一种透水砖及透水路面结构的制作方法

本实用新型涉及一种道路工程材料，特别涉及一种透水砖及透水路面结构。

背景技术：

透水砖是一种砖体本身具有很强吸水功能的路面砖，当砖体吸满水分就会向地下排去。透水砖有利于地表水的渗入，提高地表的透气、透水性，具有调节城市地表温度和湿度、减轻市政排水设施负担等优点，遂被广泛用于城市道路改造中。

公告号为CN205188744U的中国专利公开了一种稳固节约的透水地砖，包括透水砖块，透水砖块的前侧面上沿着其宽度方向开有前后通透的拱形槽，透水砖块前侧面上设有置于拱形槽两侧上下通透的锥形槽，拱形槽上方的透水砖块前侧面上开有圆锥槽，透水砖块后侧面上设有与锥形槽相配合的锥形条，所述透水砖块后侧面上设有与圆锥槽相配合的圆锥体，圆锥体的顶部呈球面，所述透水砖块上侧面上布置有多个防滑凸起。

上述这种稳固节约的透水地砖，将锥形条嵌入锥形槽内，由于砖块与砖块接触的侧壁均呈平面结构，这样在路面铺设完成后砖块之间的侧壁均相互贴合，相邻砖块之间的间隙较小，雨水只能依靠透水砖自身的透水性能渗入地下，排水效率差。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一是提供一种透水砖，具有在砖体拼接后相互之间留有空隙，从而能够使雨水通过空隙渗透，提高透水砖自身的排水效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种透水砖，包括砖体，所述砖体的角点处均设有倒角，所述倒角的横截面呈四分之一圆弧状，所述砖体的侧壁设有横截面呈半圆形的内凹部，所述内凹部的直径与倒角直径相等，所述砖体的任意两侧并位于倒角与内凹部之间设有连接块，所述连接块的横截面呈燕尾形；

所述砖体另外两侧设有与连接块配合的拼接槽。

通过采用上述技术方案，当砖体相互拼接后，由于砖体的角点处设有倒角，倒角之间能够形成一定的空隙，使得雨水不仅能够通过砖体本身往地下渗水，同时还能通过空隙直接渗透至地下，从而增加了砖体自身的排水效率。雨水能够通过内凹部向地下渗入，进一步增加了砖体的排水效率，减缓了道路积水的现象；同时内凹部还能够减轻砖体的整体重量，使铺装和运输过程中对砖体的操作更为轻便。由于半圆形凹槽的直径与倒角相等，在砖体加工成型时能够在同一道工序进行，从而节约了砖体的加工时间，同时在砖体拼接完成后也能够使路面的整体效果更加美观。由于连接块形状为燕尾形，嵌入拼接槽后能够使砖体之间形成互锁，使砖体不易松动，增加了铺设砖面的整体结构稳定性。

进一步的，所述砖体的上表面设有通孔，所述通孔内设有土工布层。

通过采用上述技术方案，雨水能够通过通孔向地下渗入，进一步增加了砖体的排水效率，减缓了道路积水的现象；同时通孔还能够减轻砖体的整体重量，使铺装和运输过程中对砖体的操作更为轻便。土工布层能够过滤雨水中的泥沙，使其不易进入通孔内造成堵塞现象。

进一步的，所述通孔内位于土工布层的下方设有储水层，所述储水层由聚氯酯基底泡沫材料构成。

通过采用上述技术方案，由于聚氯酯基底泡沫具有较好的亲水性能，其储水能力高达自身重量的30倍，使储水层能够存储部分路面渗透的雨水，通过雨水的蒸发吸热能够降低路表的整体温度，从而降低城市的“热岛效应”；当其吸水饱和后，储水层内多余的雨水能够渗入地下，同时聚氯酯基底泡沫本身还能够起到降噪的作用。

进一步的，所述砖体上表面的四周向下形成有坡度。

通过采用上述技术方案，砖体上的坡度能够使雨水不易在砖体表面产生堆积，并能快速向四周弥漫至圆形孔洞内，从而加快了路面的排水效率。

本实用新型的另一目的是提供一种透水路面结构，具有提高路面排水效率的效果。

本实用新型的第二个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种透水路面结构，由上述的透水砖铺设而成，相邻两块透水砖的砖体通过一面侧壁上的连接块与另一侧壁上的拼接槽相互抵触锁定，并且相邻砖体的倒角之间以及内凹部之间均形成有圆形孔洞；

