一种高速铁路墩内定型辅助施工平台的制作方法

本实用新型涉及高速铁路墩内定型辅助施工平台技术领域，尤其涉及一种高速铁路墩内定型辅助施工平台。

背景技术：

高速铁路墩高速铁路墩柱属大体积混凝土，是高速铁路的脊梁，是连接各个桥段的支柱，承载着列车的运行。

目前墩身钢筋绑扎往往需要设置脚手架，主要是通过在墩身主体外侧搭设普通钢管脚手架、碗扣式脚手架等，待脚手架施工完毕后，方可进行钢筋绑扎，现有的技术一般是通过设计多层平台对钢筋进行绑扎，安装拆卸繁琐，会影响施工速度，且施工人员操作条件艰苦，因此需要设计一种高速铁路墩内定型辅助施工平台。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，包括底板、升降机以及托板，其特征在于，所述升降机通过螺栓固定安装在底板上端，所述托板固定安装在升降机上端，所述底板上端中间位置焊接有圆柱，所述圆柱穿过托板，并向上延伸，所述圆柱顶端固定安装有可收缩的遮阳伞，所述托板内部底端固定安装有两个座椅，两个所述座椅设置在遮阳伞下侧，所述托板环形上端面滑动安装有照明灯。

优选的，所述底板下端面以及托板内部底端面均加工有防滑纹，且托板内部底端面开设有若干个出水孔。

优选的，所述托板活动安装在圆柱上，所述圆柱设置在升降机底座正中心上。

优选的，所述座椅设置有两个，所述座椅上端设置有海绵垫，所述座椅下端开设有内腔，且内腔内可放置作业工具，所述座椅一端转动安装有转门。

优选的，所述托板上端开设有开口向上的滑槽，且滑槽内滑动设置有圆杆，所述圆杆环形侧面固定连接有方形板，所述方形板贴合在托板上端面，所述照明灯固定安装在圆杆上。

优选的，所述方形板内部为空腔结构，且空腔内设置有电池，所述照明灯与电池进行电连接。

优选的，所述升降机型号为SJY。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，通过设置有升降机，便于托板的上下移动，便于进行绑扎钢筋；

2.本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，通过设置有遮阳伞以及座椅，便于施工人员休息，提高舒适度；

3.本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，通过设置有照明灯，该设计可进行照明工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台的照明灯与托板连接示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速铁路墩内定型辅助施工平台的座椅示意图。

图中：1遮阳伞、2圆柱、3照明灯、4升降机、5底板、6托板、7座椅、8转门、9海绵垫、10圆杆、11方形板、12滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，包括一种高速铁路墩内定型辅助施工平台，包括底板5、升降机4以及托板6，升降机4通过螺栓固定安装在底板5上端，托板6固定安装在升降机4上端，底板5上端中间位置焊接有圆柱2，圆柱2穿过托板6，并向上延伸，圆柱2顶端固定安装有可收缩的遮阳伞1，托板6内部底端固定安装有两个座椅7，两个座椅7设置在遮阳伞1下侧，托板6环形上端面滑动安装有照明灯3。

本实用新型中，底板5下端面以及托板6内部底端面均加工有防滑纹，且托板6内部底端面开设有若干个出水孔，托板6活动安装在圆柱2上，圆柱2设置在升降机4底座正中心上，座椅7设置有两个，座椅7上端设置有海绵垫9，座椅7下端开设有内腔，且内腔内可放置作业工具，座椅7一端转动安装有转门8，托板6上端开设有开口向上的滑槽12，且滑槽12内滑动设置有圆杆10，圆杆10环形侧面固定连接有方形板11，方形板11贴合在托板6上端面，照明灯3固定安装在圆杆10上，方形板11内部为空腔结构，且空腔内设置有电池，照明灯3与电池进行电连接，升降机4型号为SJY。

工作原理：使用前，首先通过吊机将底板5吊至在墩内，启动升降机4，带动托板6上下移动，施工人员对钢筋进行绑扎工作，绑扎用具可放置在座椅7的内腔，施工人员休息时可坐在座椅7上，遮阳伞1可遮阳防晒遮雨，雨天托板6内的雨水可通过出水孔流出，晚间，开启照明灯3进行照明工作，照明灯3可根据施工人员绑扎的位置在托板6的滑槽12上滑动，同时照明灯3可从滑槽12上取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。