地下车库顶板外露上车大型平台路面的制作方法

本实用新型涉及道路结构工程技术领域，具体地说是一种地下车库顶板外露上车大型平台路面。

背景技术：

一般的，伴随着城市的快速发展，以及城市地下空间的综合开发利用，很多地下车库顶板上面都有车辆通行需求，面对地下车库顶板的大面积平台，寻求一种结构安全、排水通畅的顶板路面结构或是构造做法显得尤为重要，因此，研发一种地下车库顶板外露上车平台的结构做法，保障雨季时大面积顶板不积水，结构安全保障车辆顺畅行驶，降低养护成本具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种地下车库顶板外露上车大型平台路面。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面，其结构包括沥青混合料基层、透水混凝土层、乳化沥青稀浆封层、混凝土找坡层、收水管、地下车库顶板，

在地下车库顶板的上层铺设有混凝土找坡层，混凝土找坡层的上层表面铺设为具有下凹坡面，下凹坡面均匀分布在混凝土找坡层的上表层，

贯穿地下车库顶板和混凝土找坡层设置有收水管，收水管竖直设置，收水管的顶端延伸到混凝土找坡层下凹坡面的坡底，收水管向下贯穿混凝土找坡层和地下车库顶板，并向下延伸探出地下车库顶板的底面；

在混凝土找坡层的坡面的表面铺设有乳化沥青稀浆封层，乳化沥青稀浆封层沿混凝土找坡层的上表层的坡面密封铺设，并于下凹坡面的坡底的收水管处开放使收水管的顶端开口与乳化沥青稀浆封层上层的透水混凝土连通；

乳化沥青稀浆封层的上方铺设有透水混凝土层，

透水混凝土层的上方铺设有沥青混合料基层。

混凝土找坡层的坡顶上方的乳化沥青稀浆封层与沥青混合料基层接壤，透水混凝土填充混凝土找坡层的坡谷空间。

沥青混合料基层的上表面和下表面均铺设为水平平面，混凝土找坡层的下表面铺设为水平平面，地下车库顶板的上表面和下表面均为水平平面。

沥青混合料基层采用lspm-25大粒径沥青混合料柔性基层。

沥青混合料基层的厚度优选9cm。

透水混凝土层的透水混凝土强度不小于c30，厚度0～5cm。

乳化沥青稀浆封层厚度优选为0.6cm。

混凝土找坡层的混凝土强度等级为c35，混凝土找坡层的坡度为1%，混凝土找坡层厚度优选5～10cm。

混凝土找坡层的上层部以10米×10米为一个单元形成坡度为1%的漏斗状大收水口，大收水口构成下凹坡面。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面保障能承载车辆通行，避免雨季积水引起的不利影响。保障地下车库顶板外露上车大型平台处路面结构性能，减少平台积水等问题，降低道路养护成本。

本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面利用沥青混合料基层和透水混凝土层作为道路基层，有利于透水；利用乳化沥青稀浆封层隔水防水，在混凝土找坡层设置漏斗状大收水口的下凹坡面配合乳化沥青稀浆封层的隔水有利于汇流透水，通过收水管进行排水，也可以保证水不会透入到混凝土找坡层和地下车库顶板，保护建筑层。

本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、地下车库顶板，2、混凝土找坡层，3、下凹坡面，4、收水管，5、乳化沥青稀浆封层，6、透水混凝土层，7、沥青混合料基层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面作以下详细说明。

如附图所示，本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面，其结构包括沥青混合料基层、透水混凝土层、乳化沥青稀浆封层、混凝土找坡层、收水管、地下车库顶板，

在地下车库顶板的上层铺设有混凝土找坡层，混凝土找坡层的上层表面铺设为具有下凹坡面，下凹坡面均匀分布在混凝土找坡层的上表层，

贯穿地下车库顶板和混凝土找坡层设置有收水管，收水管竖直设置，收水管的顶端延伸到混凝土找坡层下凹坡面的坡底，收水管向下贯穿混凝土找坡层和地下车库顶板，并向下延伸探出地下车库顶板的底面；

在混凝土找坡层的坡面的表面铺设有乳化沥青稀浆封层，乳化沥青稀浆封层沿混凝土找坡层的上表层的坡面密封铺设，并于下凹坡面的坡底的收水管处开放使收水管的顶端开口与乳化沥青稀浆封层上层的透水混凝土连通；

乳化沥青稀浆封层的上方铺设有透水混凝土层，

透水混凝土层的上方铺设有沥青混合料基层。

混凝土找坡层的坡顶上方的乳化沥青稀浆封层与沥青混合料基层接壤，透水混凝土填充混凝土找坡层的坡谷空间。

沥青混合料基层的上表面和下表面均铺设为水平平面，混凝土找坡层的下表面铺设为水平平面，地下车库顶板的上表面和下表面均为水平平面。

沥青混合料基层采用lspm-25大粒径沥青混合料柔性基层。

沥青混合料基层的厚度优选9cm。

透水混凝土层的透水混凝土强度不小于c30，厚度0～5cm。

乳化沥青稀浆封层厚度优选为0.6cm。

混凝土找坡层的混凝土强度等级为c35，混凝土找坡层的坡度为1%，混凝土找坡层厚度优选5～10cm。

混凝土找坡层的上层部以10米×10米为一个单元形成坡度为1%的漏斗状大收水口，大收水口构成下凹坡面。

本实用新型的地下车库顶板外露上车大型平台路面设计包括四层，由上至下依次为：lspm-25、透水混凝土，乳化沥青稀浆封层，c35混凝土找坡层，车库顶板结构层。

大粒径沥青混合料柔性基层（large-stoneporousmixes）是指混合料最大公称半径大于26.5mm、具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料。（1）级配良好的lspm可以抵抗较大的塑性和剪切变形，承受重载交通的作用，具有较好的抗车辙能力，提高了沥青路面的高温稳定性；特别是对于低速、重车路段，需要的持荷时间较长时，设计良好的lspm与传统的沥青混凝土相比，显示出十分明显的抗永久变形能力；

（2）lspm有着良好的排水功能，可以兼有路面排水层的功能。

（3）由于lspm有着较大的粒径和较大的空隙，它可以有效地减少反射裂缝。

（4）大粒径集料的增多和矿粉用量的减少，减少比表面积，减少了沥青总用量，从而降低工程造价。

（5）与通常的半刚性基层相比，提高了工程施工速度，减少了设备投入。

（6）在大修改建工程中，可大大缩短封闭交通时间，社会经济效益显著。

透水混凝土，即多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。

乳化沥青稀浆封层：具有很强的粘附性与胀缩能力，温差变化大的特点，能很好地起到防止水损害、延缓反射裂缝、延长使用寿命的作用。强调路面防滑性，需铺筑粗糙度大的路面，必须使用改性乳化沥青。在一定工艺作用下，生成水包油或油包水的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法，扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用。