一种具有防撞功能的港航桥墩的制作方法

本实用新型涉及建筑桥梁技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的港航桥墩。

背景技术：

桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的建筑结构，桥墩起到支承桥跨的作用。现有的港航桥墩在使用过程中，由于缺少相应的防护措施，在发生撞击事故时，容易被轮船损坏，从而影响桥梁的安全。

专利号为cn201820327644.5，专利名称为一种具有防撞功能的港航桥墩，公开了一种桥墩防撞结构，其“包括防撞圆柱，所述防撞圆柱的右下方安装有第一固定架，且防撞圆柱的左下方设置有第二固定架，并且第一固定架与第二固定架的下方均安装有划桨，所述防撞圆柱通过弹簧螺栓连接有支撑架，且支撑架的内侧安装有固定柱，所述固定柱的内部设置有橡胶柱，且固定柱的上方外侧安装有限位板，所述支撑架的下方安装有滚球”，这种结构的桥墩具有较好的缓冲和抗冲击能力，但其比较适合圆柱形桥墩，对于长方形的桥墩不太适应，需要进一步改进。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的港航桥墩，其适合长方形桥墩使用，能够在桥墩受到防撞时进行多方向的缓冲、吸收冲击能量，能够很好的保护桥墩及桥梁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有防撞功能的港航桥墩，包括桥墩基础、防撞缓冲装置和桥墩墩身,所述防撞缓冲装置安装于桥墩基础上端包裹住所述桥墩墩身下端，所述防撞缓冲装置包括防撞外框、稳定架、滚珠、固定座、液压缸、安装座和柔性板，所述防撞外框内侧设置所述稳定架，所述滚珠安装于所述稳定架底部内侧，所述固定座固定设置于所述防撞外框内部两侧底部，所述安装座设于所述稳定架上，所述安装座的前后侧面各设有铰接座，所述液压缸的缸体一端与所述固定座铰接连接，所述液压缸的活塞杆轴端再与所述安装座上的铰接座铰接连接，所述安装座的四个侧面与所述防撞外框内侧面之间分别设有四个液压缓冲器，所述柔性板设于所述防撞外框与安装座之间的液压缓冲器上方。

进一步的，所述液压缓冲器包括内设液压吸能装置的液压缓冲座、活塞杆和缓冲弹簧，所述液压缓冲座固定在所述防撞外框内侧，所述活塞杆一端与所述液压缓冲座内部的活塞相连，所述活塞杆另一端与所述安装座相连，所述缓冲弹簧套设在所述活塞杆中。

进一步的，所述防撞外框的四周外侧面比所述桥墩基础的四周外侧面凸出。

进一步的，设置在相邻的两个所述桥墩基础上的防撞缓冲装置之间设有加强连接结构。

进一步的，所述安装座设置在所述桥墩墩身外侧将所述桥墩墩身下端四周包围。

进一步的，所述液压缸包括四个，四个所述液压缸分成两组设置在固定座与所述安装座之间，同一组的两个所述液压缸呈夹角设置。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在桥墩外侧设置防撞缓冲装置，具有很好的防撞缓冲功能，当桥墩受到外部撞击时，冲击能量能够很好的被液压缓冲器和液压缸吸收，而且在外部撞击消除后，安装在稳定架上的安装座能够逐渐复位，有利于更好的保护桥墩。

2、本实用新型防撞外框能够避免桥墩基础被撞击，能够承受多方向的撞击，而且能够将撞击能量传递到内部的液压缓冲器和液压缸中进行缓冲吸收，各部件及桥墩不易被直接撞坏，防撞缓冲效果好。

总之，本实用新型适合长方形桥墩安装使用，能够在桥墩受到防撞时进行多方向的缓冲、吸收冲击能量，能够很好的保护桥墩及桥梁。

附图说明

图1为本实用新型具有防撞功能的港航桥墩的安装结构示意图；

图2为本实用新型具有防撞功能的港航桥墩的侧视剖视示意图；

图3为本实用新型具有防撞功能的港航桥墩的俯视剖视示意图。

附图标记说明：

1、桥墩基础；2、防撞缓冲装置；21、防撞外框；22、稳定架；23、滚珠；24、固定座；25、液压缸；26、安装座；261、铰接座；27、柔性板；28、液压缓冲器；281、液压缓冲座；282、活塞杆；283、缓冲弹簧；3、桥墩墩身；4、加强连接结构。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

参见图1-3所示，一种具有防撞功能的港航桥墩，包括桥墩基础1、防撞缓冲装置2和桥墩墩身3,所述防撞缓冲装置2安装于桥墩基础1上端包裹住所述桥墩墩身3下端，所述防撞缓冲装置2包括防撞外框21、稳定架22、滚珠23、固定座24、液压缸25、安装座26和柔性板27，所述防撞外框21内侧设置所述稳定架22，所述滚珠23安装于所述稳定架22底部内侧，所述固定座24固定设置于所述防撞外框21内部两侧底部，所述安装座26设于所述稳定架22上，所述安装座26的前后侧面各设有铰接座261，所述液压缸25的缸体一端与所述固定座24铰接连接，所述液压缸25的活塞杆轴端再与所述安装座26上的铰接座261铰接连接，所述安装座26的四个侧面与所述防撞外框21内侧面之间分别设有四个液压缓冲器28，所述柔性板27设于所述防撞外框21与安装座26之间的液压缓冲器28上方。

