一种大型客车快速检查用安全栏杆的制作方法

本实用新型涉及交通检查技术领域，尤其涉及一种大型客车快速检查用安全栏杆。

背景技术：

在交通运输行业日益增长的状态下，越来越多的旅客会选择乘坐大型客车进行往返，由于大型客车在路上容易发生随意上下客的情况，导致大型客车内乘坐人员的身份信息难以进行逐一的正确登记辨别，从而给与不法分子可乘之机，因此，需要通过安全栏杆拦下大型客车并且对大型客车上的乘坐人员进行检查。

然而现有的快速检查用安全栏杆通常都是直接摆放在检查地点，对于安全拉杆自身缺少必要的防冲撞保护的措施，使得安全栏杆容易受到汽车的碰撞而发生损坏的现象，同时也不能够对乘坐人员起到大面积的阻挡作用，使得不法分子有可能从安全栏杆内逃出，从而降低了安全栏杆的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型客车快速检查用安全栏杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种大型客车快速检查用安全栏杆，包括：第一支杆、顶杆、底杆和第二支杆；

所述顶杆和底杆分别平行设置在第一支杆和第二支杆的内壁；

所述第一支杆的外侧设置有摄像头；

所述第二支杆的顶部设置有显示屏；

所述第二支杆的外侧设置有伺服电机，且伺服电机通过联轴与挡杆传动连接；

所述顶杆与底杆之间转动连接有辊轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括指示架；

所述指示架设置在第一支杆的顶部；

所述指示架的外壁边缘处设置有照明灯；

所述指示架的外壁且位于照明灯的内侧嵌设有指示牌。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括电动推杆；

所述电动推杆的数量为两个，两个所述电动推杆对称设置在底杆的底部两侧；

两个所述电动推杆的下方均连接有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括防撞桶；

所述防撞桶的内壁通过等角度设置的伸缩组件与辊轴的外壁连接；

所述防撞桶的外壁包裹有橡胶管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩组件由伸缩杆、弹簧和伸缩管组成；

所述弹簧的一端弹性连接在伸缩管的内壁，另一端与伸缩杆的外壁弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括固定杆；

所述固定杆的数量为若干个，若干个所述固定杆呈倾斜且平行结构设置在挡杆的底部；

所述固定杆的表面开设有滑槽，且滑槽的内壁通过转动连接的夹持辊与延长杆的较长边滚动连接；

所述延长杆的较短边通过防脱绳与滑槽的内壁铰接。

有益效果

本实用新型提供了一种大型客车快速检查用安全栏杆。具备以下有益效果：

(1)：该安全栏杆通过设置的防撞桶，并且防撞桶的直径大于顶杆的宽度，能够在客车意外接触碰撞到栏杆时，使得防撞桶受力发生自转的现象，既能够对栏杆受到的冲击力起到变向卸力的保护作用，同时配合伸缩组件的弹性伸缩作用，也能够对防撞桶起到弹性缓冲的效果，从而尽可能的保护安全栏杆的使用安全，避免安全栏杆因受到碰撞而发生损坏的情况。

(2)：该安全栏杆通过设置的固定杆和延长杆，使得延长杆能够在固定杆内根据挡杆的围挡状态进行自由的伸缩移动，改变固定杆与延长杆的相对长度，方便对延长杆进行伸缩移动操作，同时当延长杆向下延长时，配合固定杆可以对挡杆的下方进行大面积的阻挡效果，防止客车上的驾乘人员跳车后从挡杆的下方逃出安全栏杆的检查范围，进而避免发生驾乘人员逃脱的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种大型客车快速检查用安全栏杆的整体结构示意图；

图2为本实用新型中指示架的结构示意图；

图3为本实用新型中顶杆与辊轴连接处的横截面结构示意图；

图4为本实用新型中伸缩组件的内部结构示意图；

图5为本实用新型中挡杆的侧视结构示意图；

图6为本实用新型中固定杆与延长杆连接处的侧视结构示意图。

图例说明：

1、第一支杆；2、摄像头；3、指示架；31、照明灯；32、指示牌；4、顶杆；5、辊轴；51、伸缩组件；511、伸缩杆；512、弹簧；513、伸缩管；52、防撞桶；53、橡胶管；6、电动推杆；7、万向轮；8、底杆；9、显示屏；10、第二支杆；11、伺服电机；12、挡杆；121、固定杆；1211、滑槽；1212、夹持辊；1213、防脱绳；122、延长杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种大型客车快速检查用安全栏杆，包括：第一支杆1、顶杆4、底杆8和第二支杆10；

