一种铁路方便铁路安装用设备的制作方法

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路方便铁路安装用设备。

背景技术：

铁路有时指某铁路"线"如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统，高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级，高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路，标准轨道是相对于米轨和宽轨而言，时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路，本实用新型具体为一种铁路方便铁路安装用设备。

但是现有技术存在以下的不足：

1、铁路在安装过程中效率较低；

2、铁路在安装过程中，铁轨的固定措施不理想，且装置在夜间作业时，依靠外界电源，造成能源的浪费。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路方便铁路安装用设备，解决了现有技术中存在安装效率较低、固定不稳和能源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路方便铁路安装用设备，包括底座，所述底座底部两侧固定连接有一组行走轮，所述底座正表面中央位置固定连接有电控柜，所述底座正表面两侧通过L形支杆安装有太阳能电板，且太阳能电板安装于L形支杆上方，所述L形支杆左侧中段固定连接有照明灯，所述底座一侧底部通过轴承座固定连接有第一链轮，所述底座顶端左侧固定连接有集料箱，所述集料箱左侧上部通过第一电机转动连接有第二链轮，且第一链轮与第二链轮之间通过链条链传动连接有料斗，所述底座顶端上、下两侧通过第一滑轨滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端安装有立柱，所述立柱内侧上方通过第二横杆固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆安装于第二横杆底部外侧，所述底座顶部中央位置固定连接有空压机，所述底座顶部另一侧安装有给料箱，且给料箱内部等距离固定连接有固定架，所述底座顶部右侧给料箱正下方开设有进料口，所述进料口底部底座内部右侧设置有滑槽，且滑槽与水平面呈三十度角设置，所述底座内部中段通过支架固定连接有放置台，且放置台前后方底座内部前后两侧通过第二滑轨滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上端通过第三伸缩杆固定连接有第一横杆，所述第一横杆通过下端右侧安装的T形板固定连接有第二电机，所述第二电机设置于T形板顶端两侧，所述第二电机下方通过输出端转动连接有螺栓紧固套所述T形板底部中段固定连接有第一伸缩杆。

优选的，所述底座底部中央位置处通过液压缸固定连接有支座，且支座安装于液压缸底端中部。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆底端通过套管固定连接有第一固定夹和第二固定夹，且第一固定夹安装于套管底端外侧。

优选的，所述第二固定夹顶部延伸进套管内部，且套管内侧通过气管与空压机连接。

优选的，所述第一滑轨和第二滑轨左、右两侧分别安装有第一限位块和第二限位块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路方便铁路安装用设备，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置料斗、集料箱、给料箱、固定架、滑槽、放置台、第一固定夹、第二固定夹和螺栓紧固套，具有提高铁路安装效率的效果，解决了铁路安装效率较低的问题，通过第一电机的转动带动第二链轮的转动，第一链轮与第二链轮之间链传动连接有料斗，料斗对铁轨进行输送作用，输送至集料箱内部，立柱通过第一滑块在第一滑轨上端移动，第二伸缩杆对第一固定夹和第二固定夹进行伸缩作用，促使第一固定夹和第二固定夹对铁轨进行夹取作业，再次通过第一滑块在第二滑轨上端的移动，实现铁轨至给料箱内部的运输，给料箱内部的固定架对铁轨进行有序的固定，通过进料口由滑槽滑行至放置台表面，第三伸缩杆通过第二滑块在第二滑轨上端移动，利用第一固定夹和第二固定夹对铁轨进行夹取，再次第二滑块在第二滑轨上端的移动，促使第三伸缩杆移动至铁轨铺设路面，第三伸缩杆和第一伸缩杆同时进行伸缩作用，使得铁轨与铺设路面之间接触并保持结构的稳定性，同时利用螺栓紧固套对铁轨进行螺栓的紧固，通过自动集料、给料和对铁轨有序的排序，节约了大量的时间，进而实现铁路安装效率的提升。

(2)本实用新型通过设置太阳能电板、照明灯、套管、气管和空压机，具有节约能源和铁路结构固定稳定的效果，解决了设备对资源的浪费和铁轨结构固定不稳的问题，在底座正表面的两侧通过L形支杆固定连接有太阳能电板，利用太阳能电板作为发电设备，为安装在L形支杆左侧中段的照明灯提供电源，实现设备晚间作业的照明，第一固定夹安装于套管底端外侧，第二固定夹安装于套管底端内侧，并延伸进套管内部，套管的内侧利用气管与空压机连接，空压机对空气进行压缩，通过气管对第二固定夹进行挤压作用，促使第一固定夹和第二固定夹对铁轨进行固定，进而实现对设备能源的节约和铁轨结构稳定性的提升。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型底座内部结构示意图；

