一种钢轮压路机的制作方法

本实用新型涉及工程机械设备技术领域，特别涉及一种钢轮压路机。

背景技术：

压路机广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机按照压实原理大致可分为静压式压路机、振动式压路机、冲压式压路机等几种类型。按照车轮的形式又分为钢轮压路机和胶轮压路机。

其中，钢轮压路机广泛应用于对施工基层或沥青面层进行碾压工序。通常，沥青混凝土摊铺温度在145℃～165℃，其粘度高，温度下降快，到120℃时沥青混凝土基本成型。钢轮压路机需要在120℃～165℃的温度范围内进行碾压工作，在沥青混凝土温度下降到120℃之前完成碾压工作。实际碾压施工中，钢轮压路机的钢轮温度通常都远低于120℃，经常造成沥青混凝土粘轮现象，粘结层越结越厚，影响路面压实质量和平整质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钢轮压路机，可以解决上述现有技术问题中的一个或多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种钢轮压路机，包括车架，车架上方设有驾驶室，驾驶室内设有显示屏和控制器；

车架的下方设有前钢轮、后钢轮和温度传感器，温度传感器位于前钢轮和后钢轮之间；

前钢轮和后钢轮的侧方均设有刮板机构；

刮板机构包括横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件的一端与横梁相连，另一端与支撑杆相连，支撑杆的末端铰接有刮片，横梁通过连杆与车架相连；

前钢轮上设有速度传感器，后钢轮上设有压实度检测仪；

显示屏、温度传感器、速度传感器和压实度检测仪均与控制器相连。

本实用新型的有益效果在于：通过在前钢轮上安装速度传感器，可以检测压路机的行驶速度，通过在车架的下方安装温度传感器，可以检测路面温度，通过在后钢轮上安装压实度检测仪，可以检测路面的压实度，速度传感器、温度传感器和压实度检测仪测得的数据可以传输至控制器中并通过显示屏进行显示，操作人员可以根据显示屏显示的数据决定是否要调整压路机的行驶速度、监测路面温度是否低于路面压实的最低温度标准、检测路面是否压实，此种设计更加智能化，同时也更加便于操作，有效提高了路面压实质量。通过在前钢轮和后钢轮的侧方均设置有刮板机构，可以将粘结在前钢轮和后钢轮表面的杂物清理下来，同时刮板机构结构简单合理，便于调节刮片与钢轮之间的距离，清理刮除杂物效果好，且易于安装，更加便于使用。

在一些实施方式中，刮片为弧形。由此，通过将刮片设计为弧形，可以使得刮片与钢轮能够紧密贴合，从而可以更容易地清理掉钢轮上的杂物。

在一些实施方式中，支撑杆与横梁之间设有拉紧件。由此，通过在支撑杆与横梁之间设置拉紧件，可以提高刮板机构的结构稳定性，更加有利于去除粘结在前钢轮和后钢轮上的杂物。

在一些实施方式中，拉紧件为弹簧。由此，采用弹簧作为拉紧件，可以简化刮板机构的整体结构，降低成本。

在一些实施方式中，前钢轮的上方设有前喷水管，后钢轮的上方设有后喷水管，前喷水管和后喷水管上均设有喷头，车架下方设有水箱，前喷水管和后喷水管均与水箱相连通。由此，通过在前钢轮的上方和后钢轮的上方均设置喷水管，提高了喷水质量，可以在压路机的作业过程中，有效防止沥青等被压物质粘在前钢轮和后钢轮上，有效提高了压路机的压路质量。

在一些实施方式中，水箱内设有两个抽水泵，其中一个抽水泵与前喷水管相连，另一个抽水泵与后喷水管相连。由此，通过在水箱内设置两个抽水泵，可以更加便于将水箱内的水输送至前喷水管和后喷水管中。

在一些实施方式中，前喷水管和后喷水管与抽水泵的连接管道上均设有控制阀，控制阀与控制器相连。由此，通过控制器可以控制控制阀的打开和关闭，从而可以更加方便地调节喷水时机，在需要喷水时，通过控制器打开阀门，在不需要喷水时关闭阀门。

在一些实施方式中，水箱内设有液位传感器，液位传感器与控制器相连。由此通过在水箱内设置液位传感器，并将液位传感器与控制器相连，操作人员可以在驾驶室内通过显示屏观看水箱中的液位情况，方便操作人员掌握水箱中的水量。

