一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构的制作方法

本实用新型涉及煤矿井下领域，具体为一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构。

背景技术：

目前，煤矿井下的胶轮车运输大巷全部是采用以钢筋混凝土铺设300mm厚的路面结构。该结构在采、掘过程中，其道路受地应力和运输重力的影响，非常容易变形受损，现有的煤矿井下铺装路面的边部没有设置排水沟，容易造成积水，存在安装隐患，并且在温度较低的情况下，铺装路面发生冻裂情况，后期修补影响煤矿作业的效率，给井下作业造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，包括碎石压实垫层，所述碎石压实垫层上部浇筑有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟，所述钢筋混凝土层上部浇筑有矿渣浇筑层，所述排水沟上搭接有过滤槽板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矿渣浇筑层上部竖向铺粘有条形钢筋石板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述过滤槽板的截面呈凹状，且过滤槽板为铝材。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述过滤槽板底部开设有若干等距分布的通水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在钢筋混凝土层左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟，排水沟可以将路面上的积水及时排出，避免在煤矿井下形成积水情况，所述钢筋混凝土层上部浇筑有矿渣浇筑层，矿渣浇筑层具有成本低，抗冻性好，滤水性好的优良效果，保证路体在低温情况下的使用寿命和状态。

2.本实用新型由于在过滤槽板底部开设有若干等距分布的通水孔，避免杂物进入排水沟内造成堵塞，影响排水。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构的条形钢筋石板在排水沟上分布位置结构示意图。

图中：碎石压实垫层1、排水沟2、钢筋混凝土层3、矿渣浇筑层4、条形钢筋石板5、过滤槽板6、通水孔7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，包括碎石压实垫层1，所述碎石压实垫层1上部浇筑有钢筋混凝土层3，所述钢筋混凝土层3左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟2，排水沟2可以将路面上的积水及时排出，避免在煤矿井下形成积水情况，所述钢筋混凝土层3上部浇筑有矿渣浇筑层4，矿渣浇筑层4具有成本低，抗冻性好，滤水性好的优良效果，保证路体在低温情况下的使用寿命和状态，所述排水沟2上搭接有过滤槽板6。

本实施例中（请参阅图1），所述矿渣浇筑层4上部竖向铺粘有条形钢筋石板5，避免胶车轮对道路整体发生挤压，形成破坏。

本实施例中（请参阅图2），所述过滤槽板6的截面呈凹状，且过滤槽板6为铝材，避免发生锈蚀情况。

本实施例中（请参阅图2），所述过滤槽板6底部开设有若干等距分布的通水孔7，避免杂物进入排水沟2内造成堵塞，影响排水。

在一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，包括碎石压实垫层1、排水沟2、钢筋混凝土层3、矿渣浇筑层4、条形钢筋石板5、过滤槽板6、通水孔7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，钢筋混凝土层3左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟2，排水沟2可以将路面上的积水及时排出，避免在煤矿井下形成积水情况，所述钢筋混凝土层3上部浇筑有矿渣浇筑层4，矿渣浇筑层4具有成本低，抗冻性好，滤水性好的优良效果，保证路体在低温情况下的使用寿命和状态，过滤槽板6底部开设有若干等距分布的通水孔7，避免杂物进入排水沟2内造成堵塞，影响排水。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，包括碎石压实垫层（1），其特征在于：所述碎石压实垫层（1）上部浇筑有钢筋混凝土层（3），所述钢筋混凝土层（3）左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟（2），所述钢筋混凝土层（3）上部浇筑有矿渣浇筑层（4），所述排水沟（2）上搭接有过滤槽板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，其特征在于：所述矿渣浇筑层（4）上部竖向铺粘有条形钢筋石板（5）。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，其特征在于：所述过滤槽板（6）的截面呈凹状，且过滤槽板（6）为铝材。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，其特征在于：所述过滤槽板（6）底部开设有若干等距分布的通水孔（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种煤矿井下胶轮车运输大巷道路铺装结构，包括碎石压实垫层，所述碎石压实垫层上部浇筑有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟，所述钢筋混凝土层上部浇筑有矿渣浇筑层。本实用新型通过在钢筋混凝土层左右两侧均延其道路长度方向开设有排水沟，排水沟可以将路面上的积水及时排出，避免在煤矿井下形成积水情况，所述钢筋混凝土层上部浇筑有矿渣浇筑层，矿渣浇筑层具有成本低，抗冻性好，滤水性好的优良效果，保证路体在低温情况下的使用寿命和状态。

技术研发人员：李利文
受保护的技术使用者：李利文
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.04.14