摊铺机供料车的车门辅助打开装置的制作方法

本发明属于料车车门开启技术领域，具体是涉及一种摊铺机供料车的车门辅助打开装置。

背景技术：

摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备，是由各种不同的系统相互配合完成摊铺工作的，主要包含行走系统、液压系统、输分料系统等。摊铺机在工作的过程中，料车要不断的供料，料车在翻斗的时候由物料将料车门冲开，由于物料比较潮湿，极易粘连，造成物料的冲击力不足，经常发生料车门处于半开的状态，需要人为的打开料车门，这种方式费时费力，而且不安全、不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种摊铺机供料车的车门辅助打开装置。该摊铺机供料车的车门辅助打开装置结构简单、使用方便、辅助开门效果好、安全可靠性高、生产成本低，便于推广使用。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其设置在摊铺机料斗内，其特征在于，该车门辅助打开装置包括：

旋转杆，用于与所述摊铺机料斗构成转动配合，所述旋转杆的一端位于摊铺机供料车车门的内侧，另一端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧；

车门开启件，用于与摊铺机供料车的车门下端相配合,并在所述旋转杆的带动下将所述车门朝摊铺机料斗的方向打开，其设置在所述旋转杆上；

动力装置，用于带动所述旋转杆旋转。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述车门开启件能够随所述车门的开度逐渐变大而始终保持与所述车门下端的接触配合。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述旋转杆为锥形旋转杆，所述锥形旋转杆的小端位于摊铺机供料车的内侧，所述锥形旋转杆的大端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧，所述车门开启件为沿所述旋转杆长度方向布设的螺旋件。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述螺旋件为螺旋叶片，所述螺旋叶片凸出于所述旋转杆以与所述摊铺机供料车车门接触配合。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述螺旋件为螺旋凹槽，所述螺旋凹槽开设在所述旋转杆外表面上以供所述摊铺机供料车车门的下端伸入。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述旋转杆为呈倾斜布设的等直杆，所述旋转杆位于摊铺机供料车车门开启方向外侧的一端高于所述旋转杆的另一端，所述车门开启件为沿所述旋转杆长度方向布设的螺旋叶片。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述旋转杆为与摊铺机料斗底面相平行的等直杆，所述车门开启件为沿所述旋转杆长度方向布设的螺旋叶片，所述螺旋叶片的直径沿所述旋转杆位于摊铺机供料车内侧的一端向其另一端的方向逐渐变大。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述旋转杆为呈倾斜布设的丝杆，所述旋转杆位于摊铺机供料车车门开启方向外侧的一端高于所述旋转杆的另一端，所述车门开启件为与所述丝杆构成螺纹传动配合的传动螺母。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述丝杆的两侧均设置有导向杆，所述传动螺母上开设有与所述导向杆构成滑动配合的导向孔。

上述的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其特征在于：所述摊铺机料斗内设置有第一垫块和第二垫块，所述旋转杆的一端与所述第一垫块构成转动配合，所述旋转杆的另一端与所述第二垫块构成转动配合，所述动力装置位于所述第一垫块的外侧，所述动力装置的动力输出端与所述旋转杆的一端呈传动配合。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明的结构简单，设计新颖合理。

2、本发明在动力装置的带动下，利用设置在旋转杆上的车门开启件与摊铺机供料车车门下端的配合关系，逐步带动车门朝摊铺机料斗的方向打开，能够在物料冲击力不足，无法完全打开车门时，进行有效的辅助开门，避免人力操作所带来的不便，省时省力，安全性高且辅助开门效果好。

3、本发明中的车门开启件与车门下端是始终接触配合的，无论车门在物料的冲击下打开角度大小是否变化，都可以起到辅助开门的作用，可靠性高。

4、本发明的车门开启件的直径大的一端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧，直径小的一端位于摊铺机供料车的内侧，确保在车门开启角度较小时，车门开启件也能轻易伸入车门与车门下端接触配合，降低了车门开启件与摊铺机供料车车门下端的初始接触难度。

5、本发明的旋转杆采用锥形杆、等直杆或丝杆的结构，车门开启件采用螺旋叶片、螺旋凹槽及与丝杆配合的传动螺母的结构，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本发明的结构简单、使用方便、辅助开门效果好、安全可靠性高、省时省力、生产成本低，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本发明实施例2的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明实施例3的结构示意图；

图7为图6的俯视图；

图8为本发明实施例4的结构示意图；

图9为图8的俯视图；

图10为本发明实施例5的结构示意图；

图11为图10中的丝杆增加导向杆的结构示意图；

图12为图11的俯视图。

附图标记说明:

1—液压马达； 2—马达座； 3—皮带轮；

4—带座轴承； 5—第一垫块； 6—旋转杆；

7—第二垫块； 8—车门开启件； 8a—导向杆；

8b—导向孔； 9—摊铺机料斗。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

实施例1

如图1所示的摊铺机供料车的车门辅助打开装置，其设置在摊铺机料斗9内，该车门辅助打开装置包括：旋转杆6、车门开启件8和动力装置。

其中，旋转杆6用于与所述摊铺机料斗9构成转动配合，所述旋转杆6的一端位于摊铺机供料车车门的内侧，另一端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧；

