一种公路施工用缓冲防护栏的制作方法

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种公路施工用缓冲防护栏。

背景技术：

防护栏，这里说的是指工业施工用"防护栏"，防护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，防护栏常用钢材所制，表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂或喷漆，近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于如道路通道两侧，施工生产设备周边，以及施工建筑墙角周围等，在道路两侧及施工现场边沿等等，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏和对施工人员造成不必要伤害的危险，而公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

现有的公路防护栏结构和安装方式较为固定，不适用与道路施工时候需要经常改变地点的情况，并且当发生碰撞后也不具有一定的缓冲效果，很容易造成防护栏的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用缓冲防护栏，旨在改善现有的公路防护栏结构固定，不易移动，不方便道路施工时候的使用，并且发生碰撞后容易容易损坏的问题。

本实用新型是这样实现的：一种公路施工用缓冲防护栏，包括防护挡板、手持支架和缓冲支脚，所述手持支架设置在防护挡板的上端，且手持支架与防护挡板转动连接，所述缓冲支脚均匀分布在防护挡板的下端，且缓冲支脚与防护挡板转动连接；所述防护挡板包括板体和连接装置，所述连接装置设置在板体左右两侧面上，且连接装置与板体焊接，所述缓冲支脚包括C形杆和稳固盘，所述稳固盘设置在C形杆两头的下端面，且C形杆和稳固盘通过螺纹固定连接。

进一步的，所述板体上还设置有反光条和警示板，所述反光条均匀固定于板体的前端面，所述警示板固定于板体的后端面，警示板的设置用来白天提醒使用者来注意前方施工的情况，让过路者和车辆做到绕行和小心的目的，所以白天可以将设置有警示板的一面板体转动向外，夜晚的时候就需要将设置有反光条一面板体放置在向外的位置，保证过往车辆可以通过反光及时的发现防护栏的存在。

进一步的，所述连接装置包括母连接扣、公连接扣和支脚连接杆，所述母连接扣和公连接扣对称焊接在连接装置的左右侧面上，所述支脚连接杆均匀焊接在板体的下端面，母连接扣和公连接扣的设置用来方便使用者可以根据需要将多个缓冲防护栏拼接安装起来，保证公路施工的安全进行，并且通过母连接扣和公连接扣的结构配合也极大的方便了拆装和使用，支脚连接杆焊接在板体下端面的设置用来方便防护挡板和缓冲支脚之间的缓冲连接。

进一步的，所述支脚连接杆包括转动杆和缓冲杆，所述转动杆和缓冲杆一条成型，且脚连接杆中部还开设有转动孔，支脚连接杆的结构设置用来方便连接缓冲支脚来使用，转动杆用来保证与防护挡板稳固连接的同时也方便与活动槽的配合，缓冲杆用来保证与缓冲装置的配合连接，为防护挡板在受到撞击时候提供缓冲力的传递，转动孔的设置用来保证防护挡板和缓冲支脚转动连接。

进一步的，所述C形杆中部开设有活动槽，所述活动槽内设置有转动轴和缓冲装置，所述转动轴与转动孔相配合，所述缓冲装置设置在转动轴的下端，且所述缓冲装置与活动槽固定连接，活动槽的设置用来保证支脚连接杆的转动和缓冲来使用，转动轴用来配合转动孔来实现转动连接配合，缓冲装置用来保证防护挡板和缓冲支脚发生相对转动的时候，来提供相应的缓冲力，保证防护挡板不会在撞击中损坏，并且也会为撞击车辆和人员提供相应的生命健康保障。

进一步的，所述缓冲装置包括左弹性部、回形块和右弹性部，所述回形块固定于左弹性部和右弹性部的中部，且回形块与缓冲杆滑动配合连接，当防护挡板收到撞击的时候，挡板和缓冲支脚会发生转动偏移，通过支脚连接杆上的缓冲杆会在回形块内产生左右偏转的力，回形块在左右两边弹性部的弹性作用下会保证脚连接杆转动的缓冲效果，从而降低撞击物和防护挡板之间碰撞的破坏性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的公路用防护栏的结构加以改进，有效的实现了公路施工过程中跟随施工的情况来选择需要安装防护栏的个数，从而确定防护栏大小达到完全保护施工场地的目的，并且通过反光条和警示板来达到昼夜通用的目的，配合相应的缓冲结构设计来实现防护栏被撞后可以在一定范围内的缓冲效果，从而防止被撞物体和防护栏的碰撞损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1所示装置的后视图；

