一种应用于液压起道器的起道钩结构的制作方法

本实用新型涉及轨道起道器，更具体地说，涉及一种应用于液压起道器的起道钩结构。

背景技术：

起道器是一种在养护铁路路基时使用的一种小型机械。通过人工操作，起道器可以将铁轨抬起，使之离开地面一定距离，以便于工人对路基进行养护。根据工作原理不同，起道器可以分为液压式和齿条式两种，液压起道器的操作力较小，在使用过程中如遇列车通过，可自动卸载进行保护。齿条起道器的最大优点是速度快，日常维护方便，因此目前仍具有非常广阔的市场。

液压起道器适用于钢轨正线的轨道,道岔起道作业,通过手动柱塞泵驱动活塞上升,带动起道杠杆,使作业于钢轨底部的起道杠杆前端快速顶升,达到起道作业目的。它是铁路线路起道维修专用工具，作业时均不侵入限界，安全可靠、效率高、操作轻便、减轻劳动强度。

传统液压起道器上的起道钩，主要有两种形式：一种是起道器底座部件兼起道钩的功能，作用于钢轨轨底，利用液压力抬升轨道；另一种是起道钩单独作为受力执行部件，同样作用于钢轨轨底。这两种形式的弊端体现在：起升力作用于钢轨底部，将作业整体重心抬升，不仅不利于现场安全，而且起道钩部件将承受较大的偏载，偏载力传递到液压活塞时，会造成由液压缸和活塞组成的液压执行部件性能急剧下降甚至出现卡死。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种应用于液压起道器的起道钩结构，能够对称受力，不存在偏载，结构更加紧凑，降低重量，以及提高了强度、疲劳性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于液压起道器的起道钩结构，包括：起道钩本体；

所述起道钩本体的前端面设置呈带有斜面的台阶状，由上自下依次为第一翻转避让斜面、第二翻转避让斜面和承力斜面，起道钩本体的前端面上还设有油道孔；

所述起道钩本体的两侧面上均连有可通油轴，可通油轴内均开设有轴上油道，其中一个可通油轴表面上设有环形油道，环形油道内设有密封槽，轴上油道与油道孔相连通；

所述起道钩本体的内部设有弹簧空间、通油空间、环形密封槽和连接螺纹孔，连接螺纹孔用以与液压缸螺纹连接。

所述的弹簧空间还连通有销孔。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种应用于液压起道器的起道钩结构，能实现起道钩在进行翻转时全程无干涉，同时结构紧凑，降低重量和提高强度，疲劳性能，且对称设置的起道钩在作业过程中可以实现无偏载，安全可靠，还能满足作业空间狭小的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型起道钩结构的结构示意图；

图2是图1中沿A-A线的剖视示意图；

图3是本实用新型起道钩结构用以抬升钢轨时的状态图；

图4是本实用新型起道钩结构放开钢轨时的状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图4所示，本实用新型所提供的一种应用于液压起道器的起道钩结构，包括：起道钩本体1，该起道钩本体1具有一对，镜像对称设置在液压起道器的两侧边，用以对钢轨100进行抬升。

较佳的，所述起道钩本体1的前端面设置呈带有特定斜面的台阶状，由上自下依次为第一翻转避让斜面2、第二翻转避让斜面3和承力斜面4，承力斜面4用以与钢轨100的轨颚接触，起道钩本体1的前端面上还设有油道孔5。

较佳的，所述起道钩本体1的两侧面上均连有可通油轴6，可通油轴6内均开设有轴上油道9，其中一个可通油轴6表面上设有环形油道7，环形油道7两侧设有密封槽8，轴上油道9与油道孔5相连通。

较佳的，所述起道钩本体1的内部设有弹簧空间10、通油空间11、环形密封槽12和连接螺纹孔13，连接螺纹孔13用以与液压缸螺纹连接。

较佳的，所述的弹簧空间10还连通有销孔14。

起道钩本体1通过两侧的可通油轴6与液压起道器机架部分连接，实现起道钩本体1的翻转动作；起道钩本体1通过其中一个可通油轴6表面上的环形油道7、密封槽8，以及其内部的通油空间11、环形密封槽12，实现与机架部分、底部液压缸之间的油路连通；起道钩本体1通过连接螺纹孔13与液压缸螺纹连接，将液压缸与起道钩本体1固定成一个整体。

综上所述，本实用新型为实现翻转全程无干涉，一方面工作位置需要斜面与钢轨接触，另一方面非工作位置不能与钢轨发生干涉而防止翻转动作无法实现，整体设计成特定的台阶和斜面外形同时要求结构紧凑，降低重量和提高强度，疲劳性能。对称布置在作业过程中可以实现无偏载，安全可靠，翻转结构满足作业空间狭小的使用要求。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。