所述圆形孔洞内设有陶粒层。

通过采用上述技术方案，倒角能够使相邻砖体之间形成一定的空隙，使得雨水通过空隙直接渗透至地下，从而增加了路面的排水效率。陶粒层将圆形孔洞的空隙填满，使车辆或者行人在砖体上行走时，不易被绊倒；同时陶粒层自身具有较大的孔隙率，并能够阻挡路面的杂物，从而使圆形孔洞不易堵塞而影响砖体的整体排水效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过倒角的设置，砖体拼接完成后能够使砖体之间形成供雨水渗透的空隙，增加了砖体的散水空间，提高了砖体自身以及铺设路面的排水效率；

2.通过连接块与拼接槽的配合，能够使砖体拼接时形成互锁，使相邻砖体之间不易发生错位；

3.通过储水层的设置，能够使砖体拼接后具有蓄水功能，水分的蒸发能够降低城市的“热岛效应”；

4.通过陶粒层的设置，能够填充圆形孔洞内的间隙，使路面杂物不易进入圆形孔洞内造成堵塞，同时还能方便车辆、行人的通行。

附图说明

图1是实施例1中用于体现透水砖的整体结构示意图；

图2是实施例1中用于体现通孔内储水层与土工布层的爆炸图；

图3是实施例2中用于体现透水路面结构的整体结构示意图。

图中，1、砖体；11、倒角；12、内凹部；13、连接块；14、拼接槽；15、通孔；151、土工布层；152、储水层；2、圆形孔洞；21、陶粒层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：一种透水砖，如图1所示，包括方形砖体1。砖体1上表面的四周向下形成有3 %的坡度，坡度的形成能够使雨水从砖体1表面更快向四周扩散，进一步提高砖体1的排水效率。

如图1所示，在砖体1的角点处均设有倒角11，倒角11的横截面呈四分之一圆弧形。在砖体1的侧壁并位于中间位置处还设有横截面呈半圆形的内凹部12，内凹部12的直径与倒角11的直径相等。

如图2所示，在砖体1的上表面且位于其中心位置处设有通孔15。在通孔15的底部设有储水层152，储水层152由聚氯酯基底泡沫材料构成。聚氯酯基底泡沫材料具有较好的亲水性，能够对雨水进行储存，水分经蒸发后吸热，从而能够减缓城市的“热岛效应”，同时该材料还能够达到降噪的效果。当聚氯酯基底泡沫材料吸水达到饱和后，多余的雨水从储水层152内继续渗入地下。

如图2所示，在通孔15内并位于储水层152的上方还设有土工布层151。土工布层151能够过滤雨水中的泥沙，同时也能使路面较大的杂物不易直接进入通孔15内，使通孔15内造成堵塞现象而影响蓄水排水效果。

如图2所示，在砖体1相对的两侧壁设有连接块13，连接块13位于倒角11与内凹部12之间，连接块13的横截面呈燕尾形，同时在砖体1其余两侧壁上设有与连接块13配合的拼接槽14。

实施例2：一种透水路面结构，如图3所示，该透水路面结构是由实施例1中的透水砖铺设而成。当连接块13嵌入拼接槽14内时，砖体1之间相互拼接并形成整体，此时倒角11之间以及内凹部12之间均形成有相同的圆形孔洞2。这样雨水不仅可以通过砖体1自身往地下渗透，还能够通过圆形孔洞2直接排至地下，提高了排水效率。砖体1之间通过连接块13与拼接槽14的配合实现相互拼接，相邻砖体1之间会形成互锁，使得铺设砖体1的整个透水路面也更加稳定。

如图3所示，在圆形孔洞2内填设有陶粒层21。陶粒层21具有较大的孔隙透水率，自身具有一定的透水性能，且陶粒层21能够使路面杂物不易进入圆形孔洞2内造成堵塞现象，影响路面的排水效率；同时能够方便行人行走，使行人不易被圆形孔洞2所绊倒。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。