图3是本实用新型的支脚连接杆和缓冲支脚相配合的结构示意图；

图4是图3所示装置的仰视图；

图5是图3所示C形杆的结构示意图；

图6是图3所示脚连接杆的结构示意图。

图中：1、防护挡板；11、板体；111、反光条；112、警示板；12、连接装置；121、母连接扣；122、公连接扣；123、支脚连接杆；124、转动杆；125、缓冲杆；126、转动孔；2、手持支架；3、缓冲支脚；31、C形杆；311、活动槽；312、转动轴；313、缓冲装置；314、左弹性部；315、回形块；316、右弹性部；32、稳固盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式,基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围,因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式,基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种公路施工用缓冲防护栏，包括防护挡板1、手持支架2和缓冲支脚3，手持支架2设置在防护挡板1的上端，且手持支架2与防护挡板1转动连接，缓冲支脚3均匀分布在防护挡板1的下端，且缓冲支脚3与防护挡板1转动连接，通过对传统的公路用防护栏的结构加以改进，有效的实现了公路施工过程中跟随施工的情况来选择需要安装防护栏的个数，从而确定防护栏大小达到完全保护施工场地的目的，并且通过反光条111和警示板112来达到昼夜通用的目的，配合相应的缓冲装置313设计来实现防护栏被撞后可以在一定范围内的缓冲效果，从而防止被撞物体和防护栏的碰撞损坏，防护挡板1包括板体11和连接装置12，连接装置12设置在板体11左右两侧面上，且连接装置12与板体11焊接，板体11上还设置有反光条111和警示板112，反光条111均匀固定于板体11的前端面，警示板112固定于板体11的后端面，警示板112的设置用来白天提醒使用者来注意前方施工的情况，让过路者和车辆做到绕行和小心的目的，所以白天可以将设置有警示板112的一面板体11转动向外，夜晚的时候就需要将设置有反光条111一面板体11放置在向外的位置，保证过往车辆可以通过反光及时的发现防护栏的存在，连接装置12包括母连接扣121、公连接扣122和支脚连接杆123，母连接扣121和公连接扣122对称焊接在连接装置12的左右侧面上，支脚连接杆123均匀焊接在板体11的下端面，母连接扣121和公连接扣122的设置用来方便使用者可以根据需要将多个缓冲防护栏拼接安装起来，保证公路施工的安全进行，并且通过母连接扣121和公连接扣122的结构配合也极大的方便了拆装和使用，支脚连接杆123焊接在板体下端面的设置用来方便防护挡板1和缓冲支脚3之间的缓冲连接，支脚连接杆123包括转动杆124和缓冲杆125，转动杆124和缓冲杆125一条成型，且脚连接杆123中部还开设有转动孔126，支脚连接杆123的结构设置用来方便连接缓冲支脚3来使用，转动杆124用来保证与防护挡板1稳固连接的同时也方便与活动槽311的配合，缓冲杆125用来保证与缓冲装置313的配合连接，为防护挡板1在受到撞击时候提供缓冲力的传递，转动孔126的设置用来保证防护挡板1和缓冲支脚3的正常转动连接，缓冲支脚3包括C形杆31和稳固盘32，稳固盘设置在C形杆31两头的下端面，且C形杆31和稳固盘32通过螺纹固定连接，C形杆31中部开设有活动槽311，活动槽311内设置有转动轴312和缓冲装置313，转动轴312与转动孔126相配合，缓冲装置313设置在转动轴312的下端，且缓冲装置313与活动槽311固定连接，活动槽311的设置用来保证支脚连接杆123的转动和缓冲来使用，转动轴312用来配合转动孔126来实现转动连接配合，缓冲装置313用来保证防护挡板1和缓冲支脚3发生相对转动的时候，来提供相应的缓冲力，保证防护挡板1不会在撞击中损坏，并且也会为撞击车辆和人员提供相应的生命健康保障，缓冲装置313包括左弹性部314、回形块315和右弹性部316，回形块315固定于左弹性部314和右弹性部316的中部，且回形块315与缓冲杆125滑动配合连接，当防护挡板1收到撞击的时候，防护挡板1和缓冲支脚3会发生转动偏移，通过支脚连接杆123上的缓冲杆125会在回形块315内产生左右偏转的力，回形块315在左弹性部314和右弹性部316的弹性作用下会保证支脚连接杆123转动的缓冲效果，从而降低撞击物和防护挡板1之间碰撞的破坏性。

通过上述设计得到的装置已基本能满足公路施工用缓冲防护栏的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。