一种无动力翻转驱动的广告道闸的制作方法

本实用新型涉及广告道闸技术领域，尤其涉及一种无动力翻转驱动的广告道闸的驱动及传动机构。

背景技术：

现有自动道闸机(挡车器)主要分为栅栏式、直杆式以及翻板式三种结构。由于结构原因：①栅栏式道闸机常常无法安装广告宣传牌，②直杆式道闸机通常是在道闸机的横杆上加装一套广告牌，此类广告牌的广告面积较小，能够宣传的内容不多；③翻板式广告道闸又分为有动力驱动和无动力驱动翻板开合两种。有动力驱动就是指道闸不仅有起落杆驱动电机还有一个翻板开合驱动电机，通过翻板开合驱动电机和传动机构促使翻板旋转作用开合运动，从而实现道闸的广告价值的同时又不影响车来车往时道闸的起落杆。而无动力道闸就只由一个起落杆的电机，通过传动机构，在起落杆的同时驱动翻板开合，从而实现了道闸的广告价值又不耽误道闸的功能使用。目前翻板广告道闸主要用在住宅小区和停车场等人口比较密集的场所，其广告价值得到了充分的展现，但目前市场上的这两种翻板式广告道闸都有各自的缺陷，如：翻板抗风性不好、平整度不高、广告画面质量不佳、翻板与翻板之间的间隙大、透光、组装工艺复杂等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无动力翻转驱动的广告道闸，其解决了现有的无动力广告道闸组装工艺复杂，广告面平整度不高，抗风性能差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：

本实用新型的一种无动力翻转驱动的广告道闸，其包括：上横梁传动副，所述上横梁传动副包括：一对基座，所述基座之间连接有一转轴，所述转轴上设有一支撑架，所述支撑架的内侧各设有连接于基座的定齿轮，所述支撑架上还设有一活页件，所述活页件上设有一纵向转轴，所述纵向转轴上连接有一动齿轮，所述动齿轮啮合于所述定齿轮，以致定齿轮在道闸升降过程中同步带动动齿轮转动，由动齿轮带动活页件旋转。

其中，所述的定齿轮和动齿轮均为圆锥齿轮。

其中，所述转轴的两端的端面呈环形台阶状。

其中，所述的转轴与基座之间通过弹性销轴连接。

其中，所述的支撑架包括：U型本体，所述U型本体的两端各设有一连接孔，所述U型本体的底部设有一供活页件的纵向转轴穿设的安装孔。

其中，所述的活页件包括：本体，所述本体上设有所述纵向转轴，本体上还设有一用于安装翻板的连接槽，所述纵向转轴上设有通孔以及沿轴向的开口槽。

其中，所述的动齿轮包括：端面齿本体，所述端面齿本体上设有一“工”字形通槽，所述“工”字形通槽与所述纵向转轴上的开口槽配合以实现活页件与动齿轮的同步传动。

其中，所述的动齿轮上还设有与所述纵向转轴上的通孔对位的连接孔，所述动齿轮与活页件通过一弹性圆柱轴穿设于所述连接孔和通孔连接固定。

其中，还包括下横梁传动副，所述下横梁传动副包括：用于连接翻板的活页件，连接于所述活页件上的U型支架，所述U型支架可转动的连接于一底座，其中，所述活页件与U型支架可转动连接。

其中，所述的上横梁传动副与下横梁传动副之间设有翻板组件，所述翻板组件包括：翻板，以及连接于所述翻板两端的燕尾连接件，所述燕尾连接件分别连接于上横梁传动副和下横梁传动副。

与现有技术相比，本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸，其上横梁传动副与下横梁传动副与翻板之间采用活页连接，其组装工艺简单，同时其传动机构和驱动机构结构简单可靠，并通过增加翻板一次升降时旋转的角度，以致翻板表面压紧密合，平整度极高，广告展示效果好。

附图说明

图1为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的整体结构示意图。

图2为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的爆炸图。

图3为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的侧侧面结构示意图。

图4为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的动齿轮部分结构示意图。

图5为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的定齿轮与支撑基座之间的连接结构示意图。

图6为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的侧面剖视图。

图7为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的支撑架部分结构示意图。

图8为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的下横梁传动副的整体结构示意图。

图9为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的上横梁传动副的爆炸图。

图10为本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸的翻板组件部分结构示意图。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。

请参阅附图1至附图10，在本实施例中，该无动力翻转驱动的广告道闸，其包括：上横梁传动副100，下横梁传动副200，以及连接于所述上横梁传动副100与下横梁传动副200之间的翻板组件300。

