驱动箱体的两侧，所述驱动箱体的底部的一端设有后置距离传感器，所述后置距离传感器固定连接在驱动箱体上，所述操作台位于驱动箱体的顶部，所述操作台通过固定螺栓固定连接在驱动箱体上，所述操作台上设有信号转换器，所述信号转换器电性连接有显示器，所述显示器电性连接有数据处理器，所述数据处理器电性连接有警示灯。
优选的，所述前置距离传感器和后置距离传感器起始的水平位置相同。
优选的,所述前置距离传感器和后置距离传感器均与操作台电性连接。
优选的，所述连接杆的数量为两根且分别位于支架的两端。
优选的，所述从动轮的数量为两个且分别位于支架的两侧。
优选的，所述驱动箱体上设有与螺栓相对应的螺纹孔。
优选的，所述蓄电池组与减速电机电性连接。
本实用新型提出的一种便携式路面平整度检测装置，有益效果在于：本实用新型的支架上的连接杆和驱动箱体通过螺栓连接的设计，作用是可以人工的对支架进行拆卸和安装，从而方便与携带；操作台和驱动箱体通过螺栓连接的设计，作用是为了方便于操作台的拆卸和安装；前置距离传感器和后置距离传感器的设计，作用是可以通过前置距离传感器和后置距离传感器检测两者距地面距离差来检测路面的平整度。本实用新型的好处是结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便携式路面平整度检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便携式路面平整度检测装置的驱动箱体的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种便携式路面平整度检测装置的系统框图。
图中：支架1、从动轮2、前置距离传感器3、连接杆4、驱动箱体5、螺栓6、驱动轮7、后置距离传感器8、操作台9、减速电机51、第一齿轮52、转轴53、第二齿轮54、蓄电池组55、警示灯91、显示器92、数据处理器93、信号转换器94。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便携式路面平整度检测装置，包括支架1、驱动箱体5和操作台9，支架1的底部的中心位置设有从动轮2，从动轮2的数量为两个且分别位于支架1的两侧，从动轮2与支架1转动连接，支架1的底部的一端设有前置距离传感器3，前置距离传感器3固定连接在支架1上，支架1远离前置距离传感器3的一侧固定连接有连接杆4，连接杆4的数量为两根且分别位于支架1的两端，驱动箱体5位于连接杆4的一侧，驱动箱体5和连接杆4之间设有螺栓6，驱动箱体5和连接杆4通过螺栓6固定连接，连接杆4和驱动箱体5通过螺栓6连接的设计，作用是可以人工的对支架进行拆卸和安装，从而方便与携带。
驱动箱体5内的底部设有蓄电池组55,蓄电池组55固定连接在驱动箱体5内,蓄电池组55的一侧设有减速电机51,蓄电池组55与减速电机51电性连接，减速电机51固定连接在驱动箱体5内,减速电机51的输出轴远离减速电机51的一端固定连接有第一齿轮52,第一齿轮52上方设有转轴53，转轴53贯穿驱动箱体5一直延伸到驱动箱体5的外侧，转轴53与驱动箱体5转动连接，转轴53上设有与第一齿轮相对应第二齿轮54，第二齿轮54固定连接在转轴53上，第一齿轮52和第二齿轮54相互啮合，转轴53的两端均固定连接有驱动轮7，两个驱动轮7位于驱动箱体5的两侧，驱动轮7用于带动整个装置运动。
驱动箱体5的底部的一端设有后置距离传感器8，后置距离传感器8固定连接在驱动箱体5上，前置距离传感器3和后置距离传感器8起始的水平位置相同，操作台9位于驱动箱体5的顶部，操作台9通过固定螺栓固定连接在驱动箱体5上，操作台9上设有信号转换器94，信号转换器94电性连接有显示器92，显示器92电性连接有数据处理器93，数据处理器93电性连接有警示灯91。
工作原理：当整个装置在路面上行走时，前置距离传感器3和后置距离传感器8会将实时的距地面距离传输到信号转换器94上，然后在显示器92上显示出来，在通过数据处理器93的处理，当前置距离传感器3和后置距离传感器8距地面距离存在较大差距时，警示灯91会发出警示，这就代表路面不平整。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。