一种桥梁圆柱墩安全防护栏的制作方法

本实用新型属于桥梁用具技术领域，具体涉及一种桥梁圆柱墩安全防护栏。

背景技术：

随着我国城市道路交通的迅猛发展，各种高架桥、立交桥、跨河桥和跨谷桥大量出现，虽然大幅缓解了平面立交的道口车辆堵塞和拥挤的问题，但是也存在诸多安全隐患。多数情况下，车辆在发生事故时处于高速行驶的过程中，因而会处于失控的状态，不可避免的会对桥梁的防护栏进行撞击，而现有的护栏其质量重，强度高，但是受到撞击后，护栏与车体均会受到伤害，同时护栏不易修护，同时人体容易受到伤害，而护栏质量轻，强度低容易出现护栏断裂，车体掉落的现象，其防护效率低。

技术实现要素：

为解决现有的护栏其质量重，强度高，但是受到撞击后，护栏与车体均会受到伤害，同时护栏不易修护，同时人体容易受到伤害，而护栏质量轻，强度低容易出现护栏断裂，车体掉落的现象，其防护效率低的问题；本实用新型的目的在于提供一种桥梁圆柱墩安全防护栏。

本实用新型的一种桥梁圆柱墩安全防护栏，它包括底座、纵向栏杆、横向栏杆、上加强架；底座的上端开设有数个内凹的安装槽体，纵向栏杆的上下端均固定安装有安装体，下侧的安装体固定安装在安装槽体内，纵向栏杆的中部开设有贯通的连接槽，横向栏杆活动连接在连接槽内，且横向栏杆的侧壁上开设有内凹的限位槽，纵向栏杆的中后部开设有与连接槽相贯通的螺纹孔，螺纹孔内连接有螺栓，螺栓将横向栏杆固定安装在纵向栏杆上，且螺栓的头部置于限位槽内，上加强架的底部开设有内凹的固定槽孔，上侧的安装体固定安装在固定槽孔内，上加强架的外侧壁上包裹有防护橡胶套体，纵向栏杆为弧形微弹性栏杆，且纵向栏杆的内侧壁上粘接有反光板体。

作为优选，所述防护橡胶套体为中空式防护橡胶套体，中空部分的内部充有气体。

作为优选，所述安装体为加强式安装体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速安装与后期维护，且能够实现快速防护，且稳定性高；

二、防护性能高，且能够实现拆卸与安装，结构简单，成本低。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中纵向栏杆的侧视图；

图3为本实用新型中横向栏杆的侧视图；

图4为本实用新型中上加强架的仰视图。

图中：1-底座；2-纵向栏杆；3-横向栏杆；4-上加强架；5-安装体；6-反光板体；7-防护橡胶套体；2-1-连接槽；3-1-限位槽；4-1-固定槽孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2、图3、图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括底座1、纵向栏杆2、横向栏杆3、上加强架4；底座1的上端开设有数个内凹的安装槽体，底座1通过螺栓固定安装在桥梁上，或者直接浇筑在桥梁上，纵向栏杆2的上下端均固定安装有安装体5，下侧的安装体5固定安装在安装槽体内，纵向栏杆2上下两个安装体5能够实现快速安装，纵向栏杆2的中部开设有贯通的连接槽2-1，连接槽2-1能够实现快速连接，横向栏杆3活动连接在连接槽2-1内，且横向栏杆3的侧壁上开设有内凹的限位槽3-1，纵向栏杆2的中后部开设有与连接槽2-1相贯通的螺纹孔，螺纹孔内连接有螺栓，螺栓将横向栏杆3固定安装在纵向栏杆2上，且螺栓的头部置于限位槽3-1内，限位槽能够实现横向栏杆3固定时的限位，使得横向栏杆不易出现窜动的现象，上加强架4的底部开设有内凹的固定槽孔4-1，上侧的安装体5固定安装在固定槽孔4-1内，上加强架4的外侧壁上包裹有防护橡胶套体7，防护橡胶套体7能够实现上加强架的防护，且当受力时，防护橡胶套体7能够实现有效的缓冲力度，纵向栏杆2为弧形微弹性栏杆，且纵向栏杆2的内侧壁上粘接有反光板体6，反光板体6能够实现提示司机，而纵向栏杆2为弧形且为微弹性，当受力时，纵向栏杆会受力，弧形会向直形弯曲变形来缓冲力度，而横向栏杆的连接下能够加强强度，使得纵向栏杆2不易出现折断的现象。

进一步的，所述防护橡胶套体7为中空式防护橡胶套体，中空部分的内部充有气体。

进一步的，所述安装体5为加强式安装体。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，将底座1固定安装在桥梁上，其固定方式可以采用螺栓固定或者浇筑等方式，纵向栏杆通过安装体直接安装在底座1上，其安装时，通过螺栓固定或者采用其它方式，纵向栏杆2的上端通过上加强架实现固定，同时横向栏杆能够实现数个纵向栏杆2的连接，且其能够加强强度，使得纵向栏杆在受到撞击时不易折断，而实验证明，在小车撞击时，纵向栏杆会上端会向外弯曲，小车不易掉落，而打车撞击时，纵向栏杆的上端能够缓冲力度，有30％的机率上端会折断，但是防护性高，车子不易掉落到桥下，而且能够缓冲撞击力度。