顶杆4和底杆8分别平行设置在第一支杆1和第二支杆10的内壁；

第一支杆1的外侧设置有摄像头2；

第二支杆10的顶部设置有显示屏9；

第二支杆10的外侧设置有伺服电机11，且伺服电机11通过联轴与挡杆12传动连接；

顶杆4与底杆8之间转动连接有辊轴5。

工作原理：将安全栏杆移动到道路上的检查地点，通过第一支杆1和第二支杆10对安全栏杆进行支撑固定，当大型客车行驶到安全栏杆处进行检查时，摄像头2首先会拍摄大型客车的车牌信息，并通过无线网络传输技术传导在显示屏9上进行显示，显示大型客车的身份信息，然后检查人员登上大型客车进行相关的检查处理，当检查完整没有异样之后，伺服电机11启动控制挡杆12旋转，使得挡杆12旋转至与地面垂直，即可对大型客车放行，则辊轴5能够在受力大型客车的碰撞时发生自转的现象，对安全栏杆受到的冲击力起到变向卸力的保护作用，确保安全栏杆的使用安全性。

如图2所示，还包括指示架3，指示架3设置在第一支杆1的顶部，指示架3的外壁边缘处设置有照明灯31，指示架3的外壁且位于照明灯31的内侧嵌设有指示牌32，指示牌32通过嵌入卡接的方式安装在指示架3上，可以根据检查的方向不同，调节指示牌32在指示架3上的角度，从而改变指示牌32的指示方向，而照明灯31能够对指示牌32起到照明的作用，便于大型客车驾驶人及时准确的分辨出指示方向。

如图1所示，还包括电动推杆6，电动推杆6的数量为两个，两个电动推杆6对称设置在底杆8的底部两侧，两个电动推杆6的下方均连接有万向轮7，通过电动推杆6的驱动作用，可以推动万向轮7使其上下移动，从而方便对安全栏杆进行移动调节操作，提高了安全栏杆的灵活性。

如图3所示，还包括防撞桶52，防撞桶52的内壁通过等角度设置的伸缩组件51与辊轴5的外壁连接，防撞桶52的外壁包裹有橡胶管53，能够在客车意外接触碰撞到栏杆时，使得防撞桶52受力发生自转的现象，既能够对安全栏杆受到的冲击力起到变向卸力的保护作用，而橡胶管53也能够降低防撞桶52外壁受到的磨损俯视程度，进而保护防撞桶52的表面完整性。

如图4所示，伸缩组件51由伸缩杆511、弹簧512和伸缩管513组成，弹簧512的一端弹性连接在伸缩管513的内壁，另一端与伸缩杆511的外壁弹性连接，当防撞桶52受到的冲击力过大时，冲击力会传导在伸缩组件51上，此时伸缩杆511会挤压弹簧512，使得弹簧512被挤压变形，而伸缩杆511也会进入到伸缩管513内，对防撞桶52受到的冲击力起到弹性缓冲的保护作用。

如图5和图6所示，还包括固定杆121，固定杆121的数量为若干个，若干个固定杆121呈倾斜且平行结构设置在挡杆12的底部，固定杆121的表面开设有滑槽1211，且滑槽1211的内壁通过转动连接的夹持辊1212与延长杆122的较长边滚动连接，延长杆122的较短边通过防脱绳1213与滑槽1211的内壁铰接，由于固定杆121为下倾式结构，当挡杆12与地面平行时，延长杆122会从滑槽1211内向下移动，配合防脱绳1213对延长杆122起到防脱的保护作用，增大固定杆121和延长杆122的整体长度，对挡杆12的下方起到大面积的阻挡作用，当挡杆12与地面垂直时，延长杆122会在夹持辊1212的滚动作用下，在滑槽1211内移动，使得固定杆121与延长杆122形成一个整体，从而对大型客车放行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。