车门开启件8用于与摊铺机供料车的车门下端相配合,并在所述旋转杆6的带动下将所述车门朝摊铺机料斗9的方向打开，其设置在所述旋转杆6上；

动力装置用于带动所述旋转杆6旋转。

本实施例中，使用时，动力装置带动旋转杆6转动，旋转杆6在转动的同时，带动其上的车门开启件8转动。摊铺机供料车倒车使其车厢进入摊铺机料斗9范围内后开始翻斗，物料将车门冲击开，此时位于摊铺机料斗9中的旋转杆6的一端正好位于摊铺机供料车的内侧，即车门的内侧。利用设置在旋转杆6上的车门开启件8与摊铺机供料车车门下端的配合关系，逐步带动车门朝摊铺机料斗9的方向打开，能够在物料冲击力不足，无法完全打开车门时，进行有效的辅助开门，避免人力操作所带来的不便，安全性好，省时省力。

本实施例中，所述车门开启件8能够随所述车门的开度逐渐变大而始终保持与所述车门下端的接触配合。

本实施例中，车门开启件8与车门下端是始终接触配合的，无论车门在物料的冲击下打开角度大小是否变化，都可以起到辅助开门的作用，可靠性高。

如图1、图2和图3所示，所述旋转杆6为锥形旋转杆，所述锥形旋转杆的小端位于摊铺机供料车的内侧，所述锥形旋转杆的大端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧，所述车门开启件8为沿所述旋转杆长度方向布设的螺旋件。

本实施例中，物料冲击车门后，车门初始开启时的开启角度比较小，锥形旋转杆的小端可轻易的从开启的车门缝隙中伸入，降低了车门开启件8与摊铺机供料车车门下端的初始接触难度；另一方面，锥形旋转杆的大端位于摊铺机供料车车门开启方向的外侧，小端位于摊铺机供料车的内侧，在推开车门的过程中旋转杆可起到杠杆的作用，使旋转杆能在力度较小的情况下轻松将车门推开，节能省力。

本实施例中，所述螺旋件为螺旋叶片，所述螺旋叶片凸出于所述旋转杆6以与所述摊铺机供料车车门接触配合。螺旋叶片的结构可以与摊铺机供料车车门下端紧密地配合在一起，防止打滑、脱落现象产生。

实施例2

如图4和图5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述螺旋件为螺旋凹槽，所述螺旋凹槽开设在所述旋转杆6外表面上以供所述摊铺机供料车车门的下端伸入。

本实施例中，通过将螺旋件设计为开设在旋转杆6外表面上的螺旋凹槽，旋转杆6在伸入摊铺机供料车车门下端时，车门下端卡入螺旋凹槽内，伴随着旋转杆6的转动，车门下端沿着螺旋凹槽的轨迹移动，将车门打开，结构简单，方便实用。

实施例3

如图6、图7所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述旋转杆6为呈倾斜布设的等直杆，所述旋转杆6位于摊铺机供料车车门开启方向外侧的一端高于所述旋转杆6的另一端，所述车门开启件8为沿所述旋转杆长度方向布设的螺旋叶片。

本实施例中，由于摊铺机供料车车门距地面有一定的距离，将旋转杆6设计为呈倾斜布设的等直杆，可使旋转杆6与地面呈一定的角度，从车门打开的方向伸入车门时更加容易，方便车门开启件8与车门下端接触配合。

实施例4

如图8和图9所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述旋转杆6为与摊铺机料斗9底面相平行的等直杆，所述车门开启件8为沿所述旋转杆6长度方向布设的螺旋叶片，所述螺旋叶片的直径沿所述旋转杆6位于摊铺机供料车内侧的一端向其另一端的方向逐渐变大。

本实施例中，螺旋叶片的直径沿所述旋转杆6位于摊铺机料斗9内侧的一端向其另一端的方向逐渐变大，即螺旋叶片的直径最小的一端位于摊铺机供料车车门的下端，保证旋转杆6在车门开启角度较小时也能伸入车门，与摊铺机供料车车门的下端接触配合。

实施例5

如图10所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述旋转杆6为呈倾斜布设的丝杆，所述旋转杆6位于摊铺机供料车车门开启方向外侧的一端高于所述旋转杆6的另一端，所述车门开启件8为与所述丝杆构成螺纹传动配合的传动螺母。

本实施例中，旋转杆6为呈倾斜布设的丝杆，车门开启件8为所述丝杆上的传动螺母。摊铺机供料车车门与传动螺母接触配合后，随着旋转杆6转动，沿着丝杠上的轨迹移动，随之将车门打开。本实施例利用现有的丝杆结构达到辅助打开车门的目的，结构简单，生产成本低。

如图11和图12所示，所述丝杆的两侧均设置有导向杆8a，所述传动螺母上开设有与所述导向杆8a构成滑动配合的导向孔8b。

本实施例中，丝杆的两侧设置了导向杆8a，使车门与传动螺母接触配合后稳稳的沿着丝杆上的轨迹移动，防止出现打滑的现象，增加了稳定可靠性。

如图1-图12中，所述摊铺机料斗9内设置有第一垫块5和第二垫块7，所述旋转杆6的一端与所述第一垫块5构成转动配合，所述旋转杆6的另一端与所述第二垫块7构成转动配合，所述动力装置位于所述第一垫块5的外侧，所述动力装置的动力输出端与所述旋转杆6的一端呈传动配合。

在本实施例中，第一垫块5、第二垫块7的作用在于将旋转杆6垫高，使其与地面保持一定的距离，便于旋转杆6进行转动，同时也使设置在旋转杆6上的车门开启件8的高度与摊铺机供料车车门的高度更适配，便于两者进行接触配合。

在本实施例中，所述动力装置包括：液压马达1，所述液压马达1设置在马达座2上，所述液压马达1的输出轴通过皮带和皮带轮3传动连接，所述皮带轮3通过带座轴承4和旋转杆6传动连接；所述带座轴承4设置在第一垫块5上。动力装置为旋转杆6提供转动的动力，结构简单，经济实用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。