一种拉线警示防护墩的制作方法

本实用新型涉及一种警示防护墩，具体为一种拉线警示防护墩。

背景技术：

电线杆的拉线用于支持架空输电线路导线和避雷线的支持结构，拉线塔是由塔头、立柱和拉线组成，塔头和立柱一般是由角铁组成的空间衍架构成，有较好的整体稳定性，能承受较大的轴向压力，其拉线一般采用钢绞线，能承受很大拉力，因而使拉线塔能充分利用材料的强度特性，减少材料的耗用量。

目前，大多数的电线杆拉线的一端都是安装在地面上，因此容易与地面上的汽车等物体碰撞，由于拉线承受了较大的轴向压力，因此当与汽车等具有较大冲击力的物体发生碰撞时拉线容易崩断。因此我们对此做出改进，提出一种拉线警示防护墩。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种拉线警示防护墩，包括下防护套和设置在下防护套顶部的上防护套，所述下防护套由两个左右对称的第一防护套组成，所述第一防护套的外侧开设有若干个等距分布的第一环形槽，所述第一环形槽内部的两端设置有前后对称的第一固定板，其中一个所述第一固定板的中部通过内螺纹套接有第一螺栓，所述第一防护套的外侧设置有若干个等距分布的第一反光警示条，所述上防护套由两个左右对称的第二防护套组成，所述第二防护套的外侧开设有若干个等距分布的第二环形槽，所述第二环形槽内部的两端设置有前后对称的第二固定板，其中一个所述第二固定板的中部通过内螺纹套接有第二螺栓，所述第二防护套的外侧设置有若干个等距分布的第二反光警示条，两个所述第二防护套相对侧的正面和背面分别设置有相互配合的若干个凸块和若干个凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板和第二固定板的形状分别与第一环形槽和第二环形槽内部的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述第一反光警示条和若干个第一环形槽交叉分布在第一防护套的外部，若干个所述第二反光警示条和若干个第二环形槽交叉分布在第二防护套的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防护套内腔的底端均开设有与第一防护套顶部相适配的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一防护套的相对侧均开设有缓冲腔室，所述缓冲腔室的形状与第一防护套外部的形状相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块和卡槽的截面形状均为半圆形。

本实用新型的有益效果是：

1、该种拉线警示防护墩，通过下防护套和缓冲腔室的配合使用，使物体与第一防护套碰撞时，第一防护套具有一定的缓冲空间，再通过第一防护套的韧性，可以减小第一防护套与缓冲腔室内的拉线接触时的作用力，对拉线起到良好的防护作用。

2、该种拉线警示防护墩，通过第一反光警示条和第二反光警示条可以很好的提醒周边的行人与车辆，使行人与车辆可以更好的注意到下防护套和上防护套，减小下防护套和上防护套与行人和车辆碰撞的概率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种拉线警示防护墩的结构示意图；

图2是本实用新型一种拉线警示防护墩的a处放大结构示意图；

图3是本实用新型一种拉线警示防护墩的b处放大结构示意图；

图4是本实用新型一种拉线警示防护墩的剖视结构示意图；

图5是本实用新型一种拉线警示防护墩的第一防护套结构示意图；

图6是本实用新型一种拉线警示防护墩的第一防护套结构示意图。

图中：1、下防护套；2、上防护套；3、第一防护套；4、第一环形槽；5、第一固定板；6、第一螺栓；7、第一反光警示条；8、第二防护套；9、第二环形槽；10、第二固定板；11、第二螺栓；12、凸块；13、凹槽；14、第二反光警示条；15、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型一种拉线警示防护墩，包括下防护套1和设置在下防护套1顶部的上防护套2，下防护套1由两个左右对称的第一防护套3组成，第一防护套3的外侧开设有若干个等距分布的第一环形槽4，第一环形槽4内部的两端设置有前后对称的第一固定板5，其中一个第一固定板5的中部通过内螺纹套接有第一螺栓6，第一防护套3的外侧设置有若干个等距分布的第一反光警示条7，上防护套2由两个左右对称的第二防护套8组成，第二防护套8的外侧开设有若干个等距分布的第二环形槽9，第二环形槽9内部的两端设置有前后对称的第二固定板10，其中一个第二固定板10的中部通过内螺纹套接有第二螺栓11，第二防护套8的外侧设置有若干个等距分布的第二反光警示条14，两个第二防护套8相对侧的正面和背面分别设置有相互配合的若干个凸块12和若干个凹槽13，第一固定板5和第二固定板10采用较厚设计是为了实现防盗。

其中，第一固定板5和第二固定板10的形状分别与第一环形槽4和第二环形槽9内部的形状相适配，保证了第一防护套3和第二防护套8的表面没有凸起，具有良好的平整度。

其中，若干个第一反光警示条7和若干个第一环形槽4交叉分布在第一防护套3的外部，若干个第二反光警示条14和若干个第二环形槽9交叉分布在第二防护套8的外部，通过第一反光警示条7和第二反光警示条14可以很好的提醒周边的行人与车辆，使行人与车辆可以更好的注意到下防护套1和上防护套2，减小下防护套1和上防护套2与行人和车辆碰撞的概率。

其中，第二防护套8内腔的底端均开设有与第一防护套3顶部相适配的卡槽15，通过第二防护套8上的卡槽15，使两个第二防护套8通过第二螺栓11连接在一起，并套在两个第一防护套3的顶部后，第二防护套8与第一防护套3之间不会相互晃动，提升了第二防护套8与第一防护套3连接的稳定性。

其中，两个第一防护套3的相对侧均开设有缓冲腔室，缓冲腔室的形状与第一防护套3外部的形状相同，通过缓冲腔室，使物体与第一防护套3碰撞时，第一防护套3具有一定的缓冲空间，再通过第一防护套3的韧性，可以减小第一防护套3与缓冲腔室内的拉线接触时的作用力。

其中，凸块12和卡槽15的截面形状均为半圆形，通过凸块12和卡槽15的配合使用，方便了两个第二防护套8的拼接，使两个第二防护套8在通过第二螺栓11连接在一起时，不会上下晃动。

工作时，首先将两个第一防护套3套在电线杆的拉线上，并使两个第一防护套3上的若干个第一固定板5相互贴合，将若干个第一螺栓6分别旋转至两个第一防护套3上的若干个第一固定板5的中部，当第一螺栓6全部拧紧后，将两个第二防护套8包住电线杆拉线，两个第二防护套8套在两个第一防护套3的顶部，使两个第一防护套3的顶部位于两个卡槽15之中，两个第二防护套8上的若干个第二固定板10相互贴合，将若干个第二螺栓11分别旋转至两个第二防护套8上的若干个第二固定板10的中部，拧紧若干个第二螺栓11，将两个第二防护套8固定在一起，第一防护套3和第二防护套8对电线杆拉线起到良好的防护作用，第一反光警示条7和第二反光警示条14可以很好的提醒周边的行人与车辆，使行人与车辆可以更好的注意到电线杆拉线，减小电线杆拉线与行人和车辆碰撞的概率。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的防护范围之内。