一种提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构的制作方法

本实用新型涉及排水槽防护结构技术领域，具体为一种提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构。

背景技术：

随着社会的发展，飞机成为了人们出行必不可少的工具之一，飞机能否安全的起降成为大家普遍关心的问题。然而，在当今的机场使用中，时常会出现道路坍塌或者起伏的现象，上述问题的出现严重阻碍了机场的正常运行，阻碍了航班的起降，造成了不必要的经济损失。经过研究发现，机场道路问题的出现，其关键点在于飞行区排水系统排水较慢，一旦天气情况恶劣降水量较大，其排水能力将无法满足机场的正常使用需求，极易产生积水，长久以往造成了对机场道路的损坏。造成飞行区排水系统排水较慢的原因有以下几个：一、机场排水系统本身存在一定的缺陷，导致排水速度较慢；二、机场排水系统的排水槽无保护结构，导致排水槽极易堵塞，影响排水；三、机场范围内降水面积较大降水量增大时，有的机场受地形的影响，机场的水排不出去，外界的水又顺着排水槽倒灌到机场内，导致机场内形成积水，飞机无法正常起降。

在中国使用新型专利申请公开说明书CN207031963U中公开的新型排水槽虽然提高了排水槽排水速度，但是并没有考虑到排水槽的保护和倒灌的问题；另外，该排水装置安装了气缸驱动，成本较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构，包括排水槽，所述排水槽的入水口处安装有纵向过滤网，所述排水槽的正上方安装有横向过滤网，所述纵向过滤网的底部固定安装在排水槽的底部，所述纵向过滤网的顶部与横向过滤网的一端固定焊接，所述横向过滤网的另一端上焊接有第一轴承管，所述第一轴承管的内部设有第一连接轴承，所述第一连接轴承上设有第一防倒灌板，所述第一防倒灌板的左侧设置有第一挡块，所述第一挡块固定安装在排水槽的底部，所述第一防倒灌板的底部开设有第一穿线孔，所述第一挡块上开设有第二穿线孔，所述第一穿线孔和第二穿线孔之间连接有第一连接线，所述横向过滤网靠近纵向过滤网的一端上固定焊接有第二轴承管，所述第二轴承管的内部设有第二连接轴承，所述第二连接轴承上设有第二防倒灌板，所述第二防倒灌板的左侧设置有第二挡块，所述第二挡块固定安装在排水槽的底部，所述第二防倒灌板的底部开设有第三穿线孔，所述第二挡块上开设有第四穿线孔，所述第三穿线孔和第四穿线孔之间连接有第二连接线，所述第二防倒灌板的右表面上设置有托杆，所述托杆上摆放有排水板，所述排水板的另一端转动安装在固定板上，所述固定板固定安装在排水槽的底部，所述固定板的右侧设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定焊接在横向过滤网的下表面上，所述支撑杆的底部固定安装在排水槽的底部。

优选的，所述纵向过滤网包括第一不锈钢过滤网层、第一渗水土工布层、橡胶排水网层、第二渗水土工布层和第二不锈钢过滤网层，所述第一不锈钢过滤网层、第一渗水土工布层、橡胶排水网层、第二渗水土工布层和第二不锈钢过滤网层从上到下依次排布，且所述第一不锈钢过滤网层、第一渗水土工布层、橡胶排水网层、第二渗水土工布层和第二不锈钢过滤网层两两之间均固定连接，所述纵向过滤网和横向过滤网的结构相同。

优选的，所述第一防倒灌板和第二防倒灌板与横向过滤网的最大夹角为45°。

优选的，所述第一防倒灌板和第二防倒灌板为亚克力板，且所述第一防倒灌板和第二防倒灌板的厚度为1-1.2cm。

优选的，所述第一连接线和第二连接线均由尼龙线、碳素线和PE线混合编制而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构，设置了过滤网，过滤网包括不锈钢网层、土工布层和橡胶排水网层，不仅能阻挡大颗粒的石头还能过滤小颗粒的沙子，保证了排水槽的畅通，在降水量猛增的时期，排水槽能顺畅排水；（2）该提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构，设置了两个防倒灌板，雨季来临，机场范围内降雨大幅度增加时，两个防倒灌板能防止外部的水通过排水槽倒灌进来，降低了机场排水的排水难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防倒灌板工作示意图；