所述液压缓冲器28包括内设液压吸能装置的液压缓冲座281、活塞杆282和缓冲弹簧283，所述液压缓冲座281固定在所述防撞外框21内侧，所述活塞杆282一端与所述液压缓冲座281内部的活塞相连，所述活塞杆282另一端与所述安装座26相连，所述缓冲弹簧283套设在所述活塞杆282中，液压缓冲座281采用现有技术中通用的液压缓冲器结构。

所述防撞外框21的四周外侧面比所述桥墩基础1的四周外侧面凸出。设置在相邻的两个所述桥墩基础1上的防撞缓冲装置2之间设有加强连接结构4，加强连接结构4是沿着桥面宽度方向设置的，不会阻碍桥下同行。

所述安装座26设置在所述桥墩墩身3外侧将所述桥墩墩身3下端四周包围，能够很好的包围保护桥墩。

所述液压缸25包括四个，四个所述液压缸25分成两组设置在固定座24与所述安装座26之间，同一组的两个所述液压缸25呈夹角设置。

本实用新型桥墩受到撞击后，液压缓冲器28和充满液压油的液压缸25能够压缩变形吸收能量，吸收能量后液压缓冲器28和液压缸25能够慢慢复位；没有安装液压缸25的桥墩侧通常不是容易受撞击的面，利用液压缓冲器28就能够很好的吸收冲击能量，能够很好的保护桥墩及桥梁。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：包括桥墩基础（1）、防撞缓冲装置（2）和桥墩墩身（3）,所述防撞缓冲装置（2）安装于桥墩基础（1）上端包裹住所述桥墩墩身（3）下端，所述防撞缓冲装置（2）包括防撞外框（21）、稳定架（22）、滚珠（23）、固定座（24）、液压缸（25）、安装座（26）和柔性板（27），所述防撞外框（21）内侧设置所述稳定架（22），所述滚珠（23）安装于所述稳定架（22）底部内侧，所述固定座（24）固定设置于所述防撞外框（21）内部两侧底部，所述安装座（26）设于所述稳定架（22）上，所述安装座（26）的前后侧面各设有铰接座（261），所述液压缸（25）的缸体一端与所述固定座（24）铰接连接，所述液压缸（25）的活塞杆轴端再与所述安装座（26）上的铰接座（261）铰接连接，所述安装座（26）的四个侧面与所述防撞外框（21）内侧面之间分别设有四个液压缓冲器（28），所述柔性板（27）设于所述防撞外框（21）与安装座（26）之间的液压缓冲器（28）上方。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：所述液压缓冲器（28）包括内设液压吸能装置的液压缓冲座（281）、活塞杆（282）和缓冲弹簧（283），所述液压缓冲座（281）固定在所述防撞外框（21）内侧，所述活塞杆（282）一端与所述液压缓冲座（281）内部的活塞相连，所述活塞杆（282）另一端与所述安装座（26）相连，所述缓冲弹簧（283）套设在所述活塞杆（282）中。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：所述防撞外框（21）的四周外侧面比所述桥墩基础（1）的四周外侧面凸出。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：设置在相邻的两个所述桥墩基础（1）上的防撞缓冲装置（2）之间设有加强连接结构（4）。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：所述安装座（26）设置在所述桥墩墩身（3）外侧将所述桥墩墩身（3）下端四周包围。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的港航桥墩，其特征在于：所述液压缸（25）包括四个，四个所述液压缸（25）分成两组设置在固定座（24）与所述安装座（26）之间，同一组的两个所述液压缸（25）呈夹角设置。

技术总结
本实用新型涉及一种具有防撞功能的港航桥墩，包括桥墩基础、防撞缓冲装置和桥墩墩身,防撞缓冲装置安装于桥墩基础上端包裹住所述桥墩墩身下端，防撞缓冲装置包括防撞外框、稳定架、滚珠、固定座、液压缸、安装座和柔性板，防撞外框内侧设置稳定架，滚珠安装于稳定架底部内侧，固定座固定设置于防撞外框内部两侧底部，安装座设于所述稳定架上，安装座的前后侧面各设有铰接座，液压缸的缸体一端与固定座铰接连接，液压缸的活塞杆轴端再与安装座上的铰接座铰接连接，安装座的四个侧面与防撞外框内侧面之间分别设有四个液压缓冲器，柔性板设于防撞外框与安装座之间的液压缓冲器上方。本实用新型能够很好防撞缓冲、吸收冲击能量，能够很好保护桥墩。

技术研发人员：吴迪昊;王桂博
受保护的技术使用者：中建海峡建设发展有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2020.05.22