其中，所述上横梁传动副100包括：一对基座12，该基座12安装于上横梁的滑槽内。所述基座12之间连接有一转轴14，所述转轴14上设有一支撑架17，所述支撑架17的内侧各设有一穿设于转轴14的定齿轮13，所述支撑架17上还设有一活页件11，所述活页件11上设有一纵向转轴112，所述纵向转轴112上连接有一动齿轮16，所述动齿轮16啮合于所述定齿轮13，以致定齿轮13在道闸升降过程中，同步带动动齿轮16转动，由动齿轮16带动活页件11旋转。也即，广告道闸在上扬或下降过程中，基座12固定于横梁的滑槽内，由于定齿轮13与动齿轮16啮合，因此同步带动动齿轮16在水平面内转动，而动齿轮16连接于活页件11，从而将广告道闸上扬或下降的动力传递给翻板，以致翻板在此升降过程中完整一次旋转，实现道闸的收放及广告展示过程。更具体的，包括上述上横梁传动副100的广告道闸工作过程如下：所述动齿轮16啮合于所述定齿轮13，以致定齿轮13在道闸横梁升降运动过程中迫使动齿轮16绕着定齿轮13同步旋转，而动齿轮16又带动活页件11、翻板组件300同步旋转。又因定齿轮13与动齿轮16是一组散齿轮副，这使在横梁做升降运动过程的同时，活页件11、翻板组件300在垂直于横梁的轴线上翻转运动，最终达到横梁下降运行到水平位置时众组翻板闭合成一整块广告画面；横梁上升运行的同时，众组翻板组件300又会各自绕横梁的垂直轴线旋转打开，从而实现广告道闸的广告和道闸的两个功能。

具体的，请再次参阅附图2，所述的基座12基座12定齿轮13和动齿轮16均为圆锥齿轮，也即动齿轮16和定齿轮13共同组成一圆锥齿轮换向器。

请再次参阅附图5和附图6，所述转轴14的两端的端面呈环形台阶状141。这种环形台阶状141结构，可最大程度减小转轴14与基座12之间的接触面积，从而减小摩擦力。

其中，所述的转轴14与基座12之间通过弹性销轴15连接。更具体的，所述弹性销轴15为鸭嘴式弹性销轴，这种销轴在组装时更为方便。

请再次参阅附图7，所述的支撑架17包括：U型本体170，所述U型本体170的两端各设有一连接孔171，所述U型本体170的底部设有一供活页件11的纵向转轴112穿设的安装孔172。上述连接孔171可供转轴14穿设用。

请再次参阅附图2，所述的活页件11包括：本体111，所述本体111上设有所述纵向转轴112，本体111上还设有一用于安装翻板的连接槽115，所述纵向转轴112上设有通孔113以及沿轴向的开口槽114。通孔113通过弹性圆柱轴18穿过动齿轮16上的安装孔，以致动齿轮16与活页件11固定连接。其中，连接槽115的端部还设有一活页挡片116，活页挡片116将翻板的活页连接件固定于连接槽115内，所述活页挡片116通过螺钉117连接至活页件本体111上。

请再次参阅附图4，所述的动齿轮16包括：端面齿本体160，所述端面齿本体160上设有一“工”字形通槽163，所述“工”字形通槽163与所述纵向转轴112上的开口槽114配合以实现活页件11与动齿轮16的同步传动。端面齿本体160上还设有一连接孔162，其用于穿射弹性圆柱轴18，在本实施例中，该定齿轮16的端面齿仅为部分，用于在一次升降过程中，翻板只需旋转九十多度的角度，因此，端面齿只需略多于半圆周即可。

其中，所述的动齿轮16上还设有与所述纵向转轴112上的通孔114对位的连接孔162，所述动齿轮16与活页件11通过一弹性圆柱轴18穿设于所述连接孔162和通孔114连接固定。所述动齿轮16与支撑架17之间还设有一轴承19，以减少传动摩擦力。

请再次参阅附图8和附图9，还包括下横梁传动副200，所述下横梁传动副200包括：用于连接翻板的活页件21，连接于所述活页件21上的U型支架22，所述U型支架22可转动的连接于一底座26，其中，所述活页件21与U型支架22可转动连接。同样的，活页件21上设有用于连接翻板的燕尾槽211，燕尾槽211的一端设有一燕尾挡板213，以及将燕尾挡板213连接至活页件21上的螺钉214。更具体的，活页件21上设有一纵向的螺纹孔212，U型支架22的底壁设有一通孔，通孔内穿设有一螺栓25，以致将活页件21连接至U型支架22上，进一步的，螺纹孔212的孔壁上设有一横向的通孔，通过一销轴24将螺栓25固定连接于活页件21上。U型支架22的U型开口跨接于底座26，底座26包括：支撑部261，设于支撑部261上的转轴部262，转轴部262上设有一转轴孔263，转轴孔263上设有一弹性销轴23，弹性销轴23同时穿设U型支架22上，其中，活页件21可沿U型支架22在水平面内水平转动，同时，U型支架22也可以沿着底座26左右摆动旋转。

请再次参阅附图10，所述的上横梁传动副100与下横梁传动副200之间设有翻板组件300，所述翻板组件300包括：翻板31，以及连接于所述翻板31两端的燕尾连接件32，所述燕尾连接件32分别连接于上横梁传动副100和下横梁传动副200。

其中，需要说明的是，为了提高广告平面的平整度，整个广告道闸在一次上升过程中，翻板受驱动一次旋转超过九十度圆心角，以致相邻翻板31之间紧密压合，以提高平整度，展示效果更好。当然，作为自动广告道闸，其还包括常规的驱动电机，控制电路板等其他机构。

与现有技术相比，本实用新型的无动力翻转驱动的广告道闸，其上横梁传动副与下横梁传动副与翻板之间采用活页连接，其组装工艺简单，拆装方便，同时其传动机构和驱动机构结构简单可靠，并通过增加翻板一次升降时旋转的角度，以致翻板表面压紧密合，平整度极高，广告展示效果好。

上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。