一种公路施工支撑装置的制作方法

本实用新型属于公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工支撑装置。

背景技术：

高架公路在使用久后会造成损坏，在对高架公路施工的过程中，需要对施工路段的底部进行支撑，以提高高架公路在维修时的安全，目前在对高架公路的底部进行支撑时普遍组装较为不便，安装的步骤较为繁琐，延长了高架公路的施工时间，因此，需要一种公路施工支撑装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工支撑装置，包括公路本体，所述公路本体的底端左侧设置有第一支座，所述公路本体的底端右侧设置有第二支座，所述第一支座的底端固定连接有第一支柱，且第二支座的底端固定连接有第二支柱，所述第一支柱与第二支柱相邻内侧壁对称开设有两组第一安装槽，且两侧第一安装槽的内部连接有下支撑板，所述下支撑板的顶端固定连接有千斤顶，所述下支撑板的上侧，且第一支柱与第二支柱相邻内侧壁对称开设有两组第二安装槽，所述第二安装槽的内部连接有上支撑板，所述上支撑板的内部贯穿有第一滑杆，所述第一滑杆的右侧，且上支撑板的内部贯穿有第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆的顶端固定连接有支撑块，所述第一滑杆与第二滑杆的底端固定连接有支撑板。

此项设置用于首先在两侧支柱之间的第一安装槽内连接下支撑板，再将两侧支柱之间的第二安装槽内连接上支撑板，此刻，在千斤顶的作用下推动支撑板向上移动，第一滑杆和第二滑杆在上支撑板的内部向上滑动，带动支撑块靠近公路本体的底部，完成对公路本体在施工时进行支撑的效果。

优选的，所述第一滑杆与第二滑杆之间，且支撑块的底端固定连接有第一缓冲块。

此项设置用于当支撑块下落时用于保护上支撑板的顶端。

优选的，所述第一滑杆与第二滑杆之间，且支撑板的顶端固定连接有第二缓冲块。

此项设置用于当支撑板上升时用于保护上支撑板的底端。

优选的，所述第一支柱与第二支柱的底端均固定连接有支撑座，且支撑座的底端设置有防滑底纹。

此项设置用于提高支柱与地面接触时的稳定性。

优选的，所述支撑块设置在第一支座与第二支座之间，且支撑块的顶端与公路本体的底端接触。

优选的，所述千斤顶的顶部伸缩端与支撑板的底部中心处接触，且支撑板的底部固定连接有镀锌钢板。

此项设置用于提高支撑板的强度，延长支撑板的使用寿命。

本实用新型的技术效果和优点：该公路施工支撑装置，方便进行组合安装，通过下支撑板上的千斤顶配合上支撑板内部的第一滑杆、第二滑杆、支撑块和支撑板进行使用，方便对公路本体的底部进行支撑，有利于推广与普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大图；

图3为本实用新型的结构俯视图。

图中：1公路本体、2第一支座、3第二支座、4第一支柱、5第二支柱、6下支撑板、7千斤顶、8上支撑板、9第一滑杆、10第二滑杆、11支撑块、12支撑板、13第一缓冲块、14第二缓冲块、15支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路施工支撑装置，包括公路本体1，所述公路本体1的底端左侧设置有第一支座2，所述公路本体1的底端右侧设置有第二支座3，所述第一支座2的底端固定连接有第一支柱4，且第二支座3的底端固定连接有第二支柱5，所述第一支柱4与第二支柱5相邻内侧壁对称开设有两组第一安装槽，且两侧第一安装槽的内部连接有下支撑板6，所述下支撑板6的顶端固定连接有千斤顶7，所述下支撑板6的上侧，且第一支柱4与第二支柱5相邻内侧壁对称开设有两组第二安装槽，所述第二安装槽的内部连接有上支撑板8，所述上支撑板8的内部贯穿有第一滑杆9，所述第一滑杆9的右侧，且上支撑板8的内部贯穿有第二滑杆10，所述第一滑杆9与第二滑杆10的顶端固定连接有支撑块11，所述第一滑杆9与第二滑杆10的底端固定连接有支撑板12。

具体的，所述第一滑杆9与第二滑杆10之间，且支撑块11的底端固定连接有第一缓冲块13。

具体的，所述第一滑杆9与第二滑杆10之间，且支撑板12的顶端固定连接有第二缓冲块14。

具体的，所述第一支柱4与第二支柱5的底端均固定连接有支撑座15，且支撑座15的底端设置有防滑底纹。

具体的，所述支撑块11设置在第一支座2与第二支座3之间，且支撑块11的顶端与公路本体1的底端接触。

具体的，所述千斤顶7的顶部伸缩端与支撑板12的底部中心处接触，且支撑板12的底部固定连接有镀锌钢板。

该公路施工支撑装置，在使用时，首先在两侧支柱之间的第一安装槽内连接下支撑板6，再将两侧支柱之间的第二安装槽内连接上支撑板8，此刻，在千斤顶7的作用下推动支撑板12向上移动，第一滑杆9和第二滑杆10在上支撑板8的内部向上滑动，带动支撑块11靠近公路本体1的底部，完成对公路本体1在施工时进行支撑的效果，该装置方便进行组合安装，通过下支撑板6上的千斤顶7配合上支撑板8内部的第一滑杆9、第二滑杆10、支撑块11和支撑板12进行使用，方便对公路本体1的底部进行支撑，有利于推广与普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。