一种钢桥面铺装施工机械装置的制作方法

本实用新型是一种钢桥面铺装施工机械装置，属于施工机械领域。

背景技术：

先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑，然后施工地面一层的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底，同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工，如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。

现有技术公开了申请号为：201621165018.8的一种新型逆作法施工机械装置，包括驾驶室和承载机械装置运动的履带，在驾驶室前端设有升降架，升降架上安装有挖土滚轮，挖土滚轮下设有碎土收集斗及削土机，升降架通过液泵装置驱动挖土滚轮上下移动；驾驶室后侧设有临时集土箱，在机械装置下部设置有排土装置，排土装置穿过驾驶室下部，将破碎的土体传送至临时集土箱内；碎土收集斗上端为接收挖土滚轮所破碎土体的开口，碎土收集斗前方固接削土机；排土装置包括设置在削土机上表面的传送带、削土机与碎土收集斗之间的进土口和连接碎土收集斗内腔及临时集土箱的排送通道，但是该现有技术由于在铺装底面粗糙程度较低，导致影响钢桥面上混凝土的粘结力。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钢桥面铺装施工机械装置，以解决现有技术由于在铺装底面粗糙程度较低，导致影响钢桥面上混凝土的粘结力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种钢桥面铺装施工机械装置，其结构包括隔板、连接器、固定板、支撑柱、电控箱、连接板、控制器、手柄、导线、接线盒、电动机、支撑座、传动装置、车轮，所述隔板与传动装置相连接，所述连接器与固定板相焊接，所述支撑柱的上表面与手柄相连接，所述电控箱的上方设有控制器，所述连接板与控制器的侧表面相连接，所述导线与接线盒电连接，所述接线盒与电动机电连接，所述电动机的外表面与支撑座相连接，所述传动装置前方设有车轮，所述传动装置包括传动链条、外罩壳、从动齿轮、主动齿轮、传动杆、传动轴、刮槽器、轴套、保护壳，所述外罩壳内设有传动链条，所述传动链条外表面与的从动齿轮的外表面相啮合，所述传动链条外表面与的主动齿轮的外表面相啮合，所述传动杆与主动齿轮为同一轴心，所述外罩壳的外表面与保护壳的外表面相贴合，所述从动齿轮与传动轴为同一轴心，所述传动轴与刮槽器相连接，所述传动轴嵌入安装于轴套中，所述隔板与保护壳相连接。

进一步地，所述固定板的上表面与支撑柱的下表面相贴合，所述电控箱的外表面与支撑柱相贴合。

进一步地，所述电控箱的下表面与固定板的上表面相焊接，所述电控箱与连接板相连接。

进一步地，所述导线与电控箱电连接。

进一步地，所述固定板为长方体结构。

进一步地，所述传动轴为圆柱体结构。

进一步地，所述固定板为铸铁制成的，耐磨性较好。

有益效果

本实用新型一种钢桥面铺装施工机械装置，结构上设有传动装置，传动装置前方设有车轮，当在使用钢桥面铺装施工机械装置时，通过传动装置可以对钢桥底面进行到拉毛处理，把钢桥底面划很多道，从而提高混凝土的粘结力，通过传动杆来带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过传动链条来带动从动齿轮旋转，通过从动齿轮旋转来带动传动轴旋转，通过传动轴旋转来带动刮槽器旋转，通过刮槽器旋转来对钢桥底面进行到拉毛处理，从而提高混凝土的粘结力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种钢桥面铺装施工机械装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种传动装置的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种传动装置的侧视剖面结构示意图。

图中：隔板-1、连接器-2、固定板-3、支撑柱-4、电控箱-5、连接板-6、控制器-7、手柄-8、导线-9、接线盒-10、电动机-11、支撑座-12、传动装置-13、车轮-14、传动链条-1301、外罩壳-1302、从动齿轮-1303、主动齿轮-1304、传动杆-1305、传动轴-1306、刮槽器-1307、轴套-1308、保护壳 -1309。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种钢桥面铺装施工机械装置技术方案：其结构包括隔板1、连接器2、固定板3、支撑柱4、电控箱5、连接板6、控制器7、手柄8、导线9、接线盒10、电动机11、支撑座12、传动装置13、车轮14，所述隔板1与传动装置13相连接，所述连接器2与固定板3相焊接，所述支撑柱4的上表面与手柄8相连接，所述电控箱5的上方设有控制器7，所述连接板6与控制器7的侧表面相连接，所述导线9与接线盒10电连接，所述接线盒10与电动机11电连接，所述电动机11的外表面与支撑座12相连接，所述传动装置13前方设有车轮14，所述传动装置 13包括传动链条1301、外罩壳1302、从动齿轮1303、主动齿轮1304、传动杆1305、传动轴1306、刮槽器1307、轴套1308、保护壳1309，所述外罩壳 1302内设有传动链条1301，所述传动链条1301外表面与的从动齿轮1303 的外表面相啮合，所述传动链条1301外表面与的主动齿轮1304的外表面相啮合，所述传动杆1305与主动齿轮1304为同一轴心，所述外罩壳1302的外表面与保护壳1309的外表面相贴合，所述从动齿轮1303与传动轴1306 为同一轴心，所述传动轴1306与刮槽器1307相连接，所述传动轴1306嵌入安装于轴套1308中，所述隔板1与保护壳1309相连接，所述固定板3的上表面与支撑柱4的下表面相贴合，所述电控箱5的外表面与支撑柱4相贴合，所述电控箱5的下表面与固定板3的上表面相焊接，所述电控箱5与连接板6相连接，所述导线9与电控箱5电连接，所述固定板3为长方体结构，所述传动轴1306为圆柱体结构，所述固定板3为铸铁制成的，耐磨性较好。

本专利所说的导线9指的是用作电线电缆的材料，工业上也指电线，一般由铜或铝制成，也有用银线所制，用来疏导电流或者是导热，所述传动轴 1306是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

在进行使用时所述通过传动杆1305来带动主动齿轮1304旋转，主动齿轮1304通过传动链条1301来带动从动齿轮1303旋转，通过从动齿轮1303 旋转来带动传动轴1306旋转，通过传动轴1306旋转来带动刮槽器1307旋转，通过刮槽器1307旋转来对钢桥底面进行到拉毛处理。

本实用新型解决了现有技术由于在铺装底面粗糙程度较低，导致影响钢桥面上混凝土的粘结力，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有传动装置，传动装置前方设有车轮，当在使用钢桥面铺装施工机械装置时，通过传动装置可以对钢桥底面进行到拉毛处理，把钢桥底面划很多道，从而提高混凝土的粘结力，通过传动杆来带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过传动链条来带动从动齿轮旋转，通过从动齿轮旋转来带动传动轴旋转，通过传动轴旋转来带动刮槽器旋转，通过刮槽器旋转来对钢桥底面进行到拉毛处理，从而提高混凝土的粘结力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。