图3为本实用新型过滤网结构示意图。

图中：1排水槽、2纵向过滤网、第一不锈钢过滤网层201、第一渗水土工布层202、橡胶排水网层203、第二渗水土工布层204、第二不锈钢过滤网层205、3横向过滤网、4第一轴承管、5第一连接轴承、6第一防倒灌板、7第一挡块、8第一穿线孔、9第二穿线孔、10第一连接线、11第二轴承管、12第二连接轴承、13第二防倒灌板、14第二挡块、15第三穿线孔、16第四穿线孔、17第二连接线、18托杆、19排水板、20固定板、21支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种提高机场路基排水速度的安全排水槽防护结构，包括排水槽1，排水槽1的入水口处安装有纵向过滤网2，排水槽1的正上方安装有横向过滤网3，纵向过滤网2的底部固定安装在排水槽1的底部，纵向过滤网2的顶部与横向过滤网3的一端固定焊接，纵向过滤网2包括第一不锈钢过滤网层201、第一渗水土工布层202、橡胶排水网层203、第二渗水土工布层204和第二不锈钢过滤网层205，第一不锈钢过滤网层201、第一渗水土工布层202、橡胶排水网层203、第二渗水土工布层204和第二不锈钢过滤网层205从上到下依次排布，且第一不锈钢过滤网层201、第一渗水土工布层202、橡胶排水网层203、第二渗水土工布层204和第二不锈钢过滤网层205两两之间均固定连接，纵向过滤网2和横向过滤网3的结构相同，第一不锈钢过滤网层201、第一渗水土工布层202、橡胶排水网层203、第二渗水土工布层204和第二不锈钢过滤网层205不仅能阻挡大颗粒的石头还能过滤小颗粒的沙子，保证了排水槽的畅通，在降水量猛增的时期，排水槽能顺畅排水，横向过滤网3的另一端上焊接有第一轴承管4，第一轴承管4的内部设有第一连接轴承5，第一连接轴承5上设有第一防倒灌板6，第一防倒灌板6与横向过滤网3的最大夹角为45°，避免因角度张开过大而无法自动关闭，第一防倒灌板6为亚克力板，第一防倒灌板6的厚度为1-1.2cm，第一防倒灌板6的左侧设置有第一挡块7，第一挡块7固定安装在排水槽1的底部，第一防倒灌板6的底部开设有第一穿线孔8，第一挡块7上开设有第二穿线孔9，第一穿线孔8和第二穿线孔9之间连接有第一连接线10，第一连接线10由尼龙线、碳素线和PE线混合编制而成，横向过滤网3靠近纵向过滤网2的一端上固定焊接有第二轴承管11，第二轴承管11的内部设有第二连接轴承12，第二连接轴承12上设有第二防倒灌板13，第二防倒灌板13与横向过滤网3的最大夹角为45°，避免因角度张开过大而无法自动关闭，第二防倒灌板13为亚克力板，第二防倒灌板13的厚度为1-1.2cm，第一防倒灌板6和第二防倒灌板13在雨季来临，机场范围内降雨大幅度增加时能防止外部的水通过排水槽倒灌进来，降低了机场排水的排水难度，第二防倒灌板13的左侧设置有第二挡块14，第二挡块14固定安装在排水槽1的底部，第二防倒灌板13的底部开设有第三穿线孔15，第二挡块14上开设有第四穿线孔16，第三穿线孔15和第四穿线孔16之间连接有第二连接线17，第二连接线17由尼龙线、碳素线和PE线混合编制而成，第二防倒灌板13的右表面上设置有托杆18，托杆18上摆放有排水板19，排水板19的另一端转动安装在固定板20上，固定板20固定安装在排水槽1的底部，固定板20的右侧设置有支撑杆21，支撑杆21的顶端固定焊接在横向过滤网3的下表面上，支撑杆21的底部固定安装在排水槽1的底部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。