一种新型的高强度路锥的制作方法

本发明涉及交通警示器材技术领域，特别涉及一种新型的高强度路锥。

背景技术：

城市道路上遍布着各种各样的路锥，作为警示作用，在高速公路、道路维修、交通事故等情况应用较多，现有路锥采用一体注塑或者分体吹塑的加工工艺，后通过粘贴反光膜，以达到警示路人及过往车辆的目的。

目前路面上用的路锥普遍为橡胶或PVC材料制作，重量较轻，遇到自然风或者车辆行驶所引起的冲击波时往往会被吹倒，在路面上滚动，偏离原来的位置，反而给交通带来麻烦，还有就是由于路锥材质较软，导致镂空的路锥强度不足容易塌陷。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种新型的高强度路锥。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种新型的高强度路锥，包括由空心圆锥体和底座构成的路锥体，所述底座底部设置有一圈截面呈等腰梯形的凹槽，该凹槽内设置有与其相适配的加重环，其中加重环内设置有十字连接架，且凹槽内侧的底座底端上设置有用于十字连接架穿过的U型缺口，所述十字连接架中间处竖直设置有螺杆，其中空心圆锥体顶部设置有对应螺杆的通孔，且螺杆顶端贯穿通孔并与位于空心圆锥体外侧的吊环螺母螺接，该螺杆上还螺接有位于空心圆锥体内的固定螺母。

优选的，所述加重环由生铁材质制成，其中加重环底端与底座底端处于同一水平面，且加重环底端面为磨砂结构。

优选的，所述十字连接架中间处设置有安装孔，其中螺杆底端穿过安装孔，且位于十字连接架上下两端的螺杆上均螺接有锁紧螺母，所述螺杆底端高于加重环底端水平面。

本发明的有益效果是：

1、通过重量较重的加重环以加重路锥体底部重量，从而防止风将路锥体吹倒，同时加重环还能将底座撑开，使得底座不易于被压扁或内缩，导致底座始终处于展开状态。

2、通过吊环螺母及固定螺母将空心圆锥体顶端固定，达到通过螺杆及固定螺母将空心圆锥体顶端撑起防止其因强度不足容易塌陷的问题，其中吊环螺母替代以往路锥体顶部的吊环，使得其更为经久耐用，也也易于更换。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明的仰视图；

图4是图3中去掉十字连接架及加重环后的结构示意图；

图5是本发明中十字连接架的结构示意图。

图中：1、路锥体，101、空心圆锥体，102、底座，2、凹槽，3、加重环，4、十字连接架，5、U型缺口，6、螺杆，7、通孔，8、吊环螺母，9、固定螺母，10、安装孔，11、锁紧螺母，12、螺栓。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

一种新型的高强度路锥，包括由空心圆锥体101和底座102构成的路锥体1，其中在底座1底部开设有一圈截面呈等腰梯形的凹槽2，该凹槽2内安装有与其相适配的加重环3，而加重环3由生铁材质制成，并且加重环3底端与路锥体1底端处于同一水平面，从而通过重量较重的加重环3以加重路锥体1底部重量，从而防止风将路锥体1吹倒，同时加重环3还能将底座102撑开，使得底座102不易于被压扁或内缩，导致底座102始终处于展开状态。

其中在加重环3内焊接有十字连接架4，如图3、4所示，在凹槽2内侧的底座102底端上开设有用于十字连接架4穿过的U型缺口5，而十字连接架4的四端均位于对应的U型缺口5内，使得底座102不会抵住十字连接架4导致加重环3不能很好的嵌入凹槽2内，其中十字连接架4的中间处位于底座102的内径内并与空心圆锥体101同轴设置，并且在十字连接架4中间处开设有安装孔10，同时在安装孔10内安装有竖直设置的螺杆6，在十字连接架4上下两端的螺杆6上分别螺接有锁紧螺母11，安装时通过向下旋转下方锁紧螺母11并将其与十字连接架4顶端面接触、向上旋转下方锁紧螺母11并将其与十字连接架4底端面接触，从而通过上述方式将螺杆6锁紧在十字连接架4上，并且为了防止螺杆6底端会与地面接触，从而将路锥体1及加重环3顶起悬空，所以本实施例中螺杆6的底端高于路锥体1及加重环3底端水平面。

并且在空心圆锥体101顶端开设有正对于螺杆6的通孔7，其中螺杆6顶端贯穿通孔7并与位于空心圆锥体101外侧的吊环螺母8螺接，同时在螺杆6上还螺接有位于空心圆锥体101内的固定螺母9，该固定螺母9顶端紧贴在空心圆锥体101内侧壁上并将空心圆锥体101的顶端撑起，以此通过吊环螺母8及固定螺母9将空心圆锥体101顶端固定，达到通过螺杆6及固定螺母9将空心圆锥体101顶端撑起防止其因强度不足容易塌陷的问题，其中吊环螺母8替代以往路锥体1顶部的吊环，使得其更为经久耐用，因为以往的吊环材质与路锥体相同，并且还与路锥体一体成型，由于其材质较软容易断裂，而断裂后的吊环又不易于安装新的吊环，而本实施例中的吊环螺母8不仅经久耐用，同时还便于更换。

作为一种优选方案，本实施例中的加重环3底端面为磨砂结构，采用该设计加强加重环3与地面之间的摩擦力，从而降低其在地面上发生滑动的几率。

同时为了防止加重环3会从凹槽2内滑落，使得加重环3不能很好的与路锥体1固定连接，导致两者分离，本实施例中可在底座102上开设与凹槽2连通的圆孔，而在加重环3上开设对应圆孔的螺孔，其中在底座顶部安装螺栓12，并且螺栓12穿过圆孔并与对应的螺孔螺接，从而实现将底座102锁紧在加重环3上的目的，同时螺栓12末端位于螺孔内。

本发明通过加重环3加重路锥体1底部重量，防止路锥体1被强风吹倒，同时加重环3还能将底座102撑开，使得底座102不易于被压扁或内缩，导致底座102始终处于展开状态，同时固定螺母9顶端紧贴在空心圆锥体101内侧壁上并将空心圆锥体101的顶端撑起，以此通过吊环螺母8及固定螺母9将空心圆锥体101顶端固定在螺杆6上，达到通过螺杆6及固定螺母8将空心圆锥体101顶端撑起防止其因强度不足容易塌陷的问题。

本发明的使用方法：首先将螺杆6穿过安装孔10，而在安装孔10上下两侧的螺杆6上分别螺接锁紧螺母11以将螺杆6锁紧在十字连接架4上，并且在十字连接架4上方的螺杆6上螺接固定螺母9，接着将螺杆6插入空心圆锥体101内，其中加重环3与凹槽2对齐、十字连接架4与U型缺口5对齐，当螺杆6穿过通孔7、固定螺母9紧贴在空心圆锥体101顶部内侧壁、加重环3嵌入凹槽2及十字连接架4卡入U型缺口5后，可在底座102上的圆孔内安装螺栓12并与加重环3上的螺孔螺接，以将底座102锁紧在加重环3上，下一步在空心圆锥体101顶部的螺杆6上螺接吊环螺母8，旋转吊环螺母8使其底端与空心圆锥体101顶端紧贴即可。

以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。