图3为本实用新型集料箱侧视示意图。

图中：1链条、2第一滑块、3料斗、4第一限位块、5第一链轮、6轴承座、7第二链轮、8第一电机、9立柱、10集料箱、11空压机、12固定架、13给料箱、14行走轮、15电控柜、16支座、17液压缸、18底座、19照明灯、20第一滑轨、21太阳能电板、22L形支杆、23第二电机、24螺栓紧固套、25第二滑块、26第二限位块、27第一横杆、28T形板、29放置台、30进料口、31滑槽、32第二滑轨、33第一伸缩杆、34支架、35第一固定夹、36第二横杆、37第二伸缩杆、38气管、39套管、40第二固定夹、41第三伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路方便铁路安装用设备，包括底座18，底座18底部两侧固定连接有一组行走轮14，底座18底部中央位置处通过液压缸17固定连接有支座16，且支座16安装于液压缸17底端中部，底座18正表面中央位置固定连接有电控柜15，底座18正表面两侧通过L形支杆22安装有太阳能电板21，且太阳能电板21安装于L形支杆22上方，L形支杆22左侧中段固定连接有照明灯19，底座18一侧底部通过轴承座6固定连接有第一链轮5，底座18顶端左侧固定连接有集料箱10，集料箱10左侧上部通过第一电机8转动连接有第二链轮7，且第一链轮5与第二链轮7之间通过链条1链传动连接有料斗3，底座18顶端上、下两侧通过第一滑轨20滑动连接有第一滑块2，第一滑块2上端安装有立柱9，立柱9内侧上方通过第二横杆36固定连接有第二伸缩杆37，且第二伸缩杆37安装于第二横杆36底部外侧，底座18顶部中央位置固定连接有空压机11，底座18顶部另一侧安装有给料箱13，且给料箱13内部等距离固定连接有固定架12，底座18顶部右侧给料箱13正下方开设有进料口30，进料口30底部底座18内部右侧设置有滑槽31，且滑槽31与水平面呈三十度角设置，底座18内部中段通过支架34固定连接有放置台29，且放置台29前后方底座18内部前后两侧通过第二滑轨32滑动连接有第二滑块25，第一滑轨20和第二滑轨32左、右两侧分别安装有第一限位块4和第二限位块26，第二滑块25上端通过第三伸缩杆41固定连接有第一横杆27，第一横杆27通过下端右侧安装的T形板28固定连接有第二电机23，第二电机23设置于T形板28顶端两侧，第二电机23下方通过输出端转动连接有螺栓紧固套24，通过第一电机8的转动带动第二链轮7的转动，第一链轮5与第二链轮7之间链传动连接有料斗3，料斗3对铁轨进行输送作用，输送至集料箱10内部，立柱9通过第一滑块2在第一滑轨20上端移动，第二伸缩杆37对第一固定夹35和第二固定夹40进行伸缩作用，促使第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行夹取作业，再次通过第一滑块2在第二滑轨20上端的移动，实现铁轨至给料箱13内部的运输，给料箱13内部的固定架12对铁轨进行有序的固定，通过进料口30由滑槽31滑行至放置台29表面，第三伸缩杆41通过第二滑块25在第二滑轨32上端移动，利用第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行夹取，再次第二滑块25在第二滑轨32上端的移动，促使第三伸缩杆41移动至铁轨铺设路面，第三伸缩杆41和第一伸缩杆33同时进行伸缩作用，使得铁轨与铺设路面之间接触并保持结构的稳定性，同时利用螺栓紧固套24对铁轨进行螺栓的紧固，通过自动集料、给料和对铁轨有序的排序，节约了大量的时间，进而实现铁路安装效率的提升，T形板28底部中段固定连接有第一伸缩杆33，第一伸缩杆33和第二伸缩杆37底端通过套管39固定连接有第一固定夹35和第二固定夹40，且第一固定夹35安装于套管39底端外侧，第二固定夹40顶部延伸进套管39内部，且套管39内侧通过气管38与空压机11连接，在底座18正表面的两侧通过L形支杆22固定连接有太阳能电板21，利用太阳能电板21作为发电设备，为安装在L形支杆22左侧中段的照明灯19提供电源，实现设备晚间作业的照明，第一固定夹35安装于套管39底端外侧，第二固定夹40安装于套管39底端内侧，并延伸进套管39内部，套管39的内侧利用气管38与空压机11连接，空压机11对空气进行压缩，通过气管38对第二固定夹40进行挤压作用，促使第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行固定，进而实现对设备能源的节约和铁轨结构稳定性的提升。

工作原理：使用时，通过电控柜15打开第一电机8，通过第一电机8的转动带动第二链轮7的转动，第一链轮5与第二链轮7之间链传动连接有料斗3，料斗3对铁轨进行输送作用，输送至集料箱10内部，立柱9通过第一滑块2在第一滑轨20上端移动，第二伸缩杆37对第一固定夹35和第二固定夹40进行伸缩作用，促使第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行夹取作业，再次通过第一滑块2在第二滑轨20上端的移动，实现铁轨至给料箱13内部的运输，给料箱13内部的固定架12对铁轨进行有序的固定，通过进料口30由滑槽31滑行至放置台29表面，第三伸缩杆41通过第二滑块25在第二滑轨32上端移动，利用第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行夹取，再次第二滑块25在第二滑轨32上端的移动，促使第三伸缩杆41移动至铁轨铺设路面，第三伸缩杆41和第一伸缩杆33同时进行伸缩作用，使得铁轨与铺设路面之间接触并保持结构的稳定性，同时利用螺栓紧固套24对铁轨进行螺栓的紧固，实现铁路的安装，大大的提高了铁路安装的效率，在铁路的安装过程中，底座18正表面的两侧通过L形支杆22固定连接有太阳能电板21，利用太阳能电板21作为发电设备，为安装在L形支杆22左侧中段的照明灯19提供电源，实现设备晚间作业的照明，第一固定夹35安装于套管39底端外侧，第二固定夹40安装于套管39底端内侧，并延伸进套管39内部，套管39的内侧利用气管38与空压机11连接，空压机11对空气进行压缩，通过气管38对第二固定夹40进行挤压作用，促使第一固定夹35和第二固定夹40对铁轨进行固定，进而实现对设备能源的节约和铁轨结构稳定性的提升。

综上可得，本实用新型通过设置料斗3、集料箱10、给料箱13、太阳能电板21、空压机11和螺栓紧固套24结构，解决了现有技术中存在铁路安装效率低、资源浪费和铁轨结构固定不稳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。