本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种新型道路桥梁工程用防护架。
背景技术：
道路桥梁工程是指：公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程的总和的名称，其包含的所有工程在施工过程均需要防护架并配合防护网作为一定的施工防护措施，用来防止出现落石或起到对施工人员进行隔离防护的作用，以此确保安全施工。
但是现在道路桥梁工程在施工期间所架设的防护架存在框架的连接处依靠传统的螺杆连接件进行连接，导致架设过程繁琐且连接处容易松动，造成防护架的整体牢固性能大大降低，并且缺少防护网的固定装置，导致防护网安装不便并依靠绑合方式进行连接造成防护网的安装牢固程度不高，同时存在体积较大或者较长，导致在架设、拆卸及携带时及其不便等诸多问题。
如上述中提出的问题，本方案提供一种新型道路桥梁工程用防护架，并通过该一种新型道路桥梁工程用防护架达到解决上述中出现的问题和不足，使之能更具有实用的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型道路桥梁工程用防护架，以解决上述背景技术中提出的存在框架的连接处依靠传统的螺杆连接件进行连接，导致架设过程繁琐且连接处容易松动，造成防护架的整体牢固性能大大降低，并且缺少防护网的固定装置，导致防护网安装不便并依靠绑合方式进行连接造成防护网的安装牢固程度不高，同时存在体积较大或者较长，导致在架设、拆卸及携带时及其不便等问题和不足。
本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：
一种新型道路桥梁工程用防护架，包括：支撑杆、连接件、调节件、装配孔、卡槽；所述连接件设置在支撑杆的一端，且连接件与支撑杆通过螺纹拧接方式相连接；所述调节件设置在支撑杆的一端，且调节件与支撑杆通过螺纹拧接方式相连接；所述装配孔设置在支撑杆的外壁上，且装配孔与支撑杆为一体式结构；所述卡槽分别设置在支撑杆与连接件及调节件的外壁上，且卡槽分别与支撑杆、连接件及调节件为一体式结构。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架所述支撑杆为无缝钢管，且支撑杆两端的外壁上设置有外螺纹。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架所述连接件为无缝钢管，且连接件两端的内壁上设置有内螺纹。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架所述调节件为十字型，且调节件顶端的内壁上均设置有内螺纹。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架所述装配孔为圆形内螺纹通孔，且装配孔呈线性排列方式在支撑杆上设置有三处。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架所述卡槽为矩形状的凹槽，且卡槽呈环形阵列状排列分别在支撑杆与连接件及调节件两端的外壁上各设置有六处。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架，利用支撑杆与连接件及调节件之间通过螺纹拧接进行连接的设计方式，使该装置在架设过程中操作便捷，且充分提高了该装置整体结构的牢固性能。
2、本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架，利用支撑杆上的装配孔通过螺栓可以快速的对防护网进行安装固定，从而解决了对防护网安装过程较慢及安装牢固性较低的问题。
3、本实用新型一种新型道路桥梁工程用防护架，利用对支撑杆与连接件及调节件之间的合理设计方式，使三者之间具备连接结构简单且牢固，便于快速组装拆卸以及方便携带的优点。
4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有连接结构设计合理，使整体结构的架设牢固性能充分提高，且对防护网的安装过程简单快捷，同时具备便于组装拆卸以及方便携带等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支撑杆结构示意图；
图3为本实用新型的连接件结构示意图；
图4为本实用新型的调节件结构示意图。
图中：支撑杆1、连接件2、调节件3、装配孔4、卡槽5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种新型道路桥梁工程用防护架技术方案：
一种新型道路桥梁工程用防护架，包括：支撑杆1、连接件2、调节件3、装配孔4、卡槽5；连接件2设置在支撑杆1的一端，且连接件2与支撑杆1通过螺纹拧接方式相连接；调节件3设置在支撑杆1的一端，且调节件3与支撑杆1通过螺纹拧接方式相连接；装配孔4设置在支撑杆1的外壁上，且装配孔4与支撑杆1为一体式结构；卡槽5分别设置在支撑杆1与连接件2及调节件3的外壁上，且卡槽5分别与支撑杆1、连接件2及调节件3为一体式结构。
具体的，支撑杆1为无缝钢管，且支撑杆1两端的外壁上设置有外螺纹，支撑杆1设置有N处，支撑杆1通过连接件2与调节件3配合使用可架设成所需防护架结构。
具体的，连接件2为无缝钢管，且连接件2两端的内壁上设置有内螺纹，连接件2设置有N处，连接件2为直线框架连接装置。
具体的，调节件3为十字型，且调节件3顶端的内壁上均设置有内螺纹，调节件3设置有N处，调节件3为直角框架连接装置。
具体的，装配孔4为圆形内螺纹通孔，且装配孔4呈线性排列方式在支撑杆1上设置有三处，装配孔4为防护网固定连接装置。
具体的，卡槽5为矩形状的凹槽，且卡槽5呈环形阵列状排列分别在支撑杆1与连接件2及调节件3两端的外壁上各设置有六处，卡槽5为紧固工具夹持装置。
具体使用方法与作用：
使用该装置时，首先将连接件2固定在预先开设好的施工基础固定孔内，然后将支撑杆1与固定牢固的连接件2通过螺纹旋接，并使用紧固工具夹持支撑杆1与连接件2一端的卡槽5处对支撑杆1旋拧牢固，然后可以根据施工防护要求利用支撑杆1与连接件2及调节架3进行框架架设工作，当防护架架设结束后，通过支撑杆1上的装配孔及时的将防护网利用螺栓安装固定在防护架上，从而对工程施工起到双重防护的作用，同时对施工人员的安全系数也大大的提高。
综上所述：该一种新型道路桥梁工程用防护架，通过利用支撑杆与连接件及调节件之间通过螺纹拧接进行连接的设计方式，解决了该装置组装过程复杂且整体结构架设牢固性能较低的问题；通过利用支撑杆上的装配孔通过螺栓可以快速的对防护网进行安装固定，从而解决了对防护网安装过程较慢及安装牢固性较低的问题；通过利用对支撑杆与连接件及调节件之间的合理设计方式，使三者之间具备连接结构简单且牢固，解决了该装置在组装拆卸及携带时不便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。