在一些实施方式中，前喷水管和后喷水管上均设有多个喷头。由此，通过在前喷水管和后喷水管上设置多个喷头，可以提高喷水的均匀性，有效防止沥青等被压物质粘在压路机的前钢轮和后钢轮上，进一步提高压路机的施工质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的钢轮压路机的整体结构示意图；

图2为图1所示钢轮压路机中的控制系统原理方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的钢轮压路机。如图所示，该钢轮压路机包括车架1，车架1上方设有驾驶室2，驾驶室2内设有显示屏3和控制器4。

其中，车架1的下方设有前钢轮5、后钢轮6和温度传感器7，温度传感器7位于前钢轮5和后钢轮6之间，前钢轮5上设有速度传感器9，后钢轮6上设有压实度检测仪10，显示屏3、温度传感器7、速度传感器9和压实度检测仪10均与控制器4相连。由此，通过在前钢轮5上安装速度传感器9，可以检测压路机的行驶速度，通过在车架1的下方安装温度传感器7，可以检测路面温度，通过在后钢轮6上安装压实度检测仪10，可以检测路面的压实度，速度传感器9、温度传感器7和压实度检测仪10测得的数据可以传输至控制器4中并通过显示屏3进行显示，操作人员可以根据显示屏3显示的数据决定是否要调整压路机的行驶速度、监测路面温度是否低于路面压实的最低温度标准、检测路面是否压实，此种设计更加智能化，同时也更加便于操作，有效提高了路面压实质量。

前钢轮5和后钢轮6的侧方均设有刮板机构8，刮板机构8包括横梁81，横梁81的下方设置有连接件82，连接件82的一端与横梁81相连，另一端与支撑杆83相连，支撑杆83的末端铰接有刮片84，横梁81通过连杆85与车架1相连。由此，通过在前钢轮5和后钢轮6的侧方均设置有刮板机构8，可以将粘结在前钢轮5和后钢轮6表面的杂物清理下来，同时刮板机构8结构简单合理，便于调节刮片84与钢轮之间的距离，清理刮除杂物效果好，且易于安装，更加便于使用。

刮片84最好为弧形。由此，通过将刮片84设计为弧形，可以使得刮片84与钢轮能够紧密贴合，从而可以更容易地清理掉钢轮上的杂物。

支撑杆83与横梁81之间可设有拉紧件86。由此，通过在支撑杆83与横梁81之间设置拉紧件86，可以提高刮板机构8的结构稳定性，更加有利于去除粘结在前钢轮5和后钢轮6上的杂物。

拉紧件86可为弹簧。由此，采用弹簧作为拉紧件86，可以简化刮板机构8的整体结构，降低成本。

作为一种优选，前钢轮5的上方设有前喷水管11，后钢轮6的上方设有后喷水管12，前喷水管11和后喷水管12上均设有喷头13，车架1下方设有水箱14，前喷水管11和后喷水管12均与水箱14相连通。由此，通过在前钢轮5的上方和后钢轮6的上方均设置喷水管，提高了喷水质量，可以在压路机的作业过程中，有效防止沥青等被压物质粘在前钢轮5和后钢轮6上，有效提高了压路机的压路质量。

前喷水管11和后喷水管12上可均设有多个喷头13。由此，通过在前喷水管11和后喷水管12上设置多个喷头13，可以提高喷水的均匀性，有效防止沥青等被压物质粘在压路机的前钢轮5和后钢轮6上，进一步提高压路机的施工质量。

水箱14内可设有两个抽水泵15，其中一个抽水泵15与前喷水管11相连，另一个抽水泵15与后喷水管12相连。由此，通过在水箱14内设置两个抽水泵15，可以更加便于将水箱14内的水输送至前喷水管11和后喷水管12中。

前喷水管11和后喷水管12与抽水泵15的连接管道上可均设有控制阀16，控制阀16与控制器4相连。由此，通过控制器4可以控制控制阀16的打开和关闭，从而可以更加方便地调节喷水时机，在需要喷水时，通过控制器4打开阀门，在不需要喷水时关闭阀门。

水箱14内还可设有液位传感器17，液位传感器17与控制器4相连。由此通过在水箱14内设置液位传感器17，并将液位传感器17与控制器4相连，操作人员可以在驾驶室2内通过显示屏3观看水箱14中的液位情况，方便操作人员掌握水箱